Gogoro X PGO壓軸登場!外型走偉士牌風格的Ur1電動機車,有哪些特色?
Gogoro X PGO壓軸登場!外型走偉士牌風格的Ur1電動機車,有哪些特色?
2019.11.27 | 合作

去年加入Gogoro聯盟的燃油車廠PGO(摩特動力)經過一年的籌備,今(27)日正式推出電動機車Ur1,是Gogoro陣營裡最後一個登場業者。Ur1原價83,800元,扣除補助後最低售價52,800元起,趕上年底電動機車搶購熱潮,PGO更預計在農曆年前開設全台40間PGO電動車形象店。

PGO電動機車Ur1
PGO另成立PGO電動車品牌,字母O中間綠色閃電代表速度及動力。
圖/ 陳映璇攝影

外型採歐風設計,瞄準女性族群

明年起新購電動機車補助將減少6千元,近期車廠紛紛推新車或新車色搶市。而PGO這台電動機車Ur1,從外型到功能上都瞄準了女性騎士。

PGO電動機車Ur1
PGO電動機車Ur1外型主打歐風設計,共有6款車色。
圖/ 陳映璇攝影

設計暗藏偉士牌的影子,主打6款車色

PGO新推出的電動機車Ur1同樣採取Gogoro 2鋁合金水冷永磁同步馬達,主打6款車色,其外型主打歐風設計,由於PGO早期幫偉士牌(Vespa)代工,從車頭到車身線條上,都可以看見Vespa的影子。

PGO電動機車Ur1
Ur1車身線條。
圖/ 陳映璇攝影

智慧儀表具多功能,還可以唱生日快樂歌

在儀表上,Ur1採用EQ智慧多功能儀表,搭配PGO EQ APP,具有車況診斷、車廂開關設定、車輛自動上鎖等等,其中也支援電能回充,在行駛下坡路段時可以回充電力,另外也有貼心的生日快樂歌設定。

PGO電動機車Ur1
Ur1採用EQ智慧多功能儀表。
圖/ 陳映璇攝影

PGO省力中柱,稱較競品省25%力氣

特別的是, 這台車的頭燈放置在方向把手上,在行車轉彎時,照射可以更即時清楚,提升夜間行車的安全性,也加入置杯架與省力中柱功能,PGO宣稱相較競品可省下25%的力氣;還有75公分座高,對於身材嬌小的車主也能方便踩地 。

比競品便宜,鎖定一般大眾市場

在價格上,PGO Ur1售價83,800元,相較Gogoro聯盟其他成員宏佳騰Ai-1 Sport、YAMAHA EC-05更容易入手。PGO Ur1搭載馬達最大功率6.4kW與Gogoro 2 Delight同級,Ai-1 Sport、EC-05則是採用與Gogoro S2同級的馬達,動力性能表現較好。

目標年底前銷售1-2千台

今年電動機車銷量大爆發,截至11月27日為止,全台已售出12.7萬輛。不只PGO搶推新車,近期包含Gogoro、宏佳騰、中華emoving都推出新車色,趁年底銷售大月趁勝追擊。(電動機車三巨頭到位,Gogoro 、YAMAHA、宏佳騰到底差在哪?)

PGO創研中心副總李榮宜表示,PGO預計年底前生產量抓1-2千輛,都已經備足料件,預估12月中旬就能交車;工業局官員也掛保證,目前年底前購買電動機車都可以申請補助。

為與原本油車品牌做區分,PGO也特別成立PGO電動車品牌,採油、電分離模式,電動車門市專銷售電動車以及提供維修服務,部分門市也會安裝換電站,不過目前電動車門市都仍在建置準備中,目標農曆年前陸續在全省北中南設立40間電動車形象店,也包括離島。

責任編輯:吳元熙、蕭閔云

關鍵字: #電動機車 #Gogoro
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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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