為何長榮要逆勢推包位、包艙？一張票變5倍價，專家分析真正的客群在這裡|數位時代 BusinessNext

一張機票變5倍價，長榮為何要逆向推出包位、包艙？專家分析真正客群在這裡

長榮航空宣布推出「客製機位銷售服務」，用更高規格、私密的體驗吸客，這招真的有利可圖嗎？

瞄準商務搭機需求，長榮推出「客製機位服務」

長榮航空表示，之所以推出「客製機位銷售服務」是因為觀察到，市場上越來越多商務人士或是公司行號有搭機需求，這群人會希望能與其他旅客維持更大的社交距離，因此特別規劃全新的機位產品，供旅客選擇。

長榮的客製化機位產品，一共分為包位、包區、包艙三種，旗下所有機型都能提供服務，有需求的企業或是個人，可以透過各大旅行社，或長榮航空的企業服務專員訂位。

包位： 指的是買下所訂座位附近指定的位子，以確保鄰座或前後排為空位，包下的座位數不受限制。

包區： 指的是包斷該艙等的其中一整個獨立座艙區域，例如777機型商務艙有2個座艙區，旅客可以包下1個座艙區。

包艙： 則為包下整個艙等，不論商務艙、豪華經濟艙、經濟艙，皆可一次買下該艙等所有座位，包艙服務配有專屬空服員以及獨立盥洗室。

包機： 提供企業或是個人包機服務，可依日期、機型、目的等各種不同需求客製規劃，做為企業商務飛航、員工獎勵旅遊、私人活動、或是旅外僑民返鄉專機。

長榮表示，目前所有有飛航的客運航線，都適用「客製機位銷售服務」；價格方面，就是以單一座位的票價，乘上包下的座位數量。舉例來說：從台北搭機到洛杉磯，票價約為4.3萬新台幣，若採用「包位」方案，包下周圍四個座位，確保身旁不會有其他旅客，價格為17萬2千元。

長榮航空認為，疫情改變了全球商業營運模式，內部預期這次推出「客製機位銷售服務」，會有一定的市場接受度。

推包位、包艙，長榮瞄準哪塊商機？

時序進入年尾，各國邊境仍未完全開放，航空產業前景持續不樂觀，基本上，出國旅遊的需求，現在並不存在，那麼長榮推出「客製機位銷售服務」是看到什麼機會？

朝陽科技大學航空學院籌備處副教授盧衍良認為，現階段，只有商務人士、有工作需要的專業技術人員、留學生，會有搭機需求。以這次長榮推出的方案來看，並沒有特殊的優惠價格，是依照包下的座位數量決定票價，專業人員與留學生的經濟能力，不太可能有辦法負擔，他點出：「 商務人士才是此方案的主要客群所在。 」

長榮真能吃到所有商務人士的差旅商機嗎？其實不然，盧衍良分析，商務人士的經濟能力也有區隔，資產雄厚的大企業家通常都有自己的私人飛機，或者直接委託私人包機業者租用專機。

這一次長榮所瞄準的，是一般的商務人士，這群人有不得不進行商務旅程的需求，且對於價格有一定的敏感度，在疫情下，可透過加價的方式，取得在客艙中一定範圍的自主權，而範圍的大小，則取決於個人的消費能力。

「如何在健康與財富之間取得最大效益，是這群人所在乎的。」自然而然成為航空業者，此時尋覓商機、增加營收的著力方向。

責任編輯：錢玉紘

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線，合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能，不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案，也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗，透過自身轉型歷程，協助台灣企業跳脫被動合規思維，將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

在此基礎上，黑貓資訊通過 TAF ISO/IEC 17025 認證的資安測試實驗室，可出具 ILAC MRA 國際互認報告，不僅能找出產品漏洞，還能協助企業建立具公信力的安全證明，確保產品安全與合規性。

Nebula 雲地聯防平台：讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端，企業需要建立CRA合規能力，落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理；而在資訊安全端，則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力，才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

兆勤科技總經理蔡明見進一步說明，AI 正大幅改變資安攻擊的態樣，不僅讓攻擊成本明顯下降，攻擊速度與頻率也快速提升，攻擊目標更從過去的大型企業，逐漸轉向防禦能力相對薄弱的中小企業，尤其勒索軟體攻擊更明顯增加。許多中小企業因缺乏備援與復原能力，遭受攻擊後往往只能選擇支付贖金，進而衍生營運中斷與資料遺失等風險。

在此背景下，企業需要思考的，已不僅只是「防堵威脅」，更重要的是，當攻擊發生後，能否持續營運與快速復原。瞄準這樣的需求，兆勤透過自行研發的 Nebula雲端管理平台提升資安可視性，讓企業能夠「看見風險」，進而做好防禦、預警與應變。透過Nebula雲地整合架構，企業可將有線、無線及資安設備全面整合至單一平台進行管理。蔡明見表示，管理者不需分別學習與使用不同管理介面，即可掌握整體網路與資安狀態，大幅降低資安管理的複雜度、人力需求與技術門檻。

此外，Nebula提供圖像化儀表板與彈性報表功能，協助企業快速掌握攻擊來源、異常流量與高風險設備等資訊，進一步優化資安策略與決策效率。同時平台亦導入 AI 助手功能，讓管理者可透過自然語言查詢資安資訊，例如直接詢問「上個月前十大攻擊來源」，系統即可自動生成分析結果與視覺化報表，提升資訊取得效率。

面對 MSP（Managed Service Provider，託管服務商）發展趨勢，兆勤也持續開發更多 MSP 管理功能，包括客戶設備管理、授權管理等，協助合作夥伴更有效率地服務終端客戶、降低維運與管理負擔，進而吸引更多傳統經銷夥伴轉型為 MSP 業者，加速服務模式轉型與台灣 MSP 生態系發展。

至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅，提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層：首先是運用邏輯防護（PQC）演算法進行加密、確保資料的長期安全性；其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量，即時發現異常行為；第三是建立物理韌性（Air Gap），以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制，為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

資安不只是 IT 部門的防守任務，而是攸關產品能否進入國際市場、企業能否持續營運的重要競爭力。合勤集團希望透過黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的整合布局，從產品安全、資安防護到關鍵場域防禦，逐步提升企業的資安韌性，並協助企業從被動合規走向主動升級，在快速變化的全球市場中建立長期競爭優勢。