半導體掀「離婚」潮!英特爾面臨AMD崛起、迫與蘋果分手,為何連微軟也移情別戀?
半導體掀「離婚」潮!英特爾面臨AMD崛起、迫與蘋果分手,為何連微軟也移情別戀?

全球離婚率攀升,而這股風潮,好像也吹到了太平洋對岸的半導體產業,晶圓行業似乎也感受到離婚冷靜期的壓力,紛紛趕在2020年宣布離婚。而離婚最大的苦主,非Intel莫屬。

面對AMD勢不可擋的崛起、蘋果自研晶片M1大放異彩、ARM在PC市場鋒芒畢露,而曾經情比金堅的微軟移情ARM,再加上7nm製程的難產,Intel在風雲突變的2020年裡,內外交困。

AMD鹹魚翻身,令Intel措手不及

這幾年,半導體行業最大的事件莫過於的AMD崛起了。

AMD ryzen
圖/ Unsplash

AMD和Intel的創辦人都來自於快捷半導體,不過AMD的創辦人Jerry Sanders出身銷售,Intel的創辦人Gordon Moore則是技術匠人,這也造就了兩家日後在市場上的遭遇:AMD的處理器長期都是高分低能的代表,在性能或其他方面都被Intel碾壓。

無論AMD在行銷上有多厲害,Intel Core處理器中最低階——Intel Core i3的實際體驗就可以打敗AMD所有的處理器。

作為Intel在傳統PC市場中,最大或唯一的競爭對手,AMD長久以來都在Intel的陰影下苟延殘喘。在2016年的低谷期,AMD的市占率已降至20%以下,且這些市占率的來源幾乎是低階處理器。常年處於虧損狀態的AMD能夠活著,Intel對反壟斷調查的恐懼功不可沒。

然而這一切,都在某個人的到來後發生了變化。

AMD 蘇姿丰
圖/ 螢幕截圖

2014年末,蘇姿丰在AMD的改組中,成為其歷史上首位女性CEO。蘇姿丰是麻省理工的電機工程博士,是位典型的由技術出身的領導人,她具有極強的領導和談判能力,被稱作是科技界中難能可貴的CEO最佳人選之一。

蘇姿丰掌權之後,便進行了大刀闊斧的改革。2017年2月,以Zen架構開發的處理器Ryzen問世,性能飆升40%,業界一片譁然。同年,AMD全年收入為53.3億美元,較去年增長了25%,年凈利潤為4,300萬美元,開始扭虧為盈。

去年2月,AMD發佈Ryzen Threadripper 3990X處理器,64核128執行緒的性能怪獸在問世後,奪得桌機CPU榜首,碾壓Intel W-3175X處理器,成為影片渲染和3D建模等領域的不二之選。

面對AMD的攻勢,Intel終於有了動作,在4月底發佈第十代Core處理器,擠出一大管牙膏後,Intel透過降價等策略勉強保住了顏面。

INTEL CORE 11
圖/ INTEL

但好景不長,AMD於十月初發佈了包括Ryzen 9-5950X在內的四款處理器(5950X、5900X、5800X、5600X)。此次新品,直接指向Intel表現強勢的遊戲性能,宣稱採用了Zen 3架構的Ryzen 5000系列將會是「世界上最佳的遊戲處理器」,殺得Intel措手不及。

與性能一起飆升的,還有AMD的市占率和股價。根據報告顯示,在Intel處理器有著巨大的市場存量下,AMD已經佔據22.4%的市占率,較前期增長4.1%,比去年同期增長6.3%,而AMD的股價也來到了最高點。

AMD的翻身,是採用Foundry(代工廠)模式的成功。

  • Foundry模式主要的特點如下:每個廠商只負責製造、封裝或測試的某項環節,這種精細分工的模式,順應了半導體明確的國際分工潮流。

在代工廠模式下,晶圓設計廠商會説明代工廠在工藝方面進行修正、以滿足自身製造晶片的要求,而代工廠自身專注於製造工藝的改進,不用涉足晶圓設計的方面。以台積電為例,在7nm、5nm和3nm製程的領先,受益於整個業界,是由整個半導體行業技術的累積堆砌而成的。將晶片的生產交給台積電等代工廠,AMD能專注在產品研發、設計等工作上,這也是他們能打敗Intel的關鍵。

而Intel依舊覺得擁有自己的晶圓廠才是真男人,採用的仍然是IDM(Integrated Device Manufacture)模式。

  • IDC模式的特點如下:集晶片設計、製造、封裝和測試等多項產業鏈環節於一身。好處是不太受上游的約束,如今年在AMD和Nvidia晶片長期缺貨的狀態下,Intel依舊有充足的產能可以供應市場。

但問題也很明顯:一旦在某些工藝方面出現問題,就會讓自家的產業鏈陷入困境,英特爾近年來會被壓制有很大程度的原因便是如此,自家技術的發展幾乎是與整個行業抗衡。

在先進製程方面,Intel的14nm、14nm+和14nm++打磨了整整五年。在10nm工藝的節點上,Intel沒有選擇EUV,而繼續使用ArF DUV。雖然擁有先發優勢,但10nm技術直到2019年才問世,足足遲到3年,良品率不高和接踵而至的技術難題,導致Intel在CPU製程上處於劣勢。

在管理層宣佈下一代7nm製程難產後,Intel股價暴跌。Intel在先進製程的難題將會持續下去,而它的競爭對手AMD則會託付台積電的代工優勢,繼續搶攻市占率。

台積電
圖/ Shutterstock

延伸閱讀:擁台積7奈米助攻!AMD搶吃英特爾CPU市場,這一仗打得如何?

去年7月份,英特爾宣佈尋求代工。根據相關消息,Intel已預訂台積電今年18萬片的6nm晶片產能,這意味著Intel從IDM到Foundry模式的轉變,和眾多晶片設計廠商一樣,要受到台積電的產能箝制。

貌合神離的Apple與Intel分手

與蘋果分手,或許不是讓Intel最受傷的,卻肯定是最掛不住面子的。

對於蘋果和Intel的離婚,許多分析師評論,蘋果長久以來對Intel處理器的高功耗和過熱感到相當不滿,MacBook需要一款高性能和續航性強的晶片。

而另一方面,iPhone的成功得益於A系列晶片和iOS軟硬體結合的獨特優勢,蘋果能夠根據自己的願景來設計和製造晶片。如今,蘋果在Mac電腦上複製了這項成功。

在WWDC 2020上,蘋果展示出搭載了A13晶片(採用ARM構架)的Mac電腦,它可以流暢地運行如Word、Photoshop 2020等軟體。同時也宣佈,將在兩年內完成Mac晶片並向ARM轉移,蘋果給了Intel為期兩年的離婚冷靜期。

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圖/ Apple (台灣)

延伸閱讀:蘋果M1晶片登場後⋯⋯為何說英特爾不能再「擠牙膏」了?

2020年11月,蘋果正式發佈第一款用於MacBook的自研晶片M1。如果說搭載A13晶片的Mac讓人驚豔,那M1晶片的發佈則令Intel膽寒。

相較於Intel的傳統CPU,蘋果在M1上採用全新的構架——包含CPU、GPU、記憶體、匯流排等在內所構成的整體計算機元件,也就是在手機處理器中採用的單片系統(即SoC)。蘋果還添加專用晶片來完成一些特定任務,與常規的CPU相比,專用晶片在處理速度和功耗上都更具優勢,且支援單獨訂製。

而採用ARM構架的M1在性能上也沒有讓人失望。根據蘋果官方的數據,相較於前代搭載Intel CPU的產品,M1晶片的CPU性能提升3.5倍,GPU性能提升5倍,都有著碾壓級的表現。高性能並沒有帶來高功耗,M1晶片的效能功耗比相較於前代提升了3倍,MacBook Air的續航達到了15小時,MacBook Pro的續航甚至達到17小時。

蘋果在全球PC市場的市占率並不高,只有8%,而根據相關人士的透露,新款Mac發佈後,其增加速度也只有個位數,依照蘋果一貫的作風,M1晶片也不會對外銷售。這樣看來,和蘋果「離婚」對Intel的打擊似乎沒有想像中的這麼大。

也許和蘋果離婚並不可怕,可怕的卻是蘋果帶來的示範效果。

蘋果掀起可怕的示範效果

第一個是構建ARM生態來提升傳統PC的競爭力。

以往,若要針對不同的架構進行程式設計,同一個程式往往需要開發多個平台來進行維護,如IOS、Mac OS、Android和Windows等等,給開發者在相容性上有極大的壓力。而採用ARM構架的處理器可以讓自家產品打通各個平台,試想一下,你不需要任何模擬器就可以在MacBook上使用幾乎所有的iPhone程式和遊戲。而對開發者來說,同款程式在iPhone、iPad和MacBook上只需要進行簡單的相容,大大減輕了開發和維護的壓力,生態的串連也讓MacBook更具競爭力。

另一個示範效果,則來自於產品設計。

長久以來,戴爾、聯想、惠普等下游廠商,都需要看Intel的臉色行事,只有在Intel發佈新款處理器後,他們才能拿出具有競爭力的新品,而在各家廠商使用同款處理器的情況下,晶片能創造的競爭力也很有限。然而,在產能緊張的情況下,等待他們的就是長期性缺貨。

apple arm mac.JPG
圖/ YouTube Via Apple

以搭載M1晶片的新款MacBook Air,和表現亮眼的戴爾XPS 13為例:兩者價格相似,從圖中可以看出,MacBook Air不需要風扇散熱,變得更安靜、更輕、更省電,在寸土寸金的筆電中,節省了大量的空間;而採用Intel處理器的XPS則需要兩個風扇進行散熱,在續航上也與MacBook Air有較大的差距。

蘋果Mac越發強勁的性能與續航,恐怕會直接威脅到戴爾、聯想、華碩和惠普等在中高端筆電領域裡的地位。新款MacBook Air的價格下探到30,900元,若使用教育優惠後,甚至只需要27,800元。戴爾等廠商自然不會坐以待斃,而在行動裝置裡的Intel處理器短期內很難有較大的改善,這些廠商們會不會移情別戀ARM?

先前錯失了行動通訊市場,如今再失去筆電市場,對Intel來說恐怕是難以接受的。

WIntel聯盟恐將垮台,ARM成未來關鍵

X86構架和ARM構架,仍未確定誰會是未來的趨勢,但ARM在佔領了智慧型手機的市占率後,向PC市場發起的衝擊,紮實地給Intel帶來威脅。

在智慧型手機領域,ARM已經沒有可以匹敵的對手了,當年Intel拒絕蘋果、錯失了行動市場後,再也沒有補救的機會。

apple m1 processor
圖/ YouTube via Apple

但長久以來,相較於X86架構的晶片,ARM晶片的處理器在功耗上佔有絕對優勢,能夠以低功率來運行,但在性能上卻也處於絕對劣勢。不過,隨著蘋果M1晶片的出現似乎結束了這段歷史,讓ARM構架的晶片也可以擁有強勁的性能。

在晶片整體的計算能力也已經改頭換面,世界上最大的計算能力架構變成ARM平台,基於ARM指令的處理器總運算能力的輸出達到全球82%,整個過程呈現加速發展的趨勢。 "

ARM的多數晶片採用大小核心設計。以高通的Snapdragon 888為例,其採用1 x 2.84GHz(Cortex X1核心)+3 x 2.4GHz(Cortex A78)+4 x 1.8GHz(Cortex A55)的構架。大核心性能高、功耗高,能在高強度的工作下運行;小核心性能弱但功耗低,可以在待機等低功耗的模式下運行。這種模式是專為行動平台設計的,可以達到功耗和性能上的平衡。

在2018年台北電腦展上,高通發佈了用於筆電的驍龍850處理器,華為、聯想和三星等OEM廠商都推出了搭載驍龍850的筆記型電腦,且均取得了不錯的反響。

ARM採用IP授權模式,晶片設計廠商可以根據自身需求來購買適合的構架,在進行改造和優化後,交由晶片代工廠來生產——這在半導體分工愈加鮮明的現今,存在著很大的可能性,像蘋果這樣的廠商可能會越來越多,例如微軟。

Microsoft
圖/ shutterstock

延伸閱讀:微軟也要自製晶片!傳將為Azure伺服器、Surface系列產品打造Arm架構處理器

微軟和Intel,這對情比金堅的戀人恐怕也要分手了。WIntel曾經是PC市場最堅固的聯盟,而這個聯盟卻可能面臨垮塌。

根據報導,微軟正在為伺服器設計自己的ARM處理器,未來還可能發佈搭載該處理器的Surface裝置。如果失去微軟,Intel也將失去在X86構架上長年來的絕對領先權。

對Intel來說,如今崛起的AMD不斷攪局、與Apple徹底分居,再加上曾經攜手的微軟正向ARM拋媚眼,英特爾像是一個彷徨的中年人,眼看著自己和世界脫節卻無能為力。

責任編輯:文潔琳、蕭閔云

本文授權轉載自:鈦媒體

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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