一張機票變5倍價,長榮為何要逆向推出包位、包艙?專家分析真正客群在這裡

2020.10.07 by
高敬原
一張機票變5倍價,長榮為何要逆向推出包位、包艙?專家分析真正客群在這裡
長榮航空
長榮航空宣布推出「客製機位銷售服務」,用更高規格、私密的體驗吸客,這招真的有利可圖嗎?

航空產業幾十年來既有的經營模式,全在今年被一場疫情打亂。各家成立電商賣周邊商品、舉辦偽出國、空服員體驗營,種種的「不務正業」,都是為了填補空無一人的機艙所帶來的虧損。

不過,即便疫情仍嚴峻,民眾仍有商務、探親等搭機需求,長榮航空打算把這塊市場做得更精緻,宣布推出「客製機位銷售服務」,提供包位、包區、包艙以及包機服務,打破過去機位銷售的模式,用更高規格、更私密的體驗吸客,這招真的有利可圖嗎?

瞄準商務搭機需求,長榮推出「客製機位服務」

長榮航空表示,之所以推出「客製機位銷售服務」是因為觀察到,市場上越來越多商務人士或是公司行號有搭機需求,這群人會希望能與其他旅客維持更大的社交距離,因此特別規劃全新的機位產品,供旅客選擇。

長榮航空表示,是因為觀察到市場上,越來越多商務人士或是公司行號有搭機需求。
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長榮的客製化機位產品,一共分為包位、包區、包艙三種,旗下所有機型都能提供服務,有需求的企業或是個人,可以透過各大旅行社,或長榮航空的企業服務專員訂位。

包位: 指的是買下所訂座位附近指定的位子,以確保鄰座或前後排為空位,包下的座位數不受限制。

包區: 指的是包斷該艙等的其中一整個獨立座艙區域,例如777機型商務艙有2個座艙區,旅客可以包下1個座艙區。

包艙: 則為包下整個艙等,不論商務艙、豪華經濟艙、經濟艙,皆可一次買下該艙等所有座位,包艙服務配有專屬空服員以及獨立盥洗室。

包機: 提供企業或是個人包機服務,可依日期、機型、目的等各種不同需求客製規劃,做為企業商務飛航、員工獎勵旅遊、私人活動、或是旅外僑民返鄉專機。

長榮航空

長榮表示,目前所有有飛航的客運航線,都適用「客製機位銷售服務」;價格方面,就是以單一座位的票價,乘上包下的座位數量。舉例來說:從台北搭機到洛杉磯,票價約為4.3萬新台幣,若採用「包位」方案,包下周圍四個座位,確保身旁不會有其他旅客,價格為17萬2千元。

長榮航空認為,疫情改變了全球商業營運模式,內部預期這次推出「客製機位銷售服務」,會有一定的市場接受度。

推包位、包艙,長榮瞄準哪塊商機?

時序進入年尾,各國邊境仍未完全開放,航空產業前景持續不樂觀,基本上,出國旅遊的需求,現在並不存在,那麼長榮推出「客製機位銷售服務」是看到什麼機會?

朝陽科技大學航空學院籌備處副教授盧衍良認為,現階段,只有商務人士、有工作需要的專業技術人員、留學生,會有搭機需求。以這次長榮推出的方案來看,並沒有特殊的優惠價格,是依照包下的座位數量決定票價,專業人員與留學生的經濟能力,不太可能有辦法負擔,他點出:「 商務人士才是此方案的主要客群所在。

資產雄厚的大企業家,通常都有自己的私人飛機,或者直接委託私人包機業者,租用專機。
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長榮真能吃到所有商務人士的差旅商機嗎?其實不然,盧衍良分析,商務人士的經濟能力也有區隔,資產雄厚的大企業家通常都有自己的私人飛機,或者直接委託私人包機業者租用專機。

這一次長榮所瞄準的,是一般的商務人士,這群人有不得不進行商務旅程的需求,且對於價格有一定的敏感度,在疫情下,可透過加價的方式,取得在客艙中一定範圍的自主權,而範圍的大小,則取決於個人的消費能力。

「如何在健康與財富之間取得最大效益,是這群人所在乎的。」自然而然成為航空業者,此時尋覓商機、增加營收的著力方向。

責任編輯:錢玉紘

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