「北花線-回遊號」亮相!5大設計重點,拆解開往花蓮的最美客運

2019.12.27 by
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「北花線-回遊號」亮相!5大設計重點,拆解開往花蓮的最美客運
圖片提供/台灣創意設計中心
蘇花改將在明年1月通車,為花蓮人實現一條安全回家的路;台北-花蓮直達客運「北花線-回遊號」則在今天率先揭曉,宣告台灣「公運美學」正式誕生。

台9線蘇花改(台9線蘇花公路山區路段改善計畫)將在明年1月6日下午4點起開放全線通車,同步登場的台北-花蓮直達客運搶先在昨(26)日正式揭曉,從品牌視覺系統到車身內外的完整設計,宣告台灣「公運美學」誕生。

圖片提供/台灣創意設計中心

車程3.5小時,一道最美的公路移動風景

蘇花改的公運通車極具象徵意義,這意味著蘇花改將成為花東地區最可靠的聯外道路,給民眾一條安全回家的路。而今天正式亮相的「北花線」客運,清爽、舒適且具整體感的設計讓人眼睛一亮,算算車程時間3.5~4小時,已有不少人躍躍欲試。

目前「北花線-回遊號」將授權由首都客運、臺北客運及統聯客運3家業者行駛,提供「南港-花蓮」「板橋-花蓮」2條全新路線,票價則落在300多元左右(全票約在NTD290~352,半票NTD186~205,視客運公司及每排座位數而不同,通車初期、春節期間有優惠。)

圖片提供/台灣創意設計中心

交通部、經濟部跨部合作,打造首個導入設計的公運品牌

「北花線」是經濟部與交通部首次跨部會合作,也是明年經濟部即將正式成立的「台灣設計研究院」推動的示範計畫之一。由台灣創意設計中心,帶領日目視覺藝術、U.10大衍國際設計,與客運業者、車體場、零件製造業者共同投入5個月,第一波先行改造11輛新車,從品牌路線、車體外觀、資訊設計、車體內裝等項目做完整且統一的規劃。

圖片提供/台灣創意設計中心

從設計到實際打造的過程其實困難重重,導入設計思維並落實,十分挑戰公部門及各家業者慣有的做事方式,甚至是想要換個平頭的螺絲釘,都得來回溝通協調多次。由於公路運輸關係到大眾安全,有許多法規必須遵守,細節如:字體大小、可用材質都有詳盡規定,也讓設計師絞盡腦汁。

5大特色重點拆解

01主要的視覺系統:從花蓮的山綠、海藍、鵝卵石發展

「北花線-回遊號」以往返台北、花蓮兩地命名,結合回家、遊玩的概念。日目設計打造的標準字以現代黑體為基礎結構,融入公路概念,北、花、線三個字都能看到彷彿道路蜿蜒的筆畫;主視覺的8顆鵝卵石則象徵蘇花改全線貫穿的8個隧道,也是打造一條安全運輸的路線所必須突破的難關。色彩上再融入花蓮得天獨厚的山(綠色)、海(藍色),打造全新形象。

圖片提供/台灣創意設計中心
8 顆鵝卵石象徵蘇花改工程所貫通的 8 個隧道:蘇澳、東澳、東岳、武塔、觀音、谷風、中仁、仁水
圖片提供/台灣創意設計中心
鈦空灰、銀/岩石灰、珍珠白,配上來自花蓮山海的不同藍色、綠色。(攝於記者會現場)
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「北花線」標準字來自日目設計,團隊以現代黑體為基礎,結合公路蜿蜒的感覺。
圖片提供/台灣創意設計中心

02減法設計

降低車內外彩度,適度留白,減少七彩燈光及張貼資訊、簡化車內的用件線條。內裝空間設計以白色系為主體,座椅大膽採用白色 PU 材質;電視、音響、冷氣風管處也使用淺色皮料包覆;窗簾則採用立體剪裁式拉簾,解決過去布簾繁雜花色與清潔收納問題,去除視覺及觸覺的繁複,簡化線條讓整體更顯俐落一致,搭配淡藍色暖光燈光襯托,營造出零壓力的體驗空間,也讓民眾搭乘時,能與窗外的風景零距離接觸。

車內的配色也都依循著品牌的視覺識別系統。
圖片提供/台灣創意設計中心
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沒有過多搶眼的標語,讓提供給行動不便者的空間也能舒適自在。
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03色彩、材質整合

視覺上的清爽除了減法,也來自於「整合」。包含車內外使用的各種材料,盡量減少異材質,或是淡化材質紋理,讓視覺感覺和諧,突顯重點設計。(第5點的資訊重新設計,也將原本雜亂的標示整合redesign。)

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容易讓視覺顯得雜亂的音響、冷氣、燈光按鍵,還有座位位置標示、電視螢幕也都透過材質、色彩整合。
圖片提供/台灣創意設計中心
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04人因設計:舒適體驗高品質

內裝乘客座椅設計除了用色大膽,具人體工學的寬敞座椅與藍色鵝卵石造型的可調式頭枕,不僅提升長途車程的舒適度,鵝卵石造型頭枕更增添不少趣味及話題性。

頭枕也以鵝卵石為發想設計
圖片提供/台灣創意設計中心

05資訊重新設計,雙語化與國際接軌

台灣許多遊覽車在外觀或內部多半存在未經編排的各種標誌,緊急出口、申訴專線、無障礙使用空間⋯⋯等,因為有限制字體尺寸與張貼位置,但顏色和字體卻沒有明確規定,導致最後各式各樣混雜使用,緊急時刻民眾也難以馬上看到重點。因此,設計團隊重新盤點並檢視法規,將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」,重新設計整合指標系統,並以顏色區分緊急與重要程度,也提供中英文雙語及圖示化,營造國際友善搭乘體驗。

依照法規來設定不同標示的字級大小。
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