唐吉訶德、Bic Camera都愛放「洗腦歌」!為何日本商店這麼重視專屬歌曲?
唐吉訶德、Bic Camera都愛放「洗腦歌」!為何日本商店這麼重視專屬歌曲?

逛過唐吉訶德的人,一定會對店內洗腦的背景音樂印象深刻。事實上,用音樂來對消費者「魔音傳腦」幾乎已經是許多商店必備的「助買利器」了,但其實西方、日本的洗腦神曲卻各有不同。

歐美連鎖店多半採用流行歌曲

在西方的快時尚商店,或是全球知名的連鎖店裡,播放的往往是已經上架的流行曲目,在聽過一兩首歌曲後,某些人就能猜到店家選擇的是什麼風格的歌單。

然而,出自於版權的考量,許多中大型商家都是尋求與音樂服務供應商合作,為門市挑選出最合適的歌單。

2016年,麥當勞便和Soundtrack達成協議,後者將為麥當勞全球約3.6萬家餐廳提供背景音樂服務,歌曲庫則由串流媒體音樂服務商Spotify提供。

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圖/ shutterstock

在2019年,蘋果也推出了以Apple Music為基礎的Business服務,同樣是向商家提供音樂授權的服務。雖然這塊市場更偏B端,但由於市場容量龐大,加上門市對於背景音樂的需求,可挖掘的潛力也不容小覷。

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日本連鎖店以原創、改編歌曲為主

日本連鎖店的背景音樂,算是比較特殊的一個例子,因為它們一般都不採用串流媒體的歌曲庫,而是直接進行原創。

以唐吉訶德來說,它的廣告主題曲就叫做「Miracle Shopping」,這首曲子的作曲、作詞乃至演唱者,都是由一名唐吉訶德的內部員工來完成。

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歌曲作者田中舞美表示,想將顧客「 隨性又衝動的感覺做成音樂 」。「我覺得唐吉訶德更像是個正在舉辦慶典的特殊時空,人們一進來就忍不住放飛自我。即使是選購高階品牌的產品,只要是在唐吉訶德,都可以輕鬆的、閒逛著買下來。」,田中舞美說道。

當然不只是唐吉訶德,每個日本品牌的作曲傾向也有所不同。例如Bic Camera和友都八喜,它們的廣告曲都是改編自國外的讚美詩歌。

至於另一家Sofmap,則邀請了專門的作曲家和作詞人,撰寫出一首「Hello Sofmap World」廣告曲,可以說是這幾首「洗腦歌」裡最捨得花錢、最用心去做的。

用聲音激發你的購買慾!

日本的店鋪為什麼偏向自製主題曲?或許該往前回溯一下關於店家「主題曲」的歷史。

20世紀初,商家們尚未有在門市播放背景音樂的習慣,但此時已經有人發明出「 電梯音樂(Elevator music) 」的說法,以便讓人鼓起勇氣,踏進電梯這個幽閉的空間裡。

直至今日,這類音樂則泛指「 電梯、餐廳、商店等公共場所中連續播放的背景音 」。而音樂本身作為一種富有情感的媒介載體,許多商家也借助這種簡單易行的方式來吸引消費者,用音樂渲染情緒進而賺取更多的錢。

在很多日本商店、超市中,你都會看到一個自帶笑臉、張開雙手的小人擴音器,名字叫「呼び込み君」。這種裝置會內建幾首洗腦歌,大多都是輕快的風格,並不斷重複相同的旋律,以吸引顧客前往商場裡的特價區、新品區。

背景音樂機器
統計顯示,全日本僅超市數量僅為2萬多家,而這類擴音器卻已經售出近4萬個。
圖/ 截圖自YouTube

但音樂真能促進門市的消費嗎?要解釋這種現象的原因並不能單靠猜測,需要更多的科學實驗來加以驗證。

日本最大的背景音樂服務商USEN,就曾展開過一次「商店購物行為是否會因BGM的節奏而改變」的實驗。他們找來了42位30–50歲的男、女性使用者,分成慢節奏與快節奏BGM的兩組顧客,同時租下了一家真正的便利店,讓他們帶著10,000日元進行正常購物。

結果顯示,快節奏BGM下的顧客更願意花錢,購買的數量更多,購物所需時間也變得更短;而慢節奏則可以讓情緒更為放鬆。具體要選擇哪種配樂,仍然要根據店舖的業務狀態來使用。

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圖/ Sonpichit Salangsing via shutterstock

如今,不止是門市音樂有專門的設計,在很多日本的美食廣告中,聲音也是經過特別設計的。

例如日本的薯片、巧克力等零食,或是酒水類的電視廣告中,總會有一個演員試吃的片段,此時發出的「喀滋」聲,或是喝飲料時的「咕咚」聲都會被放大,變得十分明顯。這些片段往往都是在一個極為安靜的場合下,用麥克風近距離錄製的。觀眾聽到聲音後,就算沒有真正吃到,也會自行腦補口感,跟著一起咽下口水。

這也是為什麼,就算一些廣告的時長很短,但依靠直觀的聲音表現,仍然可以在短時間內吸引到你的「耳朵」。而此時在結尾恰到好處地露出商品全貌,讓顧客的眼前為之一亮,怎麼可能不會產生購買慾呢?

本文授權轉載自:愛范兒
責任編輯:文潔琳

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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