撐不住!燦坤旗下燦星旅行社將出售,買主是台南幫遊艇王國老闆
撐不住!燦坤旗下燦星旅行社將出售,買主是台南幫遊艇王國老闆

新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)嚴重打擊觀光產業,上櫃公司燦星旅行社去年虧損已達資本額一半,今年前2月營收更僅剩1.01億元,年衰退65%,疫情似乎成為最後一根稻草,燦星旅近期求售傳言不斷,27日買主身份曝光,是台南幫第三代侯佑霖。

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亞果遊艇老闆侯佑霖出身台南幫第三代,但他後來就自己創業經營遊艇休閒產業,積極拓展兩岸三地版圖。
圖/ 侯佑霖FB

燦星旅行社最大股東是燦星網通,燦星旅行社27日公告已經接到侯佑霖、鄭寶蓮兩人公開收購申報書等通知文件,期望收購54%股權,燦星旅行社表示,由於大股東燦星網通已經跟收購方同日簽署股份買賣協議書,將會在15日召開審議委員會,審查公開收購人身份跟收購條件合理公平性,董事會將會以此意見提供燦星旅行社股東建議,看是否參與應賣。

大股東燦星網通搶先喊賣!預估獲利千萬元

然而,燦星網通卻搶先宣佈,董事會已經「決議」百分之百處分所持有的燦星旅行社股份,合計是971萬6199股,約佔燦星旅53.175%股權,每股收購價5.1元。

燦星旅行社27日股價開盤為5.06元,但尾盤大漲,甚至一度漲停,終場以5.53元作收,漲幅高達9.29%。而侯佑霖的公開收購價約是27日燦星旅行社股價的93折。

上市櫃旅行社二月營收
從上市櫃旅行社的二月營收,對比去年同期來看,平均的跌幅超過4成。
圖/ 公開資訊觀測站,陳君毅製圖

燦星網通甚至公告,預估燦星旅行社股東參與應賣比例會達60~90%,由於公開收購超額將按比例收購,所以燦星網通未必能完全出售燦星旅行社股權,但預估至少能賣出2,972萬~4,458萬元,處分利益高達1,961~2,681萬元。

由於燦星網通搶先已同意賣出持股,公開收購幾乎已算成功。燦星網通宣佈,公開收購方為侯佑霖及鄭寶蓮兩人,根據調查,鄭寶蓮是萬通人力集團執行董事,而侯佑霖曾是萬通人力執行長。萬通是台灣老牌外籍移工派遣業者,也是知名台南幫企業,但人力派遣似乎跟旅行業沾不上邊?

打造遊艇休閒產業鏈,千萬元拿下旅行社通路

其實,萬通人力經過多年發展,業務版圖圍繞外籍移工,已經橫跨餐飲、金流、物流等領域,侯佑霖在2014年跟世界前四大遊艇製造商嘉鴻合資,創力亞果遊艇集團,經營得有聲有色,由於台南港適合水上活動,除遊艇代理,亞果也擴張業務觸角投資及經營遊艇碼頭,包括澎湖、台南安平商港等等,2018年還拿下澎湖青灣仙人掌公園經營權。

亞果遊艇.jpg
號稱台灣遊艇集團第一品牌,亞果集團有多種遊艇可出售或租,圖為亞果的遊艇。
圖/ 亞果集團

亞果遊艇集團逐漸跨入觀光產業,澎湖仙人掌公園也重新打造建設浮潛中心、國際藝術村以及海景渡假村,他曾對外宣示要在5年內,把青灣打造為國際級觀光特區。

根據媒體報導,侯佑霖透過創投陸續投資成立亞果遊艇開發、亞澎遊艇開發、亞青海洋文創、錚儀遊艇、樂活海洋學院、以及亞果國際潛水等六大集團企業,業務版圖從遊艇碼頭開發、經營、遊艇代理、銷售、維修、駕駛訓練⋯⋯已打造一條龍遊艇休閒產業鏈。

熱愛海洋生意,侯佑霖曾在一場記者會上公開指出,海上商機大,「投資海洋1億元可以創造300倍效益!」對打造遊艇觀光,出租遊艇、餐飲、住宿或商務活動承包顯得相當有興趣。

半年收掉約30間店,燦星旅已進入加護病房

而被侯佑霖看上的燦星旅行社到底怎麼了?由於經營不善,燦星旅行社自2015年起已連續虧損了四年,並從去年八月起陸續關閉實體門市,從原先約50間,砍到今年二月只剩下17間,過去四年來累計虧損金額將近四億元。

去年八月,燦星旅行社一度推出新品牌「KAiS開始旅行」,擺脫燦坤一貫的黃色招牌,改採粉藍色的風格,除了希望煥然一新以外,更表示將加快公司數位轉型的進程。

然而,隨著去年年底母公司燦坤接連拔掉了被視為燦坤數位轉型大將的總經理李佳峰以及董事長何宗原、並再度啟用老臣陳彥君以後,燦星旅行社的數位轉型計畫也無疾而終。

延伸閱讀:
1. 說好的改造「黃色鬼屋」?燦坤總經理李佳峰閃辭,轉型布局亮紅燈
2. 燦坤24小時內補提老臣接董事長!外有強敵全國電子,3C龍頭的內憂是什麼?

即便在疫情襲來以前,2019年10月時,燦星旅行社的營收就已創下掛牌以來的最低點9,625萬,其後每個月更是每況愈下,甚至到了12月時,將轉投資的金礦咖啡幾乎全數賣出,只留下一間台北門市持續營運,似乎為出售預作瘦身。

在亞果集團接收後,侯佑霖能否以他靈活的經營策略及集團資源,讓燦星旅行社恢復生機?將是易主後最值得觀察的重點。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #燦坤 #數位轉型
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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