台積電、Intel被邀赴美設廠態度兩樣情,在美生產晶片有利可圖嗎?
台積電、Intel被邀赴美設廠態度兩樣情,在美生產晶片有利可圖嗎?

接踵而至的貿易戰、新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情,中美兩國的關係不斷降溫,為避免在非常時刻受制於人,美國政府正在積極與Intel、台積電洽談,希望這兩位晶片巨頭能在美國設立廠房,

為了在生產成本上取得優勢,近幾十年來企業大舉湧向中國設廠,然而從貿易戰到武漢肺炎,連番動盪令許多企業開始意識到,不能將全部雞蛋放在「中國」這個籃子裡。

中美關係趨冷,欲將晶片生產迎回國內

美國政府也興起危機感,為確保先進晶片的製造不受中國干擾,正努力爭取晶片大廠從亞洲遠赴美國設廠。由於美國企業對台積電的依賴之深,蘋果A系列晶片也由台積電生產,白宮更是格外在意台積電的動向。

台積電持續在與美國商務部商討於美國設廠的事宜,對於這次的消息,仍維持過去的開放態度,發言人高孟華在聲明中提到,他們正積極對所有適合設廠的地點進行評估,美國也包含在內,但目前為止沒有任何更具體的計畫。

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對於是否在美國設廠的議題,台積電維持過去一貫的開放態度,聲稱一切仍在評估當中。
圖/ shutterstock

有別於台積電不置可否的回應,Intel則表現出在美國新設廠房的熱烈態度,強調「非常認真」對待在美國新設廠房的議題。Intel目前在美國已擁有4座晶片廠,而計劃新設的這座廠房則圍繞在代工業務上。

事實上,4月底Intel執行長Bob Swan就致信美國國防部,聲稱公司願意與軍方合作,在美國設立一個晶片代工廠,「探索在美國營運晶片代工廠的可能性,符合美國及Intel最大利益,」由這座工廠出產的晶片,可能會用於戰鬥機、衛星等敏感的軍事設備上。

Intel政策及技術事務副總裁史拉特(Greg Slater)表示,「我們認為這是一個非常好的機會,不單時機好,對先進晶片的需求也較過去有顯著的成長,即使從商業角度來看也是如此。」

除了Intel和台積電以外,美國也有政府官員希望三星能在當地擴大晶片代工業務生產。

延伸閱讀:跳脫摩爾定律,台積電如何驅動新技術?專訪首席科學家黃漢森

中美環境大不同,美國會怎麼祭出紅利吸引巨頭?

然而企業始終是逐利的,晶片巨頭在中國開設工廠,不僅人力、物力成本都較為低廉,經年累月形成的完整供應鏈,也並非三言兩語就能輕描淡寫帶過。 美國政府會如何祭出獎勵措施,吸引這些晶片巨頭在美設廠,以及如何扶持完整的供應鏈、生態系形成,很可能會是業者們是否點頭的關鍵。

Intel
產能近年來一直是Intel的弱項,要在環境、成本都較為不利的美國設代工廠競爭,恐怕不是那麼容易。
圖/ shutterstock

另外,Intel在量產上一直遭遇難坎,產能頻頻被客戶所詬病。去年11月底時,美國電腦大廠Dell及HP下修該年度的財報預測,並口徑一致地強調,其根本原因是Intel的產能短缺,Intel也曾為此發布公開信向各大客戶致歉。

產能原本就是Intel的短處,這也是過去在電腦處理器市場上,被AMD扳回一城的原因,要在環境、成本都較為不利的美國設立代工廠與其他業者競爭,除非政府的訂單就足以支撐廠房運作,否則長期營運上恐怕會面臨無數難關。

資料來源:ReuterThe VergeEngadget

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #台積電 #英特爾
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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