川普忙大選忘了?封殺大限將至卻完全沒動作,TikTok遞交請願要求解釋
川普忙大選忘了?封殺大限將至卻完全沒動作,TikTok遞交請願要求解釋
2020.11.12 | 3C生活

2020美國總統大選酣戰方休,儘管拜登已經拿下超過270張選舉人票,確定成為下一任美國總統,川普仍不承認敗選,正試圖逆轉選舉結果、抨擊大選舞弊,在他為此四處奔波時,似乎忘了一件事:封殺TikTok。

還記得川普與TikTok之間的角力嗎?川普以維持國家安全為由,在8月宣佈將封殺TikTok,要求這間短影音平台出售其美國業務。

TikTok與川普政府間長達數個月的交鋒,隨著2020美國總統大選來臨而淡出公眾視線,如今封殺令的最後期限11月12日已經到來,川普政府卻毫無動靜,沒有給出任何說法。

TikTok封殺期限來臨,下一步怎麼走卻沒人知道

負責審查外國投資是否構成國安問題的美國海外投資委員會(CFIUS),僅要求TikTok在11月12日以前,出售所有用於經營美國業務的資產,但並未指示超過期限仍未出售資產會有何種懲處或行動,TikTok遂主動向美國法院提交請願書,要求對川普政府的作法進行審查。

「過去一年來,儘管我們並不苟同美國政府對TikTok的判定,我們仍積極配合CFIUS消除國安疑慮。」TikTok在聲明中表示,「從總統初步首肯我們的建議後,兩個月來我們提出了更詳盡的解決方案,但卻未收到關於數據隱私、安全框架的回饋。」

面對美國政府的封殺,TikTok曾多次向法院提出延後要求,得以繼續維持TikTok在美國下載與更新,但原先禁止已下載用戶使用的最後時限11月12日,卻始終沒能得到延長。

tiktok抖音_shutterstock_1541597285拷貝 2.jpg
今年8月川普下令要求TikTok在90天內出售美國業務,否則將封殺。
圖/ Shutterstock

TikTok指出,隨著最終期限將至,為了保護當地1,500多名員工的權利,他們才選擇遞交請願書,強調公司願意與美國政府合作化解國安疑慮,採取法律行動的用意是保證雙方能確實展開討論。

拜登上任能否逆轉禁令?現況恐怕不樂觀

為了滿足川普政府的要求,TikTok在9月中宣佈甲骨文成為其「技術合作夥伴」,預計將出售部份股份並導入甲骨文的雲端業務,沃爾瑪也計畫出售部份股權。

川普起初同意這項解決方案,然而沒多久態度卻又180度調轉,認定TikTok仍掌有實權,揚言不會批准雙方之間的交易。

川普Trump拜登Biden.jpg
從競選期間拜登禁止團隊人員使用TikTok來看,即使政黨交替TikTok的未來恐怕也不容樂觀。
圖/ shutterstock

延伸閱讀:TikTok逃過一劫!美法官批准暫緩禁令,TikTok Global成未來存活關鍵

在此同時,中國政府也調整「限制技術出口目錄」,阻撓TikTok向美國企業出售在地業務,儘管TikTok強調這項交易僅授予甲骨文等公司審查原始碼的權限,並不會將演算法及AI等技術核心出售給美國公司,卻遲遲得不到中國政府許可,最終此交易也不了了之。

最初外界認為拜登上任後,TikTok禁令勢必將得到緩解,但拜登在參選期間已承諾將強硬對待中國,且出於安全及隱私考量,要求競選團隊不准在工作或個人設備上使用TikTok,可看出即使總統換人當,這間中國公司面臨的審查,很可能不會因此減少。

資料來源:CNBCBloombergMashable
責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #Tiktok
往下滑看下一篇文章
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-81_0.jpg
Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-30_0.jpg
和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓