特斯拉喜迎第100萬輛Model Y!花12年成就解鎖,馬斯克寫下產業三大之最
特斯拉喜迎第100萬輛Model Y!花12年成就解鎖,馬斯克寫下產業三大之最

繼2019年底躋身全球最大電動車廠後,特斯拉現在再次締造壯舉。執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)在推特上熱烈宣佈,特斯拉迄今生產了100萬輛電動車,成為 史上首個解鎖此成就的車廠

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儘管稍早特斯拉股價才因肺炎疫情、原油暴跌等因素股價一夕之間重挫13%,達成百萬輛電動車的消息公佈當日,立刻上漲6%達到645.33美元。雖然與2月中一度飆破900美元無法相比,但2020年初至今依舊有高達50%的漲幅。

累計產量突破100萬,特斯拉成全球最大電動車廠

雖然很多人可能一直認為,特斯拉是全球最大電動車廠,但事實上特斯拉是去年底才從中國電動車龍頭比亞迪手中,奪得這個殊榮。而在搶下這個「第一」後,相隔4個月特斯拉再次獲得另一個「第一」的頭銜。

馬斯克在推特上,秀出員工簇擁圍繞著身為第100萬輛車的紅色Model Y的照片,為這歷史性的一刻留下紀念。自2008年推出首部電動車Roadster開始,特斯拉花費約12年時間才達成這項偉業。

elon musk tesla 1 miilion car
馬斯克在推特上宣佈特斯拉已生產100萬輛電動車,並秀出身為第100萬輛車的紅色Model Y。

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不過,下一個100萬可能不會太遠,隨著上海廠興建完成,特斯拉曾在1月發布的財報中預測,2020年將能生產至少50萬輛電動車,同時預告Model Y將提早邁入量產。即使受到武漢肺炎疫情衝擊,外界預期達成這個目標仍然游刃有餘。

換句話說,特斯拉很可能2021、2022年就能達成生產200萬輛電動車的創舉。且為了加速電動車生產,近期特斯拉啟動了於德國柏林的第四間超級工廠的建造,雖然途中曾遭遇些許環保相關的波折,最終仍然順利動工。根據當地環保局的資料,這座工廠預計2021年7月投入使用。

另外,馬斯克本週也在推特上透露,公司正在尋覓電動皮卡車Cybertruck與Model Y的新工廠位址,聲稱地點將位於美國中部。特斯拉去年11月下旬發表旗下第五款電動車Cybertruck,這位備受期待的新星預購數累積接近50萬輛,計畫2021下半年開始生產。

Cybertruck.jpg
Cybertruck外型超脫大眾對皮卡車的既有印象,有稜有角的凌厲線條前衛得不似這個時代的車款。綜合馬斯克過去所述,Cybertruck極具未來感的造型,部份啟發自《銀翼殺手》與《007:海底城》兩部電影。
圖/ Tesla

Model 3登上最暢銷電動車寶座

與此同時, 特斯拉旗下廣受歡迎的平價車款Model 3,也榮登全球最暢銷電動車的寶座 。特斯拉能在電動車領域達到現今的地位,相當大一部份也是Model 3的功勞,該車款佔據特斯拉整體約一半的產量。

根據《CleanTechnica》報導,過去這個頭銜一直為Nissan電動車LEAF所持有,自2010年推出以來,該車款累計銷量達到45萬;而特斯拉1月公佈的財報中,則提到Model 3累計出貨量已達447,980輛。

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Model 3
在特斯拉達到生產100萬輛電動車的壯舉時,媒體也推測Model 3應拿下了最暢銷電動車的寶座。
圖/ shutterstock

而Model 3月銷量遠高於LEAF的現況下,即使有疫情的波動,可以合理推測Model 3已經奪下最暢銷車款的稱號。在2018年中加州費利蒙的Model 3工廠落成後,特斯拉的月交車才迎來突破性的進展,進而雙雙達到生產100萬輛電動車、最暢銷車款這兩項成就。

傳統車廠紛投身電動車領域,特斯拉欲靠自製電池搶下優勢

不過在歡慶締造100萬輛電動車記錄之餘,特斯拉的競爭對手也逐漸增加,越來越多傳統車廠加深電動車領域的投入,逐鹿這塊新興市場。

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BMW在3月初揭露了概念電動車Concept i4的詳細資訊,預計2021年量產;福斯也從去年11月開始生產電動車ID.3,並放話2028年以前要推出多達70款電動車。

而凱迪拉克自年初發表第一款電動車後,原先也計畫4月再推出一款電動SUV Lyriq,不過該活動已因疫情而取消,母公司通用汽車也宣佈2023年以前要推出20種電動車。

當每間車廠都在加速電動化腳步時,特斯拉也沒有掉以輕心,前陣子就有消息指出,他們正計畫打造自己的車用電池,將電池成本大幅降低到每度電100美元,達到與汽車相仿的價格。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:CNBCCleanTechnicaThe Verge

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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