91.6%上班族不滿意薪水CP值,創8年新高!平均被凍薪長達3.8年
91.6%上班族不滿意薪水CP值,創8年新高!平均被凍薪長達3.8年

熬過了一整年的疫情之後,許多產業受到重創,連帶著「薪情」也前景不明。在yes123求職網進行的「薪資滿意度與升遷疫外卡關調查」中,超過9成的上班族並不滿意自己的薪資待遇,創下8年來的新高,

九成一上班族不滿意薪資,平均希望調薪5千5

調查顯示,若衡量每天「投入工作的時間與獲得的報酬」,有高達91.6%的上班族「不滿意」目前工作的薪資待遇,比例不但高於去年的90.2%,更創下八年以來的新高。

  • 2014年為75.7%
  • 2015年為78.1%
  • 2016年為80.3%
  • 2017年為82.1%
  • 2018年為85.4%
  • 2019年為88.9%

若以「全體受僱就業者」914.4萬人估算,大約有838萬人不滿現在的收入!而且在這些「薪情差」的勞工當中,又有高達八成三(82.8%)坦言,因此產生了離職念頭。

調查的結果也顯示,想要達到「滿意」程度的話,有30.6%希望今年月薪至少多五千元;18.2%的人期盼加三千塊;甚至有15.9%表示,要加一萬元(含)以上,而平均調薪期望值落在5,518元,多於去年的5,298元,增幅為4.2%。

另外,在滿意度調查方面也能反映出類似的結果,勞工評估自我的「薪資滿意度」,平均僅落在39分,略低於去年的39.7分,續創八年新低,其中自評「零分」的竟然佔了15.8%。

yes123求職網發言人楊宗斌認為,想要真正評價上班族的薪資滿意度,不能光看薪水高低的「絕對值」,還要考慮到工時長短,以及職場壓力大小!有些工作看似領高薪,卻經常「勞心勞力」,導致生活與事業失衡,甚至引發過勞影響健康,最終得不償失,那麼真正的薪資報酬率,其實不算太高。

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隨著科技業職場壓力遽增,部分企業開始重視員工的「復原力」。
圖/ Pexels

延伸閱讀:人力牛市來了!工作職缺直奔70.2萬個、創3年新高,百萬求職者掀年後轉職潮

凍薪期平均達1387天

長時間薪水停滯不前,更讓多數人相當不滿!從yes123求職網的調查顯示,合計在一年(含)以上「沒調薪」的,共佔了八成七(87%);其中甚至有9.6%是高達「十年(含) 以上」;平均下來「被凍薪」了3.8年,等於是勞工們平均有1,387天沒被加薪。

此外調查也發現,上班族平均「能忍受」1.8年完全不加薪,所以相較3.8年的「凍薪期」,遠遠超過忍耐極限達兩年。而想要加薪還有哪些方法呢?在可複選狀況下,衡量在今年替自己最快的加薪方法中,有61.9%覺得是「成功跳槽,而且換到薪水更高的公司」;有44.6%卻認為是「選擇下班後或休假時去兼差」;也有38%覺得是「花時間補習進修,然後考取證照」;還有36.8%表示,「靠投資理財,而且有獲利」;「自行創業,而且有獲利」,比例也佔了23.6%。

多勞者卻無法多得,6成被升遷員工有過焦慮現象

而過去一年內受到疫情影響,大家日子都難過,有74.6%的人覺得調薪進度有受到疫情影響;而且在去年曾經遇過「變相減薪」的,比例也佔了59.3%。

薪資變動不易,職位變動恐怕也是如此!從yes123求職網調查顯示,對於目前任職公司的升遷管道:覺得「算順暢」的,僅佔19.7%;覺得「不算順暢」的,就佔了80.3%,這其中的七成七(77%)坦言,因此「有」離職念頭。回顧過去一年,仍有五成一(50.7%)的人透露,覺得自己的「升遷進度」有受到疫情影響。

另外,升遷後也不代表生活就能順順利利,在「曾有過」升職經驗的上班族中,事後因此感到過「焦慮」的比例,竟高達了62.8%!同樣以「全體受僱就業者」914.4萬人估算,以及26.6%有過升遷經驗,大約有153萬人曾罹患過「高升恐懼症」。

日本上班族
企業文化普遍講究上下屬關係,職場壓力大。

延伸閱讀:不只會做事,學會「向上管理」也是一種職場的生存之道!

解讀本次調查結果,yes123求職網發言人楊宗斌建議,想和老闆或主管「談薪水」、「求升遷」,不能光靠談心、論交情,必須拿出實際的工作成績!而且僅看「KPI達成率」並不夠,要突顯與其他同仁不同的表現:像是某些專案成果,能整合內部團隊(部門),並善用外部資源,結果替公司省下多少成本,或者創造多少營收、獲利,拿出具體貢獻數據,作為要求升職、加薪的依據。

假如考慮跳槽到高薪行業,或是變動職務、調部門,楊宗斌則認為,首先要下定決心「大破大立」、「砍掉重練」,勇於跳出職場舒適圈,收入與職位才有翻轉的可能性!進一步要「跨領域」工作,成為「職場斜槓族」:補強產業知識、專業技能,甚至考取證照,投入時間、金錢,重新學習「一技之長」或「第二專長」。

「薪資滿意度與升遷疫外卡關調查」,是由yes123求職網於2021年1月27日到2月9日,以網路問卷進行抽樣,調查20歲(含)以上,且目前有工作的求職會員(已畢、役畢或免役者),有效問卷共1,306份,信心水準為95%,誤差值為正負2.71%。

責任編輯:錢玉紘

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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