「這一季交車量交有機會首次達到10萬輛。」上個月，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在一封內部信中，預告這個令人振奮的消息。
就在本周，特斯拉將公布今年第三季的交車量，市場預估，數字將比去年同期成長約16%，也就是連續兩季都創下成長的好成績。然而，銷量和利潤並非全然成正比，在緊接著要公布的財報中，分析師預期特斯拉的營收表現將出現下滑，這背後究竟出了什麼問題？
破10萬？特斯拉交車量預期創新高
今年八月特斯拉在台灣發表Model 3，加上傳統車廠陸續推新車，預期台灣電動車銷售將邁向新高。全球掀起電動車熱潮，大廠特斯拉執行長馬斯克上個月曾說過，今年第三季交車輛有機會首度破10萬、新訂單也有11萬，他形容：「對我們公司而言，這是一個非常令人振奮的里程碑。」
研究公司FactSet分析師預測，第三季特斯拉交車量約落在8.9萬到10.8萬輛之間，總體比去年同期成長16%，也是繼第二季9.5萬交車量後，連續兩季的成長。
但投資公司Wedbush的分析師卻不這麼認為，指出現在全球最大的電動車市場中國，電動車銷量目前呈現趨緩，光是今年前八個月，銷量就下滑11%。主要原因，是中國取消電動車的補貼，加上近來中國經濟成長疲軟，都影響電動車的銷售狀況。
平價Model 3崛起，恐衝擊財報表現
特斯拉的交車輛、銷售量有可能在第三季迎來成長，然而，緊接著將公布的財報，數字恐怕不會太亮眼。
投資銀行RBC資本市場分析師預測，第三季特斯拉營收可能落在64億美元（約合新台幣1,986.69億元），較去年同期的68億美元下滑5.9%，「 銷量和利潤之間可能出現較為緊繃的關係。 」如果這項預測成真，那這將是特斯拉自2012年第3季以來，首次營收較去年同期衰退。
造成財報數字可能不亮眼的原因，就出在特斯拉現在的產品組合。過去一段時間，全球銷售買氣大多集中在平價的Model 3，分析師預估，去年同期Model 3的銷售約占整體銷售的6成，今年將占整體的8成以上。
以今年第二季來看，高價位的Model S、Model X在美國加州的銷量就大減4成，加上特斯拉也調降車輛定價，大家都去買便宜的車，營收數字自然衝不起來，進一步影響公司整體成長目標和獲利。
車廠齊發，台灣電動車選擇將更多元
回到台灣來看，民眾購買電動汽車的選擇將越來越多。根據交通部公路總局數據，今年1~6月新登記的純電動汽車共有991輛，其中又以特斯拉占比超過6成為多數。
以特斯拉來看，年初調降價格後，1~5月的掛牌數為520輛，今年八月特斯拉在台灣發表Model 3後，預期今明兩年銷售將迎來穩定成長。同時許多車廠也計劃陸續在台推出電動車。
像是裕隆日産汽車（NISSAN），最近推出電動車Leaf；捷豹（Jaguar）也宣布首款純電跑車SUV——New Jaguar I-PACE開始預售；明年（2020）保時捷、奧迪、Volvo、福特都有計劃在台灣市場推出電動車。
雖然全球電動車市場持續加溫，價格、續航里程、充電體系仍是消費者選購電動車的三大關鍵。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers年初受訪時曾表示，已與台達電合作電動車充電基礎設施，要找出適合台灣本地的充電解決方案；裕電公司也積極設置公規充電樁，時序進入年末，台灣消費者駕馭電動車的環境將越來越友善且多元。
責任編輯：陳映璇
參考資料：WSJ 1、WSJ 2、CNBC、Marketwatch
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