悠遊付如何在彎道超車?悠遊卡公司董事長陳亭如點出三大關鍵

2020.03.23 by
高敬原
悠遊付如何在彎道超車?悠遊卡公司董事長陳亭如點出三大關鍵
攝影 / 蔡仁譯
在市面上眾多電支服務的情況下,身為後進者的悠遊付,如何找到新的突破點,與對手拉開產品差異性?陳亭如點出三大關鍵。

搭捷運、公車、騎YouBike,甚至到寧夏夜市吃蚵仔煎,通通靠一隻手機就能搞定。

悠遊卡電子支付「悠遊付」,終於正式上線,用手機加值悠遊卡、搭車、購物的時代正式到來。事實上,悠遊卡取得電子支付執照後,從產品開發完成進入測試,只花了大約半年的時間,背後的關鍵推手,就是董事長陳亭如。

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在市面上眾多電支服務的情況下,身為後進者的悠遊付,如何找到新的突破點,與對手拉開產品差異性?

同性質服務多,悠遊付還能有什麼優勢?

過去在永豐銀行服務的陳亭如,2018年4月正式接任悠遊卡公司總經理,從此,帶領悠遊卡展開一連串的大變身。

「Samsung Pay虛擬悠遊卡」、「跨境支付」、「悠遊付」,全部都是她的戰績,其中,讓悠遊卡徹底脫胎換骨的,就是電支服務「悠遊付」。

悠遊卡是電子票證老大哥,目前流通卡數8,000萬,遠遠高出一卡通的2,000多萬張,即便悠遊卡擁有龐大用戶數,以及十多年來累積的龐大社會信任基礎,但並不表示悠遊付能夠獲得相對應的成功。

外界普遍認為的一大原因,是台灣電支服務已經非常多,在超商、餐飲等零售實體通路上,與競爭對手高度重疊,該如何在彎道超車?陳亭如認為有三大關鍵。

關鍵一:捷運、Youbike全都通,「交通」是最大賣點

悠遊卡決勝的秘密武器,並不是電子錢包,而是交通功能。

「在台灣有哪一個電支工具,可以一上線就能跨運具(交通工具)使用。」陳亭如一語道破悠遊付的獨特戰略位置。

去年(2019)2月11號取得電子支付執照後,陳亭如就開始帶領團隊,了解悠遊付的各項功能需求,接著,在五月份完成廠商招標,正式進入開發階段,12月就開發完成,進入三個月的封閉測試階段,從開發到完工,前前後後只花了半年的時間。

之所以能這麼快,就讓悠遊付上線,是因為陳亭如過去在銀行界服務時,就有非常豐富的電子錢包開發經驗,「過去都做過,這對我來說太簡單了,錢包功能11月就做完了。」讓開發團隊最傷腦筋的,其實是交通乘車功能。

悠遊卡決勝的秘密武器,並不是電子錢包,而是交通功能。
攝影 / 蔡仁譯

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悠遊付最大的亮點,是Android系統具NFC功能的手機,可以直接用感應的方式,搭乘雙北捷運、雙北公車、Youbike及淡海輕軌。

然而,不單單只是扣款這麼簡單,困難之處在於,還必須把轉乘優惠、常客優惠、1280月票等功能,一併考量進去,還必須針對不同的票閘系統做修改,才能讓手機順利感應,這才會讓開發團隊,投入比開發電子錢包更多的心力,這也造就了悠遊付跟其他電支產品的不同。

不過, 第一階段用手機「嗶乘車」功能,只限定Android手機 ,陳亭如表示,主要原因是跟iOS系統不相容,雙方還需要花更多時間談規格,預計上線時間可能要到明年。據統計,蘋果手機在台灣的市佔率,大約落在2~3成之間,悠遊付上市聲量大,廣大的蘋果用戶卻吃不到,形同少掉半邊天,相當可惜。

關鍵二:改變加值行為,讓服務更完整

陳亭如分析,小額消費已經有LINE Pay、街口支付等許多同業在做了,而且跟悠遊卡的通路據點,也都高度重複,悠遊付說穿了,只讓拉高了過去悠遊卡的支付、儲值額度而已。

「台灣沒有需要再多一個新的支付工具。」悠遊付的核心價值,並非衝高電支的使用量,陳亭如認為,是透過「一卡(悠遊卡)一付(悠遊付)」的策略,使悠遊卡功能變得完善,進而改變民眾的使用行為。

根據統計,有高達三分之二的用戶,仍透過現金加值悠遊卡,每年光是花在保全收款、機台維護的成本,就高達1~2億,且在政府提倡行動支付的政策下,民眾在源頭仍使用現金加值,有違無現金初衷。

悠遊付上路後,民眾只要下載「Easy Wallet」App,綁定本來持有悠遊卡的序號,就能將卡片所有功能虛擬化,在手機上查看交易紀錄。

只要綁定第一商業銀行、彰化商業銀行、台北富邦商業銀行、國泰世華商業銀行、臺灣新光商業銀行、永豐商業銀行、台新國際商業銀行、中國信託商業銀行,這八家銀行的台幣帳戶儲值,只要有一支手機,隨時隨地都能加值。

「我有雄心壯志,希望十年內,現金加值可以少一半。」陳亭如希望在悠遊付開通後,民眾能開始培養用手機加值的習慣,不再受限於實體加值機台。

陳亭如認為,是透過「一卡(悠遊卡)一付(悠遊付)」的策略,使得悠遊卡功能變得完善,進而改變民眾的使用行為。
攝影 / 蔡仁譯

關鍵三:不求支付只求綁定?實名制商機反而更大

悠遊付只是第一步,接下來的目標,是做到「旅程服務」。

陳亭如表示,過去有大量的悠遊卡是沒有記名的,無法掌握消費者行為。未來,希望透過線上加值、查看消費紀錄做為誘因,鼓勵民眾在悠遊付中綁定卡片,就算沒有使用悠遊付買東西,對悠遊卡公司來說也都是加分的作用。

接下來陳亭如希望做「旅程服務」,也就是拿悠遊付的交通長處,跟商家談合作,藉由卡片實名綁定,有機會進一步認識顧客消費行為,延伸更多商機。

例如,購買1280月票的民眾,只要在外送平台上,選擇「到店取餐」服務,接著,騎乘YouBike到餐廳取餐,悠遊付就會補貼車資,促成更多的商業合作,將「Easy Wallet」App發展成結合各類服務的生活平台,「比起補貼用戶錢,我更希望把1280月票,做到8120的價值。」陳亭如這麼期許。

雖然電支服務起步較晚,不過陳亭如用悠遊卡在交通領域的優勢,重新翻轉外界對悠遊付的不看好,「我們的目標,是在12個月內,達到150萬用戶。」是否能就此彎道超車,很快就會有答案。

責任編輯:蕭閔云

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