被詹宏志找上!周品均接台灣美妝電商集團CEO,一手操刀5品牌整合
被詹宏志找上!周品均接台灣美妝電商集團CEO,一手操刀5品牌整合

在去年4月,PChome集團董事長詹宏志曾宣布,將整併86小舖、UNT以及PayEasy旗下兩個美妝品牌BeautyMaker及BeautyEasy,成立台灣美妝電商集團;並由詹宏志擔任董事長。並且,將由PChome協助物流、17Life協助建置數位轉型,以資源整合的策略打造規模經濟,期望解決單個品牌資源匱乏的問題、打造台灣美妝產業龍頭。

今(30日),在台灣美妝電商集團(美合國際實業)董事會上正式決議,公告女裝電商品牌Wstyle,將與美合國際實業旗下原有的86小舖、UNT、BeautyMaker、BeautyEasy 4大美妝品牌整併,集團名稱也將正式更名為「唯品風尚集團」,而Wstyle創辦人周品均則入主集團擔任執行長。

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周品均接任台灣美妝電商集團執行長。
圖/ Wstyle

詹宏志找來電商女王掌舵,周品均:第一步將重整各品牌定位

周品均與前夫在2004年共同創辦女裝電商品牌東京著衣,曾創下年營收20億的成績。在因離婚而離開東京著衣之後,周品均在2016年重新出發,創辦了Wstyle。回顧過去3年,Wstyle每年營收皆有超過翻倍成長,每月營業額已突破千萬新台幣。

延伸閱讀:韓國疫情重創網拍服飾,電商女王周品均怎麼做到不斷貨也不漲價?

而這張漂亮的成績單,在去年被詹宏志看見了。

面對社群崛起後的電商發展,市場競爭更趨激烈,在這樣的情勢下,詹宏志認為台灣美妝電商集團要在產業競爭中突圍,必須找到對的領導者。「我們需要一位有深厚電商經驗,又有能力掌握美感與時尚的新生代領導者,周品均就是我們期待的人。」他這樣說。

在接任執行長的同時,Wstyle也將加入台灣美妝電商集團,周品均也將成為集團股東之一。面對這些新挑戰,周品均說,「打造一個品牌不容易,一次要操作五個品牌更是莫大挑戰!未來我希望能盡快轉型,建構台灣獨一無二的時尚電商集團。」

周品均表示,接任執行長後的首要任務,就是為集團各品牌重新定位,建立新集團的企業文化,期待能將創立Wstyle品牌的成功經驗,創造新集團旗下品牌的全新生命力。

PChome集團董事長詹宏志(左三)昨(16)日率領86小舖與UNT董事長林明哲(右三)、86小舖總
詹宏志在去年率領86小舖、UNT、BeautyMaker及BeautyEasy成立台灣美妝電商集團。
圖/ 17Life

PChome、17Life各有專長,齊心打造台灣美妝電商購物體驗

在去年,台灣美妝電商集團正式成立,整合4大美妝品牌,期待藉此打造規模經濟。當時預期,4大美妝品牌合併後擁有超過百萬用戶,可以透過規模的增長各自增加約10%到20%的營收。

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為了要做到這樣的成績,去年詹宏志曾提到,PChome將出手負責物流上的服務,保證消費者在下單的24小時內可以收到貨。另外,近年來從團購及電商服務變為通路品牌數位轉型推手的17Life,也將提供線上支付、App建置及CRM等技術服務。

據了解,以上的規劃儘管尚未有完整細節,但合作架構不變,依然會往此方向邁進。

「相信周品均的加入能帶領集團,開創新的格局!」同為集團股東的潤泰集團總裁尹衍樑,以及華威創投董事長張景溢,皆表示十分欣賞周品均豐沛的創業能量,期待集團在她的帶領下能大步邁向下一個世代。

責任編輯:陳映璇

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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