星巴克停止內用、蘋果關閉Apple Store!歐美疫情升溫,業者如何拚防疫?
星巴克停止內用、蘋果關閉Apple Store!歐美疫情升溫,業者如何拚防疫?

武漢肺炎(新型冠狀病毒)在全球不斷擴散,各家企業都面臨嚴峻衝擊,在防疫上更是不敢馬虎,紛紛祭出應對措施以安然度過眼前難關。

在中國疫情呈現緩和之際,歐美地區醞釀已久的疫情才正要爆發,隨著中國連日的低新增確診,目前已有超過50%病例來自中國以外地區。一星期前,中國確診案例占比仍高達68%。

因應疫情擴大,蘋果關閉大中華區外所有Apple Store兩週

蘋果就在上週末宣佈,將關閉除大中華區(台、港、中、澳)以外所有Apple Store直到3月27日,降低民眾及員工感染病毒風險,不過線上商店及App Store App仍舊正常運作。

截至2019年底,蘋果在全球經營的Apple Store達510間,而大中華區的門市總數則為52間,此舉意謂著超過多達9成──超過450間Apple Store都將在未來兩週內暫停營業,影響層面非常大。

蘋果執行長庫克(Tim Cook)表示,會做出關閉全球Apple Store的決定,是基於中國疫情延燒時的經驗。他們在那段期間學到,減少人群聚集以及保持社交距離,是降低病毒傳染機率最有效的方法。國際疫情持續升溫的此刻,他們欲利用更多辦法減輕客戶及員工受感染的風險。

限編輯用途_shutterstock_1294315456_apple store.jpg
由於疫情持續加劇,蘋果宣佈未來兩週內,除大中華區以外的Apple Store將全面關閉。
圖/ M Outdoors via shutterstock

先前中國疫情最嚴峻的時刻,蘋果曾在2月初下令暫時關閉中國辦公室與Apple Store,雖然重新開張花費超乎蘋果預期的時間,原訂關閉一週,但直到3月上旬中國Apple Store才全數恢復運作。

關閉Apple Store這項措施,一定程度導致中國iPhone銷量銳減,2020年2月中國iPhone銷售數量同比暴跌6成,僅賣出不到50萬部手機,如今在全球近乎全面關閉商店,很可能將對各地銷量造成影響。

延伸閱讀:一個月賣不到50萬台!iPhone中國銷量暴跌6成,蘋果股價創今年新低

維德布什證券分析師丹.艾夫斯表示,3月這季的iPhone銷售無疑說有多糟就有多糟,不過投資者都已經接受這個事實。

在關閉實體店面之餘,如同各大科技巨頭,蘋果也在上週呼籲各地員工改為遠距工作形式,減少人群聚集的疑慮。庫克指出,蘋果所有辦公地點都會進行徹底清潔,並將推出新的健康與體溫篩檢措施。

Nike關閉多地門市、星巴克中止內用服務呼籲手機預訂

在疫情蔓延下選擇大舉關閉國際實體店面的不單蘋果,知名體育用品品牌Nike也在週末宣佈,位於美國、加拿大、西歐、澳洲、紐西蘭等地店面,將在3月16日至27日期間暫停營運,所有受影響的員工都全額給付薪資。

Nike在全球擁有超過1千間店面,其中384間位於美國,本次關閉勢必影響重大。不過Nike表示,消費者依舊可利用網站及App購買產品,同時中國、韓國、日本以及其他地區的店面仍維持營運。

全球連鎖咖啡龍頭星巴克雖未大規模關閉國際店面,但也遏止疫情散布做出不少努力。從本週開始,位於重度疫區,以及學校、商場等人群高度聚集地點的門市將暫時歇業,而其餘店面的運作也採取一些應對措施。

繼上週要求員工必須每8分鐘清潔一次咖啡桌後, 本週星巴克更全面中止美國、加拿大地區店面的內用服務,不再提供任何座位 ,同時呼籲民眾採用手機訂購到店取貨的形式,減少人員之間的接觸,這項措施預計將實施至少兩週時間。

限刊物用途_shutterstock_1073809256_starbucks.jpg
為避免咖啡廳成為民眾長時間群聚的場所,星巴克也宣佈北美地區將暫停內用服務,僅提供咖啡外帶。
圖/ Wachiwit via shutterstock

執行副總裁蘿森.威廉斯(Rossann Williams)表示,越來越多地區要求民眾保持社交距離,避免病毒傳播,因此他們決定進一步升級防疫措施,在美國及加拿大改為「僅限外帶」的服務模式,減少在咖啡廳的長時間聚會。

中國疫情爆發時,星巴克關閉當數過半數的門市。如同蘋果所聲稱,星巴克表示他們吸取了在中國時的經驗,認為這些辦法可有效降低肺炎蔓延。威廉斯相信,他們將可以快速、無間斷地轉換所有門市的營運模式。

資料來源:CNBCBusiness InsiderSeattle Times

責任編輯:陳映璇

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓