掰了BMW!賓士擁抱Nvidia開發自駕技術,目標2024年新車款全面導入
掰了BMW!賓士擁抱Nvidia開發自駕技術,目標2024年新車款全面導入

德國轎車大廠賓士前腳才跟BMW結束自駕技術研發合作,後腳立刻宣佈,將攜手Nvidia投入自駕軟體開發,並預告從2024年底開始,賓士生產的所有新車款都將搭載合作開發的新架構。

雖然與BMW的合作,因疫情衝擊而不得不中止,但賓士並未打消研發自駕技術的野心,賓士母公司戴姆勒及Nvidia,在端午連假前夕分別發布這項合作消息。

5年內新車款全面配備,賓士加速自駕技術落地

這款攜手研發的自駕架構以Nvidia Drive技術平台為基礎,並使用在Nvidia Orin系統單晶片(SoC)上,該晶片自2024年底開始,將成為賓士旗下新車款的標準配備。

Nvidia在2019年底正式揭露新一代車載系統單晶片系統Orin,而賓士將成為它第一位使用者。Nvidia Orin搭載近期發表的Ampere運算架構,以及Nvidia為此設計的完整軟體堆疊(stack)。雙方將共同開發AI自駕技術,預計將包含SAE Level 2、Level 3,以及4級的自動停車功能。

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藉由OTA無線更新技術,汽車將成為能夠永續進化的數位平台。
圖/ Nvidia

戴姆勒執行長Ola Källenius表示,Nvidia的AI運算架構可以幫助他們簡化自動駕駛技術的開發過程,意即更快令自駕技術正式落地,不過雙方並未透露合作的具體細節。

按照新聞稿內所述,起初系統將包含按照常規路線從A地行駛至B地之類的基本服務,後續也會逐漸增加實用功能,並以無線更新(over-the-air,OTA)的方式提供客戶購買或使用。

與BMW分手可能有深層原因?與Nvidia合作引發外界猜測

就如開頭所提到的,在賓士宣佈與Nvidia的合作關係前,這間德國車廠才剛剛中止與BMW的合作。雖然BMW聲稱是「疫情使然」,但如今與Nvidia的合作聲明,也令外界出現不一樣的看法。

顧問公司Guidehouse分析師山姆.阿布爾薩米德(Sam Abuelsamid)表示,「我覺得這不是巧合。兩間汽車巨頭可能無法就使用平台取得共識,比起Intel及Mobileye的產品,Nvidia Orin似乎更強力。」

BMW_攝影師:Megapixelstock,連結:Pexels.jpg
稍早賓士才與BMW解除自駕合作,如今牽手Nvidia也被外界臆測是否為使用平台無法取得共識。

BMW從2017年起便與Intel建立自駕技術合作關係,雖然無法確切知道Intel與Nvidia的自駕技術誰比較厲害,但離開BMW懷抱後立刻牽起Nvidia的手,也難免引發猜測。

不只是自駕,賓士瞄準汽車數位新商機

戴姆勒描繪的自駕系統藍圖,也不得不讓人聯想至電動車龍頭特斯拉,這次與Nvidia的合作與宣言,也被認為是效仿特斯拉的模式。

「這是一個充滿機會的領域,它讓全自動駕駛變得更安全。」Källenius指出,「Nvidia的架構汽車能在生命週期內不斷更新,創造出無窮可能性。」藉由無線更新的形式,汽車也能在銷售後繼續為公司創造價值。

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藉由與Nvidia的合作,賓士不僅能加速自駕技術落地,也能將車輛轉化為數位平台,利用數位服務創造更多營收。
圖/ Nvidia

特斯拉是採用OTA技術更新汽車軟體的先驅者,這種作法將汽車化為如手機、平板般的技術平台,讓汽車公司與顧客的關係,不限於一次性的交易,而是伴隨著汽車的生命週期,同時也可以增加汽車銷售的利潤。

雖然對該平台後續更新的描繪不多,但官方提到未來將提供更多安全又便利的功能,可能範圍也會超出自動駕駛之外,提供車主更多智慧服務,好比說,特斯拉就曾為車主開發以防寵物在車中受難的「狗狗模式」。

若參照特斯拉的銷售模式,目前加購全自動駕駛(FSD)系統需要7,000美元(7月1日起漲為8,000美元),對售價不到4萬的Model 3而言,無疑是相當大的營收助力。還有消息指出,特斯拉正計畫為FSD推出訂閱方案。

另外,特斯拉去年底也就車載功能推出高級訂閱方案,以每月10美元價格提供用戶進階網路服務。

目前也越來越多汽車大廠看上汽車軟體商機,通用汽車去年底曾揭露Global B電子架構,預計將安裝於新一代汽車產品。Global B同樣支援OTA更新,以及各種數位功能。

現在,藉由與Nvidia的合作,賓士也將加入汽車的數位新戰局。

資料來源:The VergeForbesNvidia

責任編輯:陳映璇

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邁達特的人才經營戰略!攜手「有福企」,打造個人化福利新體驗
邁達特的人才經營戰略!攜手「有福企」,打造個人化福利新體驗

走進邁達特的辦公室,最熱鬧的不是茶水間,而是 LINE 群組裡的「福利話題」。有人分享如何用點數換到電子票券,有人則教同事在電商平台搭配福利點數折抵,精打細算換來小確幸。對人資長楊碩祐來說,這樣的畫面格外珍貴,因為在他剛接手的那幾年,如何精準投放福利資源是重要的課題之一。

當時,邁達特正面臨跟同業一樣高達2成的離職率。高薪或許能吸引人,卻不一定能留住人,如何改善流動率,已成為企業的當務之急。「薪資能解決短期問題,但要讓人留下,必須讓員工在組織裡克服挑戰、獲得成就與實現價值。」他回憶。也因此,邁達特開始思考:如何讓「福利」不再只是行政支出,更成為穩固人才的關鍵?

永續人才經營,不只是花錢

楊碩祐的第一步,是回到員工需求本身。邁達特自 2022 年起,將員工滿意度調查頻率拉高到每半年一次,以即時掌握心聲。疫情趨緩後,公司除了宣布可彈性上/下班之外,如有特殊需求也可向主管提出居家工作的申請,讓每個人保有調整空間;當時從員工滿意度調查中發現,過去被視為亮點的零食飲料吧,只排到第 10 名;前幾名則是偏向彈性化的管理,如居家辦公和彈性上下班等。

「當福利能回應真實需求,滿意度可達 8 成;若與員工期待落差過大,則可能僅有 4 成。」楊碩祐說,這讓他確信,與其把資源花在公司自認重要的福利上,不如傾聽員工真正想要什麼,把錢花在刀口上、福利給得精準,才能成為長期的人才經營策略。

邁達特
邁達特人資長楊碩祐
圖/ 經理人

有福企一站整合福利,滿足員工多元彈性需求

如何讓福利走進日常?楊碩祐找到的答案是數位化。幾個月前,邁達特導入神坊資訊的「有福企®」數位平台——專為 HR 及福委打造的數位福利管理工具,讓員工能自主選擇福利,也讓行政流程大幅簡化。

「第一眼看到平台時,我就很喜歡它的 UI/UX 設計,清楚易懂又好上手。」楊碩祐回憶。以往福利公告、點數發放、特約簽約、活動管理分散在不同流程,耗費大量人力,也不易協作,如今透過有福企一站式平台即可完成。「福利是需要重複宣導的。」楊碩祐還記得,為了讓同仁理解平台價值,他特地花了一個週末做簡報,親自向全體員工示範說明。結果,導入初期就有9成以上員工完成開通登入。

為了讓員工福利更精準滿足個人化需求、提升使用彈性,邁達特將企業福利的固定預算轉換成「小樹點(生活)」(註1) ,透過平台發放數位福利點數,讓員工能依需求兌換折抵票券、宅配商品或旅遊體驗等日常生活消費。不僅能實現員工自選自用,企業也能在員工生日、福委活動、課程進修獎勵等多元時機點發送點數,創造更多與員工互動的機會。

甚至有員工自發性在 LINE 群組分享「點數使用攻略」,顯見認同度高。「現在我能兼顧員工自選福利、提供彈性,同時控制成本,這讓我更容易說服管理團隊,也能回應員工期待。」楊碩祐分享。

神坊資訊營運總監劉容先則補充,平台的核心設計之一在於「分眾」。以往分眾多應用於行銷操作,但員工同樣需要差異化經營:不同年齡層、職能或生活階段,各有不同需求。而邁達特員工結構正好呈現三個世代共融——20、30、40 歲以上各約佔三分之一,差異化經營更顯重要。有福企串連企業、HR、員工與供應商四方角色,整合了多元特約資源、EAP 員工協助與健康促進活動,再結合小樹點生態圈的廣泛通路,讓員工無論是日常娛樂、進修學習,或心理與法律諮詢,都能找到符合需求的選項。HR 不再受限於繁瑣行政流程,可更專注在策略規劃與成效評估,提升部門能見度與角色價值。

她進一步指出,平台也提供「活動」管理功能,讓 HR 及福委能以數位化方式舉辦家庭日、聚餐、健康與團建等各式員工活動,除了活動報名、問卷調查及員工簽到,也能透過平台發放點數獎勵,將繁瑣的紙本流程在線上一條龍完成,不僅讓 HR 節省時間,當活動體驗更流暢,員工參與意願也自然提升。

「HR 常常缺乏 IT 支援,有福企就是專為人資打造的數位工具,能持續優化迭代,並提供數據追蹤功能,讓決策更精準。」未來,也計畫推出會議室及按摩等服務預約功能,讓預算有限的中小企業也能輕鬆享受數位化帶來的效率與便利。

善用有福企,邁達特讓福利成為留才戰略

基於對數據與科學化人才經營的重視,邁達特進一步落實福利數位化。透過每半年一次的員工滿意度調查與同業數據比較,公司能更精準地掌握員工偏好,再搭配三十多項軟硬體福利調查,讓決策從感覺走向可驗證,進而推動政策宣傳與資源分配。

楊碩祐指出,邁達特以數位工具優化「選、用、育、留」四大流程,從求職、入職到職涯發展與日常照顧,HR 在每個環節都扮演要角,建構完善的「數位人才旅程」;其中,有福企更是「留才」關鍵,因為福利經營不再是附加價值,而是直接影響組織韌性與文化的核心環節。

「借用外部平台資源、交給專業,比起自己開發更有效率。有福企最大的價值,是幫助企業留才,並透過平台傳遞企業的正向福利文化。」楊碩祐說。甫獲 2025 年「亞洲最佳企業雇主獎」的邁達特,之所以能脫穎而出,不僅在於持續深耕人才經營,也來自善用外部資源,如導入「有福企®」後,將預算轉化為彈性點數,滿足跨世代需求,讓福利從「成本支出」提升為「策略資源」。

邁達特
邁達特屢獲雇主品牌獎項肯定,展現長期以人為本的人才經營承諾
圖/ 經理人

「這些努力在當初或許不會立刻看到成效,但卻能在同業尚未改善之際,率先走快一步,為未來奠下穩固基礎。」楊碩祐分享,隨著福利策略逐步落地,邁達特的離職率逐年下降,並持續創新低,讓公司更有底氣對外傳遞雇主品牌,也展現了長期重視人才的承諾。

被母公司佳世達點名為「集團軟體先鋒」的邁達特,擁有逾 25 年經驗,代理超過 50 種全球 IT 產品。面對缺工時代,當薪酬只是基本盤,決定新世代工作者是否留任的關鍵,在於能否持續挑戰自我、獲得成就感,並與企業文化建立連結。

因此,邁達特導入「有福企®」,不只是導入一套福利平台,背後更有將福利視為留才之道的策略思維。展望未來,楊碩祐期盼有福企持續開發創新服務,陪伴企業在人資數位化的道路上持續進化。透過與時俱進的平台設計,協助企業落實以人為本的人才經營,奠定組織永續的基礎。

註1:「小樹點」點數系統,分為小樹點 (生活) 與小樹點 (信用卡) 兩種點數類型,本文所述為小樹點 (生活)

[本文由經理人整合行銷部與神坊資訊有福企共同製作]

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