與新創TaxiGo推出「LINE TAXI」服務、導入AI推出「電商2.0」計畫，更不用提正在如火如荼籌備的純網銀LINE BANK。
LINE在台灣市場積極布局，朝向超級App的目標邁進，無孔不入滲入民眾生活。然而，從最新公布的第三季財報觀察，LINE在經營上，恐怕還有許多危機要克服。
用戶數成長有限，賺錢火車頭難突破
從2016年上市後，LINE就面臨用戶數飽和、核心業務成長瓶頸等現象，這幾乎是每季財報都會反覆出現的問題。從第三季公布的日、泰、台、印四大主要市場的月活躍（MAU）用戶數觀察，與上一季相比，總數並沒有成長，依舊維持在1.64億人。
用戶數沒成長，一直以來賺錢的廣告事業，自然也難突破 ，LINE當然理解到暗藏其中的危機，因此日本市場近一兩年陸續推動「官方帳號2.0」計畫，訊息發送從過去的「吃到飽」模式，走向「以量計價」，此外也在今年6月底推出個人化推播功能Smart Channel，以及在LINE Today等新聞頁面創造更多的廣告版位賺錢。
成效如何呢？以台灣市場為例，根據LINE 台灣企業解決方案事業部副總經理王俞蓉日前在記者會上的說法，官方帳號2.0上路後，官方帳號數量目前有140萬，年成長26%；而展示型廣告的客戶數也較去年成長30%。
雖說官方帳戶數量持續增加，但從財報中的營收分配圖表觀察，包括官方帳號在內的核心廣告事業，今年以來營收成長幅度都偏低，且有日益趨緩的跡象。今年第一季廣告事業貢獻299億日圓營收，第二季為307億日圓，成長幅度都低於20%，本季甚至些微下滑到306億日圓，代表增加的官方帳號並沒有轉變成實質營收，這是LINE碰到的危機之一。
補貼戰難持久，Line回歸客戶經營
第二個危機，在LINE近年狂推的金融服務等策略性業務（Strategic Business）上。
為加速LINE Pay普及率，今年上半年LINE在日本市場大撒行銷資源，影響整體獲利表現，光是今年上半年，淨虧損就達266億日圓。LINE也清楚一直拿錢補貼並非長久之計，在第三季財報中，LINE開宗明義地告訴大家，不再玩這種一次性的大規模補貼，會把重心放在用戶經營上，以及提升投資回報率（Return On Investment，ROI）上。
砸錢補貼到底有沒有用？LINE在今年第二季推出「300億日圓回饋」活動，讓日本市場的月活躍用戶數（MAU）一下子衝到490萬，可以推測許多平常不使用行動支付的民眾，為了賺優惠紛紛搶進使用。到了第三季因為LINE不再補貼，日本月活躍用戶數一下子降回286萬人。
財報中，LINE並沒有公布其他市場的用戶數，但若以總用戶數扣掉日本用戶數，可以得出台灣和泰國市場加總的數量，兩個市場的用戶數從第二季的251萬，成長到第三季的268萬，持續穩定成長中，沒有特別劇烈的變化。
支付交易金額低迷，台日市場共同難題
無論是在台灣或是日本市場，LINE Pay都面臨交易金額無法提升的問題。根據財報數據，雖然第二季月活躍用戶數爆量成長，然而全球交易金額卻沒有突出表現，都在2800億日圓左右浮動。
財報中，LINE官方並沒有公開各區域的LINE Pay活躍用戶數據，以台灣來說，目前只有LINE Pay一卡通的每月使用者數字可以參考。以金管會最新公布的9月數字來看，LINE Pay一卡通用戶數有179萬戶，是競爭對手中最多的，然而進一步比較轉帳金額、儲值金額等關鍵指標，都比對手街口支付少，有此可見，台灣、日本都存在嚴重殭屍帳戶問題，這是LINE未來需要突破的。
在金融服務方面，第三季LINE展開不少新頁，包括在台灣取得純網銀執照、日本貸款服務LINE Pocket Money上線、虛擬貨幣交易所BITMAX開張，以及用戶評分服務LINE SCORE在日本上線，目前已經有200萬用戶註冊，金融服務布局日趨完整，至於是否能將豐富多元的服務轉換成實質營收，就有待LINE日後說明成績了。
責任編輯：陳映璇
