Gogoro告前員工判決出爐,真的違反競業條款、惡意挖角?雙方交鋒一次看
Gogoro告前員工判決出爐,真的違反競業條款、惡意挖角?雙方交鋒一次看

Gogoro去年爆發離職員工竊密案,前Gogoro研發資深協理林松慶與前人資部門主管凃志傑離職後另成立湛積公司,前前後後挖角Gogoro高達20名員工,遭Gogoro控告違反競業禁止及禁止挖角等條款,並向兩人求償800萬元。

近期民事判決出爐,台北地方法院判Gogoro敗訴;但另一件民事訴訟案,最高法院同意對林松慶執行假處分,禁止林松慶在今年6月1日前不得到湛積任職或利誘Gogoro員工離職。在臺北地方法院判決書中,Gogoro強調,動力系統部門出走,對Gogoro損害持續擴大,包括馬達設計研發團隊重新建立、現有及未來計畫延宕、合作機會流失、新品上市等受衝擊。

交鋒一:離職創業違反競業條款?

Gogoro主張,林松慶自2013年5月任職於Gogoro動力系統設計研發部門,從動力系統副理升任至資深協理,掌握電動機車馬達設計的相關技術與know-how、供應鏈名單、成本價格、潛在使用客戶名單;而凃志傑為Gogoro前人力資源部門最高主管,同樣掌握員工的薪資狀態、薪資結構。且為避免同業不當競爭,兩人都與公司簽訂僱傭契約,均明定競業禁止及禁止挖角等條款,林松慶於2019年6月1日離職,當時Gogoro要求林松慶在離職2年內不得到競爭公司工作。

林松慶
林松慶自2013年5月任職於Gogoro動力系統設計研發部門,從動力系統副理升任至資深協理,曾被稱為Gogoro首席馬達大師。
圖/ 截圖自YouTube

延伸閱讀:Gogoro控前員工竊密,多位工程師被聲押!為何首席馬達大師跟老東家鬧上法庭?

林松慶離職後,以岳父黃岩的名義成立湛積,擔任執行長一職,凃志傑為營運長。林松慶主張,湛積公司登記主要為資訊軟體、資料處理等服務業,主要業務為協助客戶發展機器人、無人車、無人機之動力機械系統,開發「LSC產品開發平台」提供輕型載具電動化系統解決方案,並無「電動機車馬達」項目,兩者無競爭關係存在,與Gogoro「整車製造廠」的業務方向不同。

在競業競止補償金上(指勞工在屢行競業禁止時間,補償離職後的生活所需),Gogoro指控,林松慶離職前於2019年5月底即關閉薪資轉帳帳戶,導致Gogoro無法匯5月份薪資與競業禁止補償金,同年Gogoro向新北地院提存競業禁止補償金2,850,205元。

不過,法官從一份林松慶與Gogoro對話紀錄來看,當時林松慶與Gogoro討論離職後競業禁止補償金,過程曾提出某份不詳內容的文件,要求林松慶簽署,但林當時並未同意,對於Gogoro主張雙方事後合意離職後競業禁止的補償金,法官認為難以採納。且林松慶在離職後長達2年之時間中,拋棄依其自身專業,不得在相同或近似領域創業或任職賺取工資,造成林松慶難以維持生計,顯失公平性。

針對競業禁止條款,立勤國際法律事務所主持律師黃沛聲認為,「員工本來就有創業的自由,勞基法中也規定了競業禁止條款原則無效,因此林松慶離職後另行創業完全合法。」

交鋒二:部門2/3員工離職是惡意挖角?

另一個交鋒點在禁止挖角部分,Gogoro主張在2019年10~12月期間,Gogoro動力系統部門離職比例高達2/3。Gogoro統計過去5年離職率,每年最多兩位,是首次發生這樣的大規模離職。

gogoro 林口智慧工廠_2020-09-29_侯俊偉攝影
Gogoro動力系統部門離職比例高達2/3,Gogoro統計過去5年離職率,每年最多兩位,是首次發生這樣大規模離職。
圖/ 侯俊偉攝影

延伸閱讀:Gogoro怎麼了?銷售衰退50%背後,產品長不願面對的真相

其中一位證人鄭宗泰指出,離開Gogoro加入湛積公司是因為跟林松慶有共同目標,
因此放棄Gogoro所有股票配發、約200-300萬估值,他指出「當初以為原告公司(Gogoro)是摩托車公司,但事實上其為能源公司,因此重點會在電池的發展,與我熟悉的動力系統技術不符,」因此在加入Gogoro的3個月就決定離開。

法官認定,離開Gogoro的20名員工,離職原因包括公司制度、薪資、職涯、家庭、人際關係等等考量因素,難以證明被告使用不當手段唆使員工離職的事實。

Gogoro回應:最高法院同意執行假處分

針對判決內容,Gogoro官方僅回應「偵查不公開原則,不便評論」,並強調在另一件民事訴訟案,最高法院同意對林松慶執行假處分,指林松慶在今年6月1日前,不得直接或間接到湛積公司任職以及惡意挖角Gogoro員工。

不過,接下來的刑事訴訟或許才是重點,關鍵在提告人是否能舉證有妨害《營業秘密法》罪,但過往鮮少有勝訴案例,唯當年台積電控告研發處前處長梁孟松洩漏營業祕密給競爭對手三星,台積電經過四年纏訟最終勝訴。

相關《營業秘密法》成立案件微乎其微,主要是許多公司未盡到合理保護措施,法院對營業秘密認定十分嚴格。這場新創圈高度關注的訴訟案,最終誰會贏,仍時間檢驗一切。

責任編輯:錢玉紘

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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