【CES2020】未來航空業長怎樣?達美端6大科技,登機、搬行李更省時

2020.01.10 by
高敬原
【CES2020】未來航空業長怎樣?達美端6大科技,登機、搬行李更省時
高敬原攝影
達美航空(Delta Air Lines)首度在CES參展設攤,旅遊產業可能是繼汽車產業後,下一個將攻占CES的新勢力。

今年CES出現一個很特別的「旅遊展區」展區,是大會首度規畫的類別。首年參展的廠商數量不多、展區面積也不大,其中最受矚目的就是目前全球客運總里程全球第二大的「達美航空(Delta Air Lines)」,首度在CES參展設攤,該公司執行長也在大會上發表演說。

旅遊產業可能是繼汽車產業後,下一個將攻占CES的新勢力。

為何旅遊產業也開始進攻CES?

「下一個十年,將進入體驗時代。」三星執行長金玄石(Hyun-Suk Kim)在演講中這麼預告,他認為,科技在下一個十年中,會以人為本,藉由硬體與軟體的無縫結合,帶來個人化體驗。

這一席話,也解釋今年旅遊科技在CES的初登場,從交通、住宿到飲食,這些旅遊中的重要環節,都能藉由科技顛覆你我習以為常的日常,以及創造更多跨產業的新商機。今年首度在CES登場的旅遊展區,規模、參加品牌仍不多,最引人注目的,就是達美航空的攤位。

根據國際航空運輸協會(IATA)數據,依照目前全球航空運輸的數據預測,到了2037年,航空旅客的總人數,將突破82億大關。航空產業本身就含有高度科技元素,當全球旅客人次逐年攀升,加上能源意識的高漲,無論是電動飛機、智慧機場、機上硬體設備,航空產業近年都投入不少創新資源。

今年首度在CES登場的旅遊展區,規模、參加品牌仍不多,最引人注目的是達美航空的攤位。
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達美航空執行長艾德·巴斯蒂安(Edward H. Bastian)表示:「旅行,已經成為生活中不可或缺的一部分,CES正是一個向全世界,展現未來旅行技術和創新的完美舞台。」

達美航空大舉參加CES的原因就在這裡,希望在這個全球科技巨頭匯聚的舞台,找到下一個十年,航空產業創新的方向,5G、人工智慧、機器人都可能是解答。

創新一:同一塊螢幕,每個人看到的資訊都不同

想像一下,當你通過護照查驗,眼神掃到的第一個螢幕,就是你所搭乘班機的詳細資訊,這樣該有多方便?

達美航空與美國新創Misapplied Sciences合作,推出一個新的顯示技術。機場的螢幕不再需要同時顯示數十個航班和對應登機口資訊,只要旅客望向螢幕,將能看到超大字體,顯示只屬於你的航班資訊。

「平行實境 (Parallel Reality)」的技術,簡單來說,就是螢幕上有特殊像素,結合視覺辨識、軟體的運算,就能針對不同角度的觀眾,顯示出不同的顏色與資訊。
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Misapplied Sciences執行長Albert Ng,把這項技術形容為「魔法像素」,能夠在同一時間,讓人從螢幕的不同角度,看到截然不同的資訊、顏色。這背後用了一種叫做「平行實境 (Parallel Reality)」的技術,簡單來說,就是螢幕上有特殊像素,結合視覺辨識、軟體的運算,就能針對不同角度的觀眾,顯示出不同的顏色與資訊,最特別的創新在於,完全不需要戴眼鏡、裝備,就能達到這樣的效果。

這項創新,可以大量節省旅客站在螢幕前找航班的時間,也能避免出入口人潮聚集壅塞。Albert Ng表示,近期會開始在美國底特律機場,進行小規模實驗。

創新二:不再塞住登機門,「虛擬排隊」輕鬆登機

達美航空認為,自家手機App「Fly Delta」,已經成為現今旅客與航空公司最主要的互動平台,「設計上,務必要滿足旅客所有的數位需求。」要從旅客最痛的痛點下手改善。

登機口前等著登機的排隊人潮,讓許多人在旅程還沒開始前,心情先壞了一半,此外,對於航空公司執行登機作業來說,效率也非常不好。達美航空開發出「虛擬排隊」功能,取得登機證後,App會顯示登機順位,並在輪到乘客登機時,跳出通知提醒,「這樣大家不需要全部擠在登機口等。」巴斯蒂安說。

達美航空開發出「虛擬排隊」功能,取得登機證後,App會顯示登機順位,並在輪到乘客登機時,跳出通知提醒。
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巴斯蒂安進一步大膽想像,當AI技術日趨成熟,航空公司App內建的智慧助理,甚至可以依據所在城市的天氣、交通狀況,自動替乘客安排機場交通;到了機場後,App會依據旅客位置,建議離登機門最近的安檢點;甚至可以用AR技術,在預選座位時事先感受座位舒適度。

創新三:與叫車平台結盟

在執行長巴斯蒂安的演說中,也宣布將與共享車平台Lyft合作,讓旅客搭乘Lyft時,能同步賺取航空里程獎勵,也可以用里程折抵車資。

達美航空,將與共享車平台Lyft合作。
Lyft

不過,目前市面上已經有類似作法。去年(2019)四月時,國泰航空旗下的亞洲萬里通(Asia Miles)就宣布,在台灣與台灣大車隊合作,搭車可以賺里程,也能用里程換乘車金。機場交通接送是剛需,航空公司透過與車隊的異業合作,把旅客留在自家生態系中,把餅做大。

創新四:機上娛樂體驗升級、提供免費Wifi

演說中,巴斯蒂安也提到他對機上Wifi的看法,「現在除了坐飛機,沒有地方用Wifi還需要付錢。」、「Wifi應該是免費的。」,未來計畫在機上提供免費Wifi,並將更新硬體設備,讓用戶可以將自己的藍牙耳機,與機上娛樂系統配對使用。

為了讓旅客在機上看影片時,能夠有不受干擾的體驗,今年起,達美航空將在機上娛樂系統上,測試「狂歡按鈕(binge button)」功能,選擇這項功能後,旅客就能在不受到干擾的情況下,不間斷地看完一整部影集,在長程航班中,系統也會根據觀看紀錄,個人化推薦內容。

創新五:機器手臂代勞,地勤不再腰酸背痛

不只是旅客體驗,達美航空指出,地勤人員搬運過重的行李,對健康會構成威脅。因此跟機器人公司薩爾科(Sarcos Robotics)合作,開發一款輔助搬運行李的裝備。

CES攤位現場也開放民眾體驗,穿上輔助裝備後,透過機械手臂,可以輕鬆抬起超重行李。
高敬原攝影

CES攤位現場也開放民眾體驗,穿上輔助裝備後,透過機械手臂,可以輕鬆抬起超重行李。

創新六:AI調度師,壞天氣也能維持營運順暢

航空公司最怕壞天氣攪局,造成航班調度大亂。針對後勤單位,達美航空也開發一套AI系統「智慧營運(Operations Intelligence)」,當天候不佳時,從報到系統、登機門安排、空中組員的調度,給出最好的建議。

達美航空也開發一套AI系統「智慧營運(Operations Intelligence)」,當天候不佳時,從報到系統、登機門安排、空中組員的調度,給出最好的建議。
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「無論天氣好壞,我們的顧客都希望我們準時將他們送達目的地。」達美航空副總裁Erik Snell表示:「所以,我們導入這套機器學習系統,即使在最具挑戰性的情況下,超過8萬名員工,也可以更快、更有效地解決問題。」概念上,有點像是航空版的IBM華生醫生。

達美航空透過CES的舞台,向外界展示航空產業,因為科技發展正展開一場大變身。

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責任編輯:陳映璇

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