總統級片單來了!歐巴馬公佈年度最愛的21部作品,你看過哪幾部?
總統級片單來了!歐巴馬公佈年度最愛的21部作品,你看過哪幾部?
2020.01.07 | 影視

編按(2020.1.7更新):韓國導演奉俊昊執導的黑色幽默驚悚劇情片「寄生上流」昨拿下第77屆金球獎最佳外語片大獎是韓國電影首次在金球獎摘冠。

隨著2019年進入尾聲,許多名人紛紛在社群平台上,公佈本年度最喜愛的電影,而美國前總統巴拉克.歐巴馬(Barack Obama)日前(28日)也在推特上,分享了今年最喜愛的電影與影集。

obama movie
歐巴馬於本週公佈2019年推薦電影清單。
圖/ Twitter

蒐羅全球電影,歐巴馬推薦21部2019年好作品

歐巴馬的清單一共囊括了18部電影與3部影集,類型包羅萬象,從喜劇片《高材生》、犯罪劇情片《愛爾蘭人》到紀錄片《阿波羅11號》等應有盡有。

雖然是2019年回顧,部份電影仍然是「熱騰騰剛出爐」,台灣現正熱映中的《賽道狂人》,以及聖誕節甫於美國上映的《不完美的正義》都在這份清單上。

《賽道狂人》改編自真人真事,描述一位福特工程師與英國賽車手如何攜手打造出一款顛覆性的賽車,在1966年的利曼24小時耐力賽中擊敗法拉利。

賽道狂人
《賽道狂人》這描述一位福特工程師與英國賽車手如何攜手打造出一款顛覆性的賽車,在1966年的利曼24小時耐力賽中擊敗法拉利。
圖/ IMDb

其餘美國電影還包括《婚姻故事》、《她們》、《舊金山的最後一個黑人》、《別告訴她》、《黛安》等。

歐巴馬的這份電影清單,不僅包含自家的好萊塢電影,也蒐羅大量美國海外電影,例如《毒梟幻影》(哥倫比亞)、《大西洋》(塞內加爾)、《過境情謎》(法國)及《紀念品》(英國)。

寄生上流
韓國電影《寄生上流》接連被日本遊戲製作人小島秀夫、前美國總統歐巴馬列入2019年推薦電影的清單之中。
圖/ IMDb
韓國導演奉俊昊
韓國導演奉俊昊拍攝的《寄生上流》,勇奪第77屆金球獎最佳外語片大獎,接下來還要前進奧斯卡。
圖/ 《寄生上流》IMDB

比較令人訝異的是,除了歐美電影外,歐巴馬的電影清單中也不乏亞洲電影,例如中國出品的《江湖兒女》,以及韓國拍攝的《寄生上流》都有上榜,而《寄生上流》也被日本電玩製作人小島秀夫列為年度電影Top 1。

《美國工廠》也上榜,3成作品串流平台找得到

此外,歐巴馬也不避諱地放上旗下製片公司拍攝的《美國工廠》。《美國工廠》是部關於中國福耀集團至美國投資設廠的紀錄片,反映出中美企業文化與價值觀間的衝突與差異。

美國工廠
歐巴馬旗下製片公司打造的《美國工廠》,也榜上有名。
圖/ IMDb

但這可不是歐巴馬的自吹自擂,《美國工廠》入圍了奧斯卡最佳紀錄片的獎項,並受到各方讚譽與廣泛的討論,足見其優異品質與具有深度的內容。

除了電影之外,歐巴馬也列出3部電視影集,聲稱這些作品與電影同樣強而有力,包括英國影集《倫敦生活》第二季、Netflix影集《難,置信》及《守護者》。

有趣的是,某種程度上歐巴馬列出的這份清單中,也間接透露了串流媒體的影響力,21部作品中,總計6部可以在串流平台上找到。《美國工廠》、《愛爾蘭人》、《大西洋》、《婚姻故事》及《難,置信》這幾部電影與影集,皆能在Netflix上收看;《奇異恩典》也在今年10月登上Hulu播映。

歐巴馬2019年最喜愛電影:

美國工廠(American Factory)
奇異恩典(Amazing Grace)
阿波羅11號(Apollo 11)
江湖兒女(Ash is Purest White)
大西洋(Atlantics)
毒梟幻影(Birds of Passage)
高材生(Booksmart)
黛安(Diane)
別告訴她(The Farewell)
賽道狂人(Ford v. Ferrari)
愛爾蘭人(The Irishman)
不完美的正義(Just Mercy)
舊金山的最後一個黑人(The Last Black Man in San Francisco)
她們(Little Women)
婚姻故事(Marriage Story)
寄生上流(Parasite)
紀念品(The Souvenir)
過境情謎(Transit)

電視影集:
倫敦生活 第二季(Fleabag:Season 2)
難,置信(Unbelievable)
守護者(Watchman)

資料來源: Vanity FairVarietyIndieWire

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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