面對Airbnb、Google強勢竄起,揭旅遊界一哥Expedia叱吒20年的不敗秘密
面對Airbnb、Google強勢竄起,揭旅遊界一哥Expedia叱吒20年的不敗秘密

眼看著班機延遲抵達,確定無法入住原本預定的旅館,接著必須打電話、傳簡訊更改後續行程安排,許多人或多或少都有類似經驗。但你是否曾經思考過,明明都是在同一個網站預定的機票、住宿,業者都有消費者行程資料,卻無法將這些資料互通,即時做出應變?

成立於1996年的Expedia Group,旗下數十個品牌,共拿下線上旅遊市場三分之一的業務量,從2012年開始持續蟬聯全球最大旅遊零售業者龍頭,這20多年來科技、商業環境變化快速,能在旅遊產業中持續屹立不搖、保持領先,究竟做對了什麼?

招式一:併購再併購,掌握使用者大數據

國人熟悉的線上旅遊平台(OTA),可以大致分為以Agoda、Booking.com為首的Priceline集團,以及hotels.com、trivago背後的Expedia Group集團。

Expedia成立於23年前,初期以銷售機票為主要營收,過去也是微軟旗下的子公司,直到1999年才分拆出來獨立經營。之所以能夠成為全球最大的旅遊零售業者,Expedia其中一個策略,就是不斷的併購。

hotels.com
之所以能夠成為全球最大的旅遊零售業者,Expedia其中一個策略,就是不斷的併購。
圖/ shutterstock

一開始,Expedia旗下擁有住十晚送一晚的Hotels.com、旅遊搜尋引擎Hotwire.com;2010年以後,陸續收購旅遊整合搜尋引擎公司Trivago、Orbitz等公司,目前旗下約有11個品牌。

併購,除了可以衝高營收數字,最關鍵的是掌握這些平台背後大量的使用者行為數據,讓Expedia旅遊搜尋引擎越來越強大,從單純的機票、機加酒,甚至加上租車、旅遊體驗等,從成千上萬複雜組合中,推薦最符合消費者需求的結果。

跨平台整合是產業重要趨勢,像是頭號對手Priceline集團,近年也收購機票比價網Skyscanner,以及投資中國OTA巨頭攜程。

招式二:用科技業思維做事,700位數據科學家坐鎮

Expedia網站平均每月有7.5億訪客,App也有超過上億次下載量。他們另一個成功的關鍵策略,是投入資源做研發。

科技力,一直深植在Expedia血液當中。Expedia Group 的住宿合作夥伴服務Lodging Partner Services研究負責人阿比吉特·帕爾(Abhijit Pal)提到, 光是去年,Expedia集團就投入16億美元在科技研發。

外媒 OTA In Sight 曾在一篇報導中提到,跨系統、跨平台、跨部門的整合,會是OTA網站最主要面臨的挑戰。白話來說,就是提供消費者「零摩擦」的消費體驗。

Abhijit Pal
Expedia Group 的 Lodging Partner Services 研究負責Abhijit Pal提到, 光是去年,Expedia集團就投入16億美元在科技研發。
圖/ Expedia Group

旗下擁有多個品牌的Expedia,從2014年就開始整合各平台架構,目的是整合租車公司、旅館飯店、信用卡公司等跨平台資訊,提供更好的產品搜尋結果。

Expedia用科技業的思維做創新,內部聘請700多位的數據科學家,不斷優化演算法來分析產品價格。在今年於拉斯維加斯登場的explore '19 大會上,Expedia Group執行長Mark Okerstrom 一上台就自豪地說:「 我們的後台系統,平均每24分鐘就有一次更新。 」內部工程師做大量的A/B輪測試,讓搜尋引擎有足夠能力,分析數千萬種的產品組合。

招式三:全球成立實驗室,投入資源做研發

企業本身除了要有科技思維,研發動能更是讓品牌維持競爭力的關鍵。Expedia在全球設有三間創新實驗室,分別位於美國西雅圖總部、英國倫敦以及新加坡。

這些實驗室的使命,就是不斷測試新技術 。舉例來說,研究人員藉由肌電圖技術(Electromyography)及眼球追蹤技術 (Eye Tracking Technology),來研究消費者在使用網頁及手機App的情緒變化,當測試者貼上感測器,一邊瀏覽Expedia網站,若出現綠色跳動波段,就代表心情愉悅,以此作為改善介面設計的依據。

舉例來說,Expedia本周宣布在App上,推出新功能「行程輔助」,旅客訂購機票後,只要班機延誤8小時以上,系統就會將資訊傳送給旅宿業者,告知可能需要異動住宿安排,這就是跨平台資料互通,對消費者帶來最直接的好處;對業者來說,也能避免雙方資訊落差,所帶來的損失。

Mark Okerstrom
在今年於拉斯維加斯登場的explore '19 大會上,Expedia Group執行長Mark Okerstrom 一上台就自豪地說:「我們的後台系統,平均每24分鐘就有一次更新。」
圖/ Expedia Group

另一個例子,是旗下商務旅行品牌Egencia。許多公司都有差旅預算,為訂到符合預算的機票、住宿,常讓商務人上筋疲力竭,Expedia近期推出結合機器學習技術的功能「Smart Mix」,能分析數據和複雜的情境組合,同時將每位旅客的個人喜好及公司的差旅政策一併納入考量,提供最好的行程組合,官方表示,這項功能推出以來,已經幫企業用戶省下了數十萬美元成本。(年砸千億拚研發!旅遊平台Expedia握科技利器,帶領台灣旅宿業躍上國際

過去10幾年帶領Expedia的執行長Dara Khosrowshahi,在去年宣布加入Uber擔任執行長一職。執行長職位則由前任財務長Mark Okerstrom接任。市場上,除了有新秀Airbnb,全球最大的搜尋引擎Google也宣布挾帶強大搜尋基礎,提供旅遊服務。

無論是外部競爭者的威脅,或是內部組織轉變,都再再考驗著Expedia Group,而持續投入科技創新的遠見,或許正是能夠20多年屹立不搖的關鍵。

責任編輯:陳映璇

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從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域
從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域

2009年,芯鼎科技自凌陽科技影像部門獨立(spin-off)而出。當時,數位相機市場正值鼎盛,而芯鼎科技憑藉其深厚的影像訊號處理器(Image Signal Processor, ISP)與影像處理核心技術,迅速在市場上嶄露頭角,不僅長期是日系大廠的合作夥伴,更是日本數位相機品牌的核心供應鏈夥伴。「當時,我們的技術在數位相機領域可說是首屈一指,特別是在處理高像素影像方面。」 芯鼎科技總經理許英偉驕傲地說。

然而,科技浪潮從不等人。隨著2014年後智慧型手機的普及,對數位相機市場造成衝擊,成為半導體業界口中的「典範轉移」經典案例。許英偉回憶道,當時市場營收掉得非常快,我們真切感受到那股壓力,甚至可以說是瀕臨滅頂的邊緣。也正是這股壓力,促使芯鼎科技痛定思痛,開始自問:「在相機領域累積了核心技術後,究竟芯鼎科技還能做些什麼?」

數位相機市場退潮,芯鼎科技尋找新戰場

面對市場重大的典範轉移,芯鼎科技並沒有選擇固守在原本逐漸式微的數位相機領域,而是把多年累積的影像技術,帶往更高門檻、也更具發展潛力的新市場。當時,他們看見了全新的機會點:車用影像。「當時網路攝影機(IP Camera)市場競爭太激烈,尤其大陸廠商進入速度非常快,我們反而選擇挑戰門檻更高的車用市場,特別是前裝市場(Factory-installed products)[註一]。」許英偉回憶說到。

不同於家用相機多數時間是閒置的,車用影像系統一旦啟動就必須在高溫、長時間運作與劇烈震動等極端環境下持續穩定運作。而且,車用市場不只要看得清楚,更關乎安全與責任。這讓芯鼎科技意識到,單純依賴過去的影像演算法已不足以應對市場需求,必須深入系統整合與跨領域的技術布局。

在這段轉型的過程中,芯鼎科技的核心能力不再只是單純的ISP晶片,而是逐步擴展到整合多顆影像感測器、進行車用級系統設計,並在高階影像分析領域累積了能量。他們的產品已成功導入包括歐洲多家車廠在內的車用影像系統,例如電子後照鏡,以及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的智慧影像分析等高階應用;同時,芯鼎科技也把觸角延伸到室外高階監控市場,投入AI節能感測裝置的開發與工業應用領域,像是機器視覺與工廠自動化等初步探索。

芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
圖/ 數位時代

然而,隨著車用電子與各行各業對智慧化的需求日益升高,市場開始對晶片提出全新的挑戰,「比如說,如果前方突然衝出行人,晶片必須在千分之一秒內做出反應,這種功能需求已經超越傳統影像處理的範圍,而屬於AI感知與判斷的範疇。」許英偉說,晶片要看得清楚、更要看懂環境。除了車載應用,團隊也看到智慧監控、機器視覺、無人機等多個場域都開始需要相同技術,而22奈米或28奈米等成熟製程的晶片已無法同時兼顧運算效能、功耗以及多感測融合的複雜需求,因此,芯鼎科技開始醞釀打造全新的 ThetaEye AI Solution SoC平臺,聚焦於 AI 視覺系統單晶片(System on a Chip, SoC)的特殊應用晶片(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)設計服務,同步導入 6 奈米先進製程技術。不過,從成熟製程跨入先進製程,再加上小晶片(Chiplet)架構、功能安全與資安防護等多重需求,對一家IC設計公司而言,其實是極大的挑戰。

邁向AI視覺 SoC新世代,迎戰高算力與多感測融合挑戰

適逢國科會協調經濟部及各相關部會共同合作,提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」。在此框架指引下,經濟部產業發展署積極推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)。芯鼎科技看見了一道可能突破現狀的契機。「如果沒有外部資源的支持,要公司投入到先進製程以及全新的平臺開發,風險實在太高。」許英偉坦言。於是,在「晶創IC補助計畫」的支持下,一個從影像領域累積多年技術的團隊,正式踏上AI視覺系統SoC新世代的道路,也為打造 ThetaEye 平臺奠定了重要基礎。

芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 So
芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 SoC 的跨域轉型,積極布局智慧車用、機器視覺及工業應用市場。
圖/ 數位時代

決定跨足AI視覺 SoC之後,芯鼎科技最先碰到的,就是先進製程的巨大門檻。「從相機領域的ISP晶片,要進化到AI視覺SoC,算力需求已經高出過往幾十倍,而這又帶來功耗、散熱與成本的挑戰。」許英偉說。為此,芯鼎科技著手打造 ThetaEye AI Solution SoC 平臺,與過去的單晶片解決方案不同,新平臺導入先進的6奈米製程,讓晶片在相同面積下能容納更多AI運算單元,同時降低功耗。「多鏡頭、熱感、紅外線感測的需求愈來愈多,傳統製程做不來,尤其車子未來要做到360度全方位視覺感知,需要非常高的算力。」許英偉指出。更關鍵的是,芯鼎科技在 ThetaEye AI 平臺上導入小晶片設計,它能像積木一樣靈活拼接不同功能的晶粒,實現模組化、可客製的設計思維。這對 IC 設計公司意義重大,許英偉表示,若客戶只需要影像融合,可以只選擇相對應的模組;若需要 AI 推論或進階安全防護,也能彈性加進來,無須重頭打造整顆晶片。

除了硬體設計,芯鼎科技也同步把功能安全(支援ASIL-B安全等級)與資安架構,納入ThetaEye AI 平臺的設計考量,滿足車用產業對安全性與可靠性的高標準。「我們不只是做一顆晶片,而是希望打造一個可以快速導入不同市場的感知平臺。」許英偉強調。這樣的平臺化策略,不僅能讓芯鼎科技在車用市場、無人機、機器視覺、工業自動化等不同領域間快速複製技術成果,大幅縮短客戶導入時間,更是未來企業的競爭利基,也有助臺灣半導體產業在AI浪潮中掌握更多話語權。

回首這條轉型路,芯鼎科技從過去熟悉的靜態影像,踏入需即時判斷與決策的AI視覺新戰場,應用場景也更多元,期許讓臺灣成為AI感知晶片的關鍵力量,「我們相信,未來不只是車子,而是任何需要眼睛與大腦的智慧裝置,都將是我們的舞臺。」許英偉有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:芯鼎科技
- 創辦人:羅森洲
- 核心技術:影像處理晶片IC設計
- 資本額:新臺幣9億509萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

【註一】
前裝市場 (factory-installed products):在汽車製造過程中,由原始設備製造商(OEM)所預先安裝或整合的零組件、軟體或設備。

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