23歲YouTuber創辦設計教學平台,他如何把人氣變金流?
23歲YouTuber創辦設計教學平台,他如何把人氣變金流?

想學習做影片特效,Adobe旗下After Effects(AE)幾乎是首選。若嘗試找尋教學資源,Google搜尋很容易找到僅次Adobe官網的「六指淵特效教學網」。

年僅23歲,本名陸子淵,他更知名的是YouTuber身分──六指淵,以及多次登上新聞版面的特效製作能力。

早在高中時期,陸子淵就開始一字一句打下AE中文教學內容,而促使他接觸特效製作的關鍵,是因為用手機拍的幾支影片頗受同學喜愛,正當他自以為終於找到一技之長時,卻被人嗆聲「不過是剪剪片、上上字幕而已」。

「一秒就關」的痛,讓百篇教學文誕生

「從那一刻起,我就立志做出一般人沒辦法做的影片。」於是,陸子淵開始學習特效製作,一打開AE卻發現整個介面都是英文,「我真的一秒就馬上關起來了。」

後來,陸子淵仍靠著國外教學影片,緊盯著老師的滑鼠移到哪裡、按了什麼按鈕,並死背單字組合,一步一步學習。由自身經驗出發、深感「無中文」的學習痛苦,他在高中時架設教學網站,打下第一篇特效教學文,「我每學到一個技巧,就把它打成教學文章,現在已經有幾百篇文章了。」

透過「六指淵特效教學網」以及後續成立的交流社團,陸子淵慢慢累積了一批學生,也有企業內訓、補習班,甚至是大學希望他能前往演講、兼課,他更在大學一年級時被網紅經紀公司相中簽約。

隨著教學內容愈來愈豐富,陸子淵卻發現一個問題:模仿他做出AE特效很簡單,但學生們普遍美感不足,就算特效再厲害,做出來的東西一樣很醜,「能不能不只教AE,更廣泛地提供美感教學?」

因此,無限設計學院的概念誕生了。陸子淵靠過去累積的名氣與號召力,請待過4A廣告公司多年的設計師製作線上課程,同時固定舉辦實體講座,邀請業界知名的動畫團隊來上課,線上、線下全面提供不同的設計教學。

後續更推出號稱設計界Netflix(繳月費就能看到飽),從色彩學、設計思考到前端設計、開發流程的「跨領域學習方案」。陸子淵理解線上課程有方便、隨時隨地都能多次觀看的優勢,但實體課程允許「問到飽」的體驗也難被取代,才採取虛實課程皆有的形式。

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陸子淵大學一年級就以突出特效製作能力被經紀公司相中,後續更成為訂閱破15萬的「技術流YouTuber」,並吸引可口可樂、華碩等大咖上門合作。
圖/ 侯俊偉攝影

挖掘痛點,用設計力改變世界

回到最初,連平台名字都還沒取,陸子淵就決定做出「從需求出發的設計學院」,所以在事前廣發問卷調查需求、透過募資測試市場水溫,最後獲得近700人贊助,達標金額近400%,讓原以為會虧錢的他,心裡更踏實地向前,「首度募資就有如此成績,我相信接下來會更好。」

其實陸子淵從學生時期成為YouTuber後,就不乏許多品牌找上門談合作業配,包含Sony、家樂氏、Lenovo等大廠,再加上其他活動,每月收入突破6位數。那他為何冒著平穩生活可能受到影響的風險,創立設計學院?

無限設計學院創辦人暨負責人陸子淵
我真的太喜歡創業了。

很難相信這句話會從畢業不到一年的年輕人口中冒出。「從大一開始,我每年都參加學校的創業競賽。」陸子淵說,剛從雲科大數位媒體設計系畢業的他,認為設計師的工作就是「發現問題、解決問題」,與創業「找尋痛點、解決痛點」邏輯相符。而許多人認為創業是能改變世界的能量,「設計師應該也能拯救世界吧?」陸子淵笑著說。

無限設計學院規模的確還不大,線上課程的競爭也相當激烈,但陸子淵舍我其誰的態度,並沒有任何退縮,「世界上只有我能做的事情,就應該要多做。」

延伸閱讀:通用汽車「管理之神」的傳奇一生——公司營收5倍躍升、市值飆30倍

一個YouTuber的創業之路:

Q:訂閱人數不多,為何仍能接到許多廠商業配?

A:其實這就是專精於特效製作的好處,因為我能夠運用各種不同的特效,更能滿足廠商們各式各樣的想像,而不受限於腳本與演出的限制。

Q:怎麼在眾多線上課程中做出區隔?

A:現在線上學習的平台很多。除了用我累積的人脈找尋師資之外,無限設計學院主打「嚴選師資」的概念,找尋真正待過業界多年、擁有實戰經驗的老師。也因為篩選相當嚴格,希望能打造出「被無限設計學院找來上課的老師,都是獲得認證」的榮譽感。

Q:比起網紅,為什麼更想當「校長」?

A:伊隆‧馬斯克(Elon Musk)說過這輩子就做3件事情:網路、能源與宇宙開發,依序做了PayPal、Tesla跟SpaceX,而我也規畫人生要做的事:從凝聚設計社群開始,下一階段就是開發教育與創作者工具,最終希望能成為所有創作者所需的一條龍服務。

責任編輯:張庭銉

關鍵字: #創新創業
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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