5G資費會有什麼不同?吃到飽還有分等級?升級前要了解的4大差異一次看
5G資費會有什麼不同?吃到飽還有分等級?升級前要了解的4大差異一次看
2020.09.29 | 5G通訊

2020年11月前將有最大一波4G用戶合約到期,台灣5G開台後,該如何選擇?你加入5G行列了嗎?看完這些與4G不一樣的資費細節,再做出決定吧!

差別一:網速極限

方案越貴,5G網速越快

國家通訊傳播委員會(NCC)統計,去年全國4G定點量測平均下載速率為108.33Mbps,4年來提升180.8%,顯示台灣4G網速是「有感」成長。

但回想你曾簽下的行動上網合約,無論資費方案金額高低,其實內容都沒有強調「速度」差異。以三大電信業者現行的資費為例,4G專案月繳398元、699元、999元、1399元,差別僅在「上網傳輸量」多寡。若是選擇吃到飽方案,就幾乎沒有網路使用差異了,業者通常靠網外、市話費率優惠,以及各式購機補貼吸引消費者。

5G資費設計則多了「網速級限」差異。根據中華電信、遠傳定義,網速級限指的是「位於理想環境下,最高可提供的上網速率」,目前共有500Mbps、1Gbps、1.5Gbps三種等級。

5G資費方案速度差異
現行5G資費設計有三種網速級距,針對1399元以上方案做出差異化。
圖/ 數位時代整理

不過既然掛上「理想」二字,代表高速率背後仍有條件限制。包含上網終端設備之軟硬體、伺服器吞吐量、網站連外頻寬,使用應用服務等因素,以及受限無線傳輸特性,實際連線速率會因使用地點之地形、地上物遮蔽情形、使用人數、距離基地台遠近、客戶移動速度等影響。

換句話說,因為影響連線速率的變因太多,業者無法保證「連線數字」一定能衝上級限,但「相同網路環境下,可獲得的網路資源越多,就能享有越高網速服務。」這也代表5G方案走向網速差異化,不再只是4G時期的齊頭式平等設計。

業者比喻,5G與4G網路就像兩條馬路,4G用戶多相當於車輛多,用量高峰時刻一定會感到壅塞,可是5G馬路先天就寬敞,即便未來用戶成長,仍較不易擠成一團。

差別二:降速分等級

5G上網量超標,變4G輕速、高速吃到飽

中華電信5G資費方案
5G資費有多種設計,與4G不同,如熱點分享限制與網速極限。
圖/ 中華電信

降速限制主要影響「非吃到飽方案、有行動上網量額度的消費者」。以中華電信現行5G促銷方案—月繳599元、799元享有24GB、36GB流量為例,當使用量超標後,顧客只能以最高5Mbps的4G輕速繼續使用;月繳999元、1199元享有60GB、100GB流量,用量超標後以4G高速(50Mbps)繼續使用。

目前,電信三雄都有相同的標準與規範。

值得注意的是,4G非吃到飽方案價位雖比5G便宜,有月繳199元、298元、398元、399元等,不過超量使用後的網速最低會被降到「128Kbps」,若是還想看影片、刷Instagram,畫面就可能會跑不動。

差別三:「無限熱點分享」掰掰

只有「單機」吃到飽,連線設備不算數

5G資費設計最引起話題之處,莫過於針對熱點分享做出限制。

5G熱點分享限制其實與電信業者在4G的困境有關。台灣4G普及度高、速度夠快、價格也便宜,過去經常有消費者將4G服務當成固定網路熱點來使用。但由於有類似使用行為的人數逐漸增加,導致頻寬被長期佔據,因此合約條文內開始會加註:

「客戶若長時間持續連結本公司行動網路使用,包括但不限於下列行為:作為伺服器設備或主機電腦應用、連續性網路攝影或廣播、自動資料傳遞或設備與設備間自動連結、大量訊務使用(如:自動應答、自動刪除、類似自動或手動路由裝置…等)、作為私有線路或全時間或指定資料連結之替代或備援、P2P/FTP及雲端檔案分享、不合理熱點分享,包含超量、長時間連結…等)、透過軟體或其他設備維持網路連續有效連結等情形,或其他涉及任何違法、不當行為;或利用各項優惠從事不符優惠目的之使用行為時,電信公司有權暫停或限制通信、調降客戶使用行動網路服務優先順序(包含語音及/或上網等),必要時有權逕行終止服務契約。

來到5G時代,電信業者乾脆從資費設計著手解決問題。即便月繳吃到飽門檻1399元,或是頂級資費 2699元,熱點傳輸量都有一定額度,差別在於可分享50GB或200GB,當使用量到達限制後會一視同仁降速至10Mbps。

Wi-Fi
未來5G的資費方案中,不會再有「熱點用到飽」的服務

可慶幸的是,吃到飽方案「原機」(搭載門號方案設備)速度並不會變,只有連線上熱點的設備會被降速至10Mbps。至於非吃到飽方案族群的熱點流量限制同樣有輕、高速之分,舉例原有60GB行動5G上網量,當原機額度用完,會以4G的50Mbps提供服務,但因為熱點分享量與上網量是合併計算,也就是不管分給幾支設備連線,這些設備都只能有10Mbps網速。

由於各大業者促銷高資費熱點分享吃到飽活動約在10月結束,在這之後,各家應該都會推出可查詢熱點分享流量的服務,方便消費者確認用量。

差別四:5G流量轉贈

高資費方案專享,可送1~3個門號

顧名思義,流量轉贈指的是單一5G門號的行動上網量,可提供給其他4G、5G方案使用者。現階段,這項措施僅有中華電信推出,單一門號僅能接受兩人轉贈流量,最小捐贈單位為1GB。

可送禮的門號方案,自然不會是低資費。中華電信提供1599元、1799元、2699元方案消費者,每人8GB至50GB不等的贈送額度,可贈送給1~3人。贈送方式可以是定期定額,也可以自行選取額度與時間。

這項優惠目的,是給予高資費方案消費者更好的體驗,不過也怕用量越積越多,因此限制受贈者要在30天內用光額度,不得累積或再轉贈。

7月開台至今,電信業大打代言人、廣告吸引消費者體驗5G,搭配各品牌新機上市與限時優惠折扣,再再都顯示現在是讓行動上網體驗升級的大好時機。

台灣大哥大總經理林之晨指出,申辦台灣大5G方案的用戶,8月比7月多出20%,而且有一半客戶選擇1399元方案,代表消費者對高資費方案提供的服務,有越來越高的接受度。

或許,你還在找尋會心動的5G應用服務,但5G時代必須更深思怎樣的資費方案,符合使用習慣才最有意義。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電信通訊 #5G
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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