南韓媒體中央日報日文版24日報導，在車用晶片短缺、全球車廠繃緊神經的背景下，南韓政府關係人士已拜訪台灣、請求晶片供應援助。報導指出，在中國堅守「一個中國」的原則下、南韓政府關係人士直接訪問沒有邦交關係的台灣，也可顯見南韓汽車業界晶片短缺的情況有多嚴重。
據報導，汽車業界關係人士23日指出，南韓政府關係人士於3月初拜訪台灣、和以台灣經濟部長王美花為首的政府/財界關係人士會面，商討車用晶片採購事宜。南韓政府關係人士提出要求表示，「 以三星為首的南韓國內半導體設施無法在短期間內滿足車用晶片需求。來自台灣台積電、聯電等協助是必要的 」。
報導指出，晶片短缺已開始對南韓汽車業界造成影響。目前韓國通用汽車的富平工廠受晶片短缺影響、產能利用率僅50%，現代汽車和起亞汽車可能將在4–6月期間進行減產。據悉，現代汽車向日本汽車零組件大廠Denso採購零件，而Denso使用了相當數量的瑞薩製晶片。
路透社24日引述金融時報的報導指出，據熟知現代汽車情況的人士透露，因晶片不足，因此現代汽車預估將自4月起進行減產。據報導，現代汽車的晶片庫存持續減少，預估很快就會進行減產。
全球前3大車用晶片廠生產皆出現阻礙
瑞薩車用晶片主力據點那珂工廠於3月19日發生火災、導致生產先進產品的12吋廠房停工。瑞薩社長柴田英利於3月21日舉行的線上火災事件說明會上表示，「 因火災停工的那珂工廠力拚1個月內復工、且憂心停工將對晶片供應造成重大影響 」。
因2月中旬暴雪襲擊美國德州、導致發生大停電，造成全球車用晶片龍頭廠英飛凌和第2大廠恩智浦半導體位於德州的車用晶片廠房皆進行停工，該兩家公司雖加緊進行復工，不過英飛凌3月19日宣布，生產要回復至原先水準恐等到6月。
本田汽車3月23日宣布，因全球晶片短缺等供應鏈問題持續，因此位於北美（美國、加拿大和墨西哥）的6座工廠的停工時間將延長、將在下週（3月29日起的當週）持續進行停工。
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