特斯拉價格再壓低?新款電池2特點,讓電動車跟油車一樣便宜
特斯拉價格再壓低?新款電池2特點,讓電動車跟油車一樣便宜

特斯拉正祕密籌劃一款成本低、壽命長的電動車電池,預計今年下半年至明年初就會登場。可望使用100萬英哩的這款新電池,將率先應用在於中國生產的電動車上,被認為可使電動車的獲利率能夠達到與油車相同水準。

特斯拉將推出新款電池的消息,其實從今年初就已不斷被媒體披露。外界普遍認為,特斯拉將在5月下旬舉辦的電池投資者日上,正式發表將改變電動車當前情勢的新電池。

這款電池是基於馬斯克所從學術界聘請的電池團隊的研究成果,並攜手中國電池業者寧德時代共同開發而成。身為中國鋰離子電池龍頭的寧德時代,也是特斯拉先前為上海廠Model 3尋找的電池供應商。

電池開發完成後,將先行運用在中國上海廠的Model 3之中,隨後也會使用在美國加州廠生產的車款上。過去不斷走漏的風聲指出,這款電池將能令電動車達到與油車相同的獲利率,意謂著電動車的價格有望大幅降低。

甩開「鈷礦」爭議

攜手寧德時代開發,投入建置大型自動化電池工廠

特斯拉新電池的設計,將大舉降低、甚至完全擺脫「鈷」這一電池重要材料的使用,並透過新材料及鍍膜降低電池內部應力(stress),以提昇電池壽命,能夠長時間儲存電力。

鈷一直以來是較為爭議的重金屬,開採過程會造成嚴重污染,甚至牽扯到非洲童工剝削的問題,同時價格高昂,但卻是提昇電池使用壽命的關鍵材料。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也早在2018年時,就聲稱希望能將鈷從他們的電池中剔除。

iPhone battery
鈷是鋰離子電池中的重要原料,然而由於價格高昂、產生等爭議,包括特斯拉在內等各家車廠都在嘗試從電池中拋棄它。
圖/ shutterstock

今年2月時,馬斯克曾與寧德時代洽談,希望能在電動車中使用該公司不含鈷的磷酸鐵鋰電池;另外,寧德時代還計劃在2021年提供特斯拉一種低鈷含量的鎳錳鈷(NMC)電池,其陰極的鈷含量僅20%。

另外,特斯拉正規劃建立大型自動化電池工廠(Terafactories),按照馬斯克在4月底的財報會議上透露,該工廠將是內華達電池工廠的30倍大。

延伸閱讀:特斯拉公然抗令、強行復工,馬斯克:要抓就只抓我

鞏固儲能事業

賦予電池第二春,可望降低消費購車成本

特斯拉在全球銷售超過百萬輛電動車,並有著足以供應全數車輛的龐大電網,《路透社》引述消息人士所言,特斯拉希望能夠達到能源公司的地位。過去特斯拉也一直致力於儲能設施的建造,這款電池也被認為將助力於特斯拉儲能事業的發展。

特斯拉目前正藉由子公司Redwood Materials,回收電池中鎳、鈷、鋰等價格較高的金屬原料,並試圖為淘汰下的汽車電池創造儲能設施的第二春。聖地牙哥加大電池專家雪莉.孟(Shirley Meng)指出,磷酸鐵鋰電池比鎳錳鈷電池(NMC)更安全,假如能夠在儲能設施被再次利用,消費者購買電動汽車的成本也能因此被分攤降低。

從電池中拋棄鈷已經成為科技界的一種趨勢,IBM就開發出一款免鈷且可在5分鐘內充電80%的未來電池,並攜手戴姆勒投入實際測試;通用汽車也宣佈其新電池能夠減少70%的鈷用量。

資料來源:ReuterThe VergeTechCrunch

責任編輯:陳映璇

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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