Gogoro X PGO壓軸登場!外型走偉士牌風格的Ur1電動機車,有哪些特色?
Gogoro X PGO壓軸登場!外型走偉士牌風格的Ur1電動機車,有哪些特色?
2019.11.27 | 合作

去年加入Gogoro聯盟的燃油車廠PGO(摩特動力)經過一年的籌備,今(27)日正式推出電動機車Ur1,是Gogoro陣營裡最後一個登場業者。Ur1原價83,800元,扣除補助後最低售價52,800元起,趕上年底電動機車搶購熱潮,PGO更預計在農曆年前開設全台40間PGO電動車形象店。

PGO電動機車Ur1
PGO另成立PGO電動車品牌,字母O中間綠色閃電代表速度及動力。
圖/ 陳映璇攝影

外型採歐風設計,瞄準女性族群

明年起新購電動機車補助將減少6千元,近期車廠紛紛推新車或新車色搶市。而PGO這台電動機車Ur1,從外型到功能上都瞄準了女性騎士。

PGO電動機車Ur1
PGO電動機車Ur1外型主打歐風設計,共有6款車色。
圖/ 陳映璇攝影

設計暗藏偉士牌的影子,主打6款車色

PGO新推出的電動機車Ur1同樣採取Gogoro 2鋁合金水冷永磁同步馬達,主打6款車色,其外型主打歐風設計,由於PGO早期幫偉士牌(Vespa)代工,從車頭到車身線條上,都可以看見Vespa的影子。

PGO電動機車Ur1
Ur1車身線條。
圖/ 陳映璇攝影

智慧儀表具多功能,還可以唱生日快樂歌

在儀表上,Ur1採用EQ智慧多功能儀表,搭配PGO EQ APP,具有車況診斷、車廂開關設定、車輛自動上鎖等等,其中也支援電能回充,在行駛下坡路段時可以回充電力,另外也有貼心的生日快樂歌設定。

PGO電動機車Ur1
Ur1採用EQ智慧多功能儀表。
圖/ 陳映璇攝影

PGO省力中柱,稱較競品省25%力氣

特別的是, 這台車的頭燈放置在方向把手上,在行車轉彎時,照射可以更即時清楚,提升夜間行車的安全性,也加入置杯架與省力中柱功能,PGO宣稱相較競品可省下25%的力氣;還有75公分座高,對於身材嬌小的車主也能方便踩地

比競品便宜,鎖定一般大眾市場

在價格上,PGO Ur1售價83,800元,相較Gogoro聯盟其他成員宏佳騰Ai-1 SportYAMAHA EC-05更容易入手。PGO Ur1搭載馬達最大功率6.4kW與Gogoro 2 Delight同級,Ai-1 Sport、EC-05則是採用與Gogoro S2同級的馬達,動力性能表現較好。

目標年底前銷售1-2千台

今年電動機車銷量大爆發,截至11月27日為止,全台已售出12.7萬輛。不只PGO搶推新車,近期包含Gogoro、宏佳騰、中華emoving都推出新車色,趁年底銷售大月趁勝追擊。(電動機車三巨頭到位,Gogoro 、YAMAHA、宏佳騰到底差在哪?

PGO創研中心副總李榮宜表示,PGO預計年底前生產量抓1-2千輛,都已經備足料件,預估12月中旬就能交車;工業局官員也掛保證,目前年底前購買電動機車都可以申請補助。

為與原本油車品牌做區分,PGO也特別成立PGO電動車品牌,採油、電分離模式,電動車門市專銷售電動車以及提供維修服務,部分門市也會安裝換電站,不過目前電動車門市都仍在建置準備中,目標農曆年前陸續在全省北中南設立40間電動車形象店,也包括離島。

責任編輯:吳元熙、蕭閔云

關鍵字: #電動機車 #Gogoro
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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