特斯拉價格再壓低？新款電池2特點，讓電動車跟油車一樣便宜|數位時代 BusinessNext

甩開「鈷礦」爭議

攜手寧德時代開發，投入建置大型自動化電池工廠

特斯拉新電池的設計，將大舉降低、甚至完全擺脫「鈷」這一電池重要材料的使用，並透過新材料及鍍膜降低電池內部應力（stress），以提昇電池壽命，能夠長時間儲存電力。

鈷一直以來是較為爭議的重金屬，開採過程會造成嚴重污染，甚至牽扯到非洲童工剝削的問題，同時價格高昂，但卻是提昇電池使用壽命的關鍵材料。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也早在2018年時，就聲稱希望能將鈷從他們的電池中剔除。

今年2月時，馬斯克曾與寧德時代洽談，希望能在電動車中使用該公司不含鈷的磷酸鐵鋰電池；另外，寧德時代還計劃在2021年提供特斯拉一種低鈷含量的鎳錳鈷（NMC）電池，其陰極的鈷含量僅20%。

另外，特斯拉正規劃建立大型自動化電池工廠（Terafactories），按照馬斯克在4月底的財報會議上透露，該工廠將是內華達電池工廠的30倍大。

鞏固儲能事業

賦予電池第二春，可望降低消費購車成本

特斯拉在全球銷售超過百萬輛電動車，並有著足以供應全數車輛的龐大電網，《路透社》引述消息人士所言，特斯拉希望能夠達到能源公司的地位。過去特斯拉也一直致力於儲能設施的建造，這款電池也被認為將助力於特斯拉儲能事業的發展。

特斯拉目前正藉由子公司Redwood Materials，回收電池中鎳、鈷、鋰等價格較高的金屬原料，並試圖為淘汰下的汽車電池創造儲能設施的第二春。聖地牙哥加大電池專家雪莉．孟（Shirley Meng）指出，磷酸鐵鋰電池比鎳錳鈷電池（NMC）更安全，假如能夠在儲能設施被再次利用，消費者購買電動汽車的成本也能因此被分攤降低。

從電池中拋棄鈷已經成為科技界的一種趨勢，IBM就開發出一款免鈷且可在5分鐘內充電80%的未來電池，並攜手戴姆勒投入實際測試；通用汽車也宣佈其新電池能夠減少70%的鈷用量。

責任編輯：陳映璇

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