玉山耗時四年打造新核心,迎戰純網銀!如何靠「遠距」維持財富管理熱度?
玉山耗時四年打造新核心,迎戰純網銀!如何靠「遠距」維持財富管理熱度?

金融業數位轉型是趨勢,為了回應金融科技的發展,近年,多家業者展開更換核心系統的大工程,卻發生多起「系統之亂」。像是南山人壽2018年9月10日將新核心系統「境界成就」上線,卻問題不斷,遭金管會罰款3,000萬元;上個月,台北富邦銀行也更換核心系統,也接連傳出許多災情。

全台首家設立數位長、科技長的玉山銀行(以下簡稱:玉山銀),在數位金融一直投入許多心力與資源,今年8月份也正式完成了核心系統更新。

耗時四年開發,玉山新核心八月上線

對銀行來說,更換核心系統是浩大工程,轉換過程可能造成的不穩定,是許多資訊長的壓力與惡夢,卻也是不得不做的趨勢,尤其純網銀即將開業,系統升級才能用更彈性、有效率的方式,面對產業挑戰。

上周舉辦的人工智慧年會(AI Academy)中,玉山金科技長張智星就認為,純網銀扮演鯰魚的角色攪動金融創新,「金管會有些規定不得不開放,彼此競爭將是一波好戲。」

玉山銀花了四年的時間,自行開發建置新的銀行核心系統,今年八月正式啟用,替未來的數位轉型打造關鍵基礎工程。張智星表示,新系統的特色是「小核心、大周邊」,核心周邊的應用,可以彈性的拆卸,方便打造各式新的服務應用。

在第三季法說會中,玉山說明,新核心上線是為了因應數位金融的瞬間大量交易,並即時提供顧客各種創新的金融服務。目前玉山無論是基金、信貸、換匯、信用卡等交易,都有超過6成的業務是在數位通路上完成。

玉山金控總經理陳美滿表示,由於國內疫情控制得宜,加上鼓勵台商回台投資、擴大再生能源等政策,整體企業投資意願顯著提升,使台灣的經濟成長率及出口均有很好的表現,帶動玉山各項業務穩健成長。

接下來,玉山會進一步將人工智慧技術,用在風險管理、精準行銷、服務與作業流程各式金融場景中,增進效率並提供顧客更佳體驗。

因應疫情,財富管理也遠距,手續費照樣成長

玉山在數位化上的努力,已經可以從財務上看到成效。玉山銀副數金長劉美玲曾在《數位時代》專訪中分享,玉山財富管理結合數位平台與大數據,提供顧客個人化的理財建議。

延伸閱讀:會員制、虛擬幣回饋雙管齊下!不跟風撒錢補貼,玉山忍一年練兵數據反撲

今年初疫情嚴峻時,也透過「理財快易通」提供VIP顧客遠端資產配置服務,提升理專服務效率,讓注重「服務」的財富管理業務,在遠距的情況下,也能維持有溫度的服務。

統計今年前三季,玉山手續費收入146.4億元創新高,較去年同期成長6.0%,其中財富管理淨手收69.4億元,成長率10.0%。

此外,金管會指出,今年因為受到疫情影響,「出國旅遊」相關消費幾乎歸零,導致今年前三季國人刷卡總額,相較去年同期退了快要7%,許多銀行信用卡業務也受到影響。

玉山表示,自家信用卡前三季累積簽帳金額3,554億元,在市場排名第二,較去年同期成長13.4%,淨增量更居全國第1名。背後原因,跟玉山銀整的產品佈局、優化線上辦卡流程,吃下龐大數位客群,以及國內消費回溫商機有關,不過,近期玉山銀陸續調整了主力信用卡產品的回饋權益,第四季是否還能維持一樣的好成績,還有待觀察。

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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