掰了BMW！賓士擁抱Nvidia開發自駕技術，目標2024年新車款全面導入|數位時代 BusinessNext

5年內新車款全面配備，賓士加速自駕技術落地

這款攜手研發的自駕架構以Nvidia Drive技術平台為基礎，並使用在Nvidia Orin系統單晶片（SoC）上，該晶片自2024年底開始，將成為賓士旗下新車款的標準配備。

Nvidia在2019年底正式揭露新一代車載系統單晶片系統Orin，而賓士將成為它第一位使用者。Nvidia Orin搭載近期發表的Ampere運算架構，以及Nvidia為此設計的完整軟體堆疊（stack）。雙方將共同開發AI自駕技術，預計將包含SAE Level 2、Level 3，以及4級的自動停車功能。

戴姆勒執行長Ola Källenius表示，Nvidia的AI運算架構可以幫助他們簡化自動駕駛技術的開發過程，意即更快令自駕技術正式落地，不過雙方並未透露合作的具體細節。

按照新聞稿內所述，起初系統將包含按照常規路線從A地行駛至B地之類的基本服務，後續也會逐漸增加實用功能，並以無線更新（over-the-air，OTA）的方式提供客戶購買或使用。

與BMW分手可能有深層原因？與Nvidia合作引發外界猜測

就如開頭所提到的，在賓士宣佈與Nvidia的合作關係前，這間德國車廠才剛剛中止與BMW的合作。雖然BMW聲稱是「疫情使然」，但如今與Nvidia的合作聲明，也令外界出現不一樣的看法。

顧問公司Guidehouse分析師山姆．阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）表示，「我覺得這不是巧合。兩間汽車巨頭可能無法就使用平台取得共識，比起Intel及Mobileye的產品，Nvidia Orin似乎更強力。」

BMW從2017年起便與Intel建立自駕技術合作關係，雖然無法確切知道Intel與Nvidia的自駕技術誰比較厲害，但離開BMW懷抱後立刻牽起Nvidia的手，也難免引發猜測。

不只是自駕，賓士瞄準汽車數位新商機

戴姆勒描繪的自駕系統藍圖，也不得不讓人聯想至電動車龍頭特斯拉，這次與Nvidia的合作與宣言，也被認為是效仿特斯拉的模式。

「這是一個充滿機會的領域，它讓全自動駕駛變得更安全。」Källenius指出，「Nvidia的架構汽車能在生命週期內不斷更新，創造出無窮可能性。」藉由無線更新的形式，汽車也能在銷售後繼續為公司創造價值。

特斯拉是採用OTA技術更新汽車軟體的先驅者，這種作法將汽車化為如手機、平板般的技術平台，讓汽車公司與顧客的關係，不限於一次性的交易，而是伴隨著汽車的生命週期，同時也可以增加汽車銷售的利潤。

雖然對該平台後續更新的描繪不多，但官方提到未來將提供更多安全又便利的功能，可能範圍也會超出自動駕駛之外，提供車主更多智慧服務，好比說，特斯拉就曾為車主開發以防寵物在車中受難的「狗狗模式」。

若參照特斯拉的銷售模式，目前加購全自動駕駛（FSD）系統需要7,000美元（7月1日起漲為8,000美元），對售價不到4萬的Model 3而言，無疑是相當大的營收助力。還有消息指出，特斯拉正計畫為FSD推出訂閱方案。

另外，特斯拉去年底也就車載功能推出高級訂閱方案，以每月10美元價格提供用戶進階網路服務。

目前也越來越多汽車大廠看上汽車軟體商機，通用汽車去年底曾揭露Global B電子架構，預計將安裝於新一代汽車產品。Global B同樣支援OTA更新，以及各種數位功能。

現在，藉由與Nvidia的合作，賓士也將加入汽車的數位新戰局。

責任編輯：陳映璇

在台灣，投資的第一步往往不是研究市場，而是跑流程。投資人首先要開立證券戶，過程中還得額外申辦一個銀行帳戶作為交割戶，如果同時往來多家券商或涉獵不同金融商品，手上的交割戶就會越開越多，久而久之，資金與投資收益被分散在不同帳戶，不只增加管理難度，一旦忙碌忘了轉帳、交割戶餘額不足，還可能面臨違約交割的風險。

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蘇威嘉進一步說明，資金管理帳戶為傳統證券交易流程帶來三個創新，其中最核心的一點，就是讓投資人能夠直接使用自己原有的銀行帳戶作為交割戶。

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創新2》自動授權扣款、降低違約交割風險

在資金管理帳戶的基礎上，永豐金進一步從使用者體驗出發，以eDDA電子直接扣款授權機制為核心，提供自動授權扣款與入金申請兩大功能，打造證券交易流程的第二項重要創新，不僅省去投資人在不同App間切換的麻煩，也能避免因為忘記轉帳或餘額不足所導致的違約交割風險。

永豐金證券通路事業處副總經理高政雍表示，只要完成自動授權扣款設定，日後投資人在進行台股現貨交易時，系統會自動確認資金管理帳戶的餘額、是否足以支付「台股T+2日交割款」，若餘額不足，系統會自動從事先約定的銀行帳戶將差額轉入資金管理帳戶（投資人須確保約定銀行帳戶內有足夠資金），以確保交割順利完成。

「我們經常看到這樣的情形，交割前一天的帳戶餘額明明足夠，但隔天一早若剛好遇上信用卡、水電費等費用自動扣款，恐會造成交割款不足」高政雍認為，對投資人來說，若因帳戶上的小疏忽而傷及自身信用紀錄，實在非常可惜，因此，永豐金證券希望藉著資金管理帳戶，協助投資人從根本來避免這類痛點。

至於「入金申請」，凡完成自動授權代扣設定，爾後投資人只要打開永豐金證券大戶投 App的資金管理帳戶專區，就能直接點擊「入金申請按鈕」，把資金從綁定的銀行帳戶匯入資金管理帳戶，免額外再透過網銀App進行轉帳程序，且單筆匯入與匯出的上限皆為 5,000 萬元，不僅轉帳更方便，目前更不收取匯款手續費，長久累積下來，可以為投資人省下一筆不小的支出。

(備註：資金管理帳戶推廣期間，申請出金及授權扣款入金之銀行間通匯費用由永豐金證券負擔，惟永豐金證券日後保有優惠方案調整之權利。)

創新3》同時支援證券與複委託交易、資金管理更Easy

資金管理帳戶所帶來的第三項重要創新，是同時支援證券與複委託交易。無論投資人是買賣台股、美股、港股，採取定期定額或定股方式布局美股與台股，甚至進行台股的融資融券、申購競拍、有價證券借貸等交易，都能以資金管理帳戶完成交割；唯海外股票目前僅支援新台幣交付，未來則將視市場需求持續擴充。

過去，台股和複委託交易往往得綁定不同銀行帳戶，導致投資人必須在不同帳戶間反覆調度資金，不僅繁瑣，也容易在忙碌時漏轉、轉錯，增加管理難度。如今，只要透過一個帳戶即可支付所有交易往來，真正從源頭簡化了跨市場投資的資金管理流程。

化身投資錢包，重塑投資人的金流管理方式

蘇威嘉強調，永豐金推出資金管理帳戶服務，不僅是為了優化證券交易流程、提升投資人的操作體驗，更希望重新定義投資人在數位時代的投資管理方式，讓這個帳戶真正化身為「投資錢包」，一來協助民眾將投資資金從日常收支中獨立出來，二來完整記錄投資金流的變化軌跡，使投資績效、資產變動一目了然，還能逐步養成更有紀律、更有效率的投資習慣。

舉例來說，使用資金管理帳戶的投資人，可以再進一步於永豐金證券的豐存股平台，使用股利再投入功能。爾後當股利發放至資金管理帳戶時，只要沒有出金申請，即可將配發股利留在資金管理帳戶中，讓系統協助執行定期定額策略的同時，還能將配發的股利自動再投入市場，確保每一筆投資績效都有望創造複利，成為累積資產增值的一部分，避免發生股利回到日常使用的銀行帳戶後「不小心花掉」的狀況。

（備註：股利再投入功能及適用範圍，依豐存股平台公告為主）

目前，資金管理帳戶上線雖然只有一個月時間，但使用率已突破 20%，顯示投資人對更直覺、整合式的資金管理方式有明顯需求。蘇威嘉表示，未來，永豐金證券將持續優化相關功能並擴大應用場景，讓投資人能以單一帳戶完成資金集中、靈活調度與多市場交易，全面提升理財效率與使用體驗。

為鼓勵更多用戶體驗資金管理帳戶，永豐金證券也設計了「過關打怪」式的互動行銷活動，只要在活動期間完成指定任務，就有機會獲得限量900 元的股票禮品卡，還能參加iPhone17 Pro Max等好禮抽獎。若想提升投資效率、改變過去繁瑣的資金管理模式，現在正是申請資金管理帳戶的好時機。