拚離岸風場國產化，丹麥商CIP聯手中鋼開發風場並採購近百架風機|數位時代 BusinessNext

離岸風電跨大步！中鋼結盟CIP造百架國產風機，拚「全球之最」在地化風場

丹麥商CIP聯手中鋼共同開發900MW裝置容量離岸風場，近期雙方都通過工業局的國產化審查，面對「全球之最」的國產化要求，兩家公司如何合作實現目標？

拚風機國產化，中鋼、CIP採聯合開發離岸風場

繼外商沃旭能源、達德能源、麥格理、JERA等業者，去年在離岸風電投資合計達18億美元（約新台幣540億元）後，CIP與中鋼團隊也跟進帶動台灣綠能投資。

中鋼與CIP開發的中能離岸風場，預計在2024年併網發電，由於併網的時間較晚，需要達成的國產化要求也更高，其中最為艱難的是高達16項「風機零組件」；兩者歷經一年多來跟風機系統商及零組件廠商展開多次的協商，最終敲定本土風機方案，於2月3日跟全球知名風機系統商MHI Vestas（三菱重工維特斯）簽訂優先風機採購合約。

CIP與中鋼將採取 聯合開發 的模式，所謂的聯合開發，也就是共同採購風機相關零件及共用設備。

中鋼總經理兼中能公司董事長王錫欽表示，300MW的中能風場，加上600MW的CIP彰芳暨西島風場，總計900MW、近百架風機的需求，能夠達到本土產業鏈的經濟規模，可提高風機零組件廠商的投資意願，這也是國內第一個台廠與歐廠的組合，可透過丹麥開發風場的專業經驗，進而協助台廠。

中鋼下個50年，攻風電、太陽能

王錫欽表示，在離岸風電上，中鋼將負責建立 風機零組件產業鏈、水下基礎、風場開發3件事 ，而開發風場就是為了建立風機零組件、水下基礎練兵。

在建立本土風機產業鏈上，由於建造風場需龐大資金，中能風場預計2022年完成融資。

除了風機已與MHI Vestas簽訂優先採購合約；海事工程上，中鋼與台船環海簽訂水下基礎安裝工程及風力機安裝工程的優先承攬商合約；陸上電力工程則由中宇、華城、星能、東元4家簽優先承攬，採用本土變壓器、開關設備及配電盤等設備。

水下基礎方面，中鋼旗下專攻水下基礎的子公司興達海基，目前已承接沃旭能源大彰化風場56座水下基礎，預估年中產出第一套水下基礎，到2021年底前陸續完成56套交貨，之後便能穩定量產。

明年中鋼即將邁入50週年，將透過「智能創新，成為精緻鋼廠、發展再生能源」為兩大主軸，發展下一個50年。王錫欽解釋，全球面臨氣候變遷、極端氣候等問題，發展再生能源是大勢所趨，太陽光電、風力發電等綠能將是未來20～30年的趨勢。

CIP預告融資將到位，逐一實現國產風場

隨著中能風場、CIP彰芳暨西島風場通過國產化審查後，CIP表示，彰芳暨西島風場計畫的融資即將到位，隨著融資到位後，先前所簽下的水下基礎、海事工程、風機零組件等本土化訂單將成真，風機系統商MHI Vestas將實現在台設置風力機機艙組裝線的承諾，相關細節預告最快4月公告。

CIP、中鋼也一再強調台灣離岸風場的在地化要求是「全球之最」，CIP與中鋼的風場陸續將在2021到2024併網發電，王錫欽引用英國離岸風電報吿指出，預估英國在2023年風場在地化可達到60%，但中鋼的風場有望超越60%在地化。

最後，王錫欽喊話，希望在下一階段的離岸風場開發政策，政府能延續對於國產化項目的要求，才能穩定國內廠商對離岸風電的投資信心。

責任編輯：張庭銉

在高度碎片化的年代，企業行銷，不該是短跑，而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎，再到網紅、短影音等，消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效，企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略，並搭配各式各樣的 MarTech 工具，希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而，這些行銷策略就如同接力賽的跑者，雖然每一棒都努力衝刺，卻常常無法將成果順利交給下一棒，口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台，不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂，一旦負責人員異動，累積多年的實戰經驗也容易隨之流失，使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢（Mars），看見許多企業投入愈來愈多工具與預算，卻始終無法累積真正的成長資產。他直言：「工具越多，不表示結果越好。」真正的競爭力，在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制，讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分，形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念，他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌，成立「數聚集團」，並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪，串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI，協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎，讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始，而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

從聲量、流量到存量，打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政（Adam）指出，企業在不同成長階段都有明確的經營目標，例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量，或深化會員經營、提升顧客價值。然而，任何一項策略都不可能無限放大成效，當成長逐漸趨於飽和，就需要下一個階段接力，才能持續創造新的成長動能。

林合政表示，真正重要的，不是哪一個環節最成功，而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產，再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力，便能形成持續運轉的品牌飛輪，而不是依賴一次次的廣告投入。

數聚集團品牌長蔡雅藍（Blue）進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步，由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者，以內容建立品牌信任與市場討論度，為品牌累積第一波成長動能。

接著，由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及，透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合，精準接觸潛在受眾，將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後，再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷，提升顧客黏著度、回購率與終身價值，將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後，再透過 MGM（Member Get Member）會員推薦機制，讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友，進一步帶動品牌討論與新客加入，形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示，這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式，而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告，後來客戶開始需要口碑；當口碑做好了，又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶，團隊每一次拓展服務，都不是為了增加產品線，而是在陪伴客戶成長的過程中，看見下一個真正需要解決的問題，也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing，AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉，關鍵不只是串聯聲量、流量與存量，更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此，數聚集團打造 Data Lake（數據中台），整合會員、廣告等第一方數據，並串接第二方、第三方資料，將原本分散於不同系統的資訊，匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據，但企業真正缺的，其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示，除了企業自身累積的會員資料，數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊，協助品牌從更完整的消費旅程理解市場，而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後，AI 才真正開始發揮價值。過去，AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用；如今，數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址（URL）、預算與行銷目標，AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效，自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置，並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示，這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發，Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標，AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為，AI 的角色不只是生成內容，而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作，讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充，真正的競爭優勢，不是使用同一套 AI 模型，而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗，都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI，每一次決策都將成為下一次成長的基礎，形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來，張元溢表示，數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源，將這套品牌成長模式從線上延伸至線下，並逐步拓展海外市場。他認為，當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點，AI 才真正從工具，進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局，數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」，首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪，並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴，從媒體、代理商到電商生態，共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日（三）14:00–16:30 舉行，品牌可透過報名頁（https://reurl.cc/KEAYOe）報名參與。