花旗斷捨離台灣286萬卡友,為何還要靠AirPods衝用戶?解密銀行巨擘的三大盤算
花旗斷捨離台灣286萬卡友,為何還要靠AirPods衝用戶?解密銀行巨擘的三大盤算

台灣最大外商銀行花旗,宣布收掉消金業務,也就是不再提供信用卡、存款、貸款等服務,事實上,有許多金融圈的主管,過去都是從花旗歷練出身,對很多台灣人說,花旗信用卡除了看電影很便宜,更是出社會後辦的第一張卡,花旗的決定,又是一個時代眼淚。

看到新聞標題,許多人的直覺是「花旗快不行了嗎?」,其實正好相反,本周花旗第一季財報熱騰騰出爐,獲利79億美元、每股盈餘(EPS)3.62美元,相較去年同期的1.05美元,表現算相當不錯。

執行長佛瑞塞(Jane Fraser)也公開說了,結束包括台灣在內13國的消費金融業務,是出於集團全球策略的考量,並不是這些市場表現不好,做出這個決定,反而凸顯了花旗面對數位浪潮,果斷重新思考業務模式,是相當聰明的一步。

花旗集團新任執行長佛雷瑟(Jane Fraser)
花旗執行長佛瑞塞(Jane Fraser)說,結束包括台灣在內13國的消費金融業務,是出於集團全球策略的考量,並不是這些市場表現不好。
圖/ Citi Group

延伸閱讀:震撼!花旗銀行將出售台灣在內13國消金業務,286萬張卡友、44分行何去何從?

台灣卡友超過200萬,放棄消金業務有三大盤算

也就是說,花旗不在台灣做消費金融,不代表看壞台灣市場,而是會從財富管理、企業金融等業務,繼續在台灣賺錢。

盤算一:聚焦財富管理業務,省成本來賺大錢

佛瑞塞公開表示,花旗會重組精英客戶的資產管理業務,預計會由新加坡、香港、阿聯與倫敦這四個「財富中心」,來繼續提供消費銀行業務。

銀行界人士觀察,做財富管理業務,可以更聚焦在高資產客戶,且不需要設實體分行,客戶要存錢開戶,可以到新加坡、香港,離台灣都不遠,平常可以透過線上管道提供服務,不僅可以省下大筆成本,也符合數位化轉型的策略。

盤算二:與本土銀行拉開差距,外商信用卡競爭力不再

許多人台灣人第一張信用卡都是花旗,除了主打威秀影城看電影優惠,對社會新鮮人來說吸引力很大外,另一個原因是,花旗核卡條件寬鬆,不過相對的,循環利息利率也比較高,銀行界人士分析,花旗敢這麼做,就是賭年輕人不敢不繳卡費,就算繳不出來,父母也會出面幫忙繳清。

這樣的策略確實奏效,多年來花旗都是發卡量第一大的外商銀行,據金管會數據,2010年花旗曾一度位居市場第二大。截至今年二月,在台灣的流通卡數約286萬張卡、有效卡數約有217萬張卡,是國內第6大發卡銀行。

此外,因為花旗是許多人第一張信用卡,在情感面上,就算優惠變爛,也不會太快把卡剪掉,而且花旗是外商銀行,在許多消費者心中有一定的品牌魅力,因此花旗的客戶忠誠度很高,許多客戶從年輕時辦信用卡,到後來辦貸款、財富管理,都持續跟花旗往來。

Citibank花旗銀行
花旗一直到2017年才發行第一張悠遊信用卡,落後了11年的時間,銀行界人士觀察:「這是本土銀行跟外商銀行,拉開競爭差距的重要起始點。」
圖/ Shutterstock

但近年花旗在台灣消金業務競爭力持續衰退。2005年悠遊卡開始跟銀行合作發行「悠遊信用卡」,就是信用卡結合悠遊卡功能,這對銀行來說是一個很棒的策略,因為多數人不會每天都帶同一張信用卡出門,但通勤族每天搭車都需要帶悠遊卡,意味著結合悠遊卡的信用卡,可以更頻繁的被消費使用。

2006年,中國信託、台新、台北富邦和國泰世華,成為第一波與悠遊卡合作的業者,但是,花旗一直等到2017年才發行第一張悠遊信用卡,落後了整整11年,銀行界人士觀察指出,「這是本土銀行跟外商銀行,拉開競爭差距的重要起始點。」

盤算三:信用卡變舊時代產物,提早斷捨離

台灣花旗也不是不知道跟悠遊卡合作的好處,但畢竟是外商公司,要跟國際總部解釋悠遊卡的好處,以及為什麼要額外付出一筆授權金給悠遊卡公司,並沒有外界想像的容易。

對銀行來說,信用卡、貸款是獲客最基本的敲門磚,但這幾年這門生意越來越不好做、成本也越來越高。

首先是金融科技的衝擊,行動支付、電子支付經過過去十年的發展,已經慢慢變成主流,根據金管會統計,國內行動支付用戶已破千萬,且行銷玩法也比信用卡更多元。

街口
電子支付經過過去十年的發展,已經慢慢變成主流,信用卡變成舊時代產物。
圖/ 街口

在這波潮流下,信用卡儼然已變成舊時代的產物,遲早會被淘汰或需要轉型,對花旗來說,還要不要花那麼多資源推信用卡,確實是值得深思的問題。另外還有成本考量,推廣信用卡必須設立分行、在電影院擺攤位請業務推銷,甚至找明星代言拍廣告,花了非常多的行銷預算,但卻不一定能換來相對應的成長。

信用貸款也是同樣道理,銀行去做徵信、核貸也都需要成本,但是花旗信貸的利息,一直以來都比本國銀行還高,放貸很難拚過本土業者。

找網紅狂業配、辦卡送AirPods,拆解花旗背後盤算

下一步大家都很關心的,是花旗200多萬的消金客戶要賣給誰?成功拿下的業者,在市佔上可以大躍進,如同吃下大補丸。

銀行界人士觀察,花旗要找到買主,並通過主管機關審核,速度不會那麼快,要完成消金業務出售,少說也要一年以上時間。至於潛在買家,一般認為外商銀行機率較高,因為同樣是外商背景,談買賣速度比較快。

不過銀行界人士,也看好國內民銀銀行龍頭出手收購,原因是,現在許多銀行高層過去都是從台灣花旗歷練出來的,再加上前幾大銀行龍頭本來消金客戶就很多,如果再收下花旗200多萬客戶,市場影響力可以進一步擴大。

citibank.jpg
找名人代言信用卡,進一步衝高客戶數,對花旗日後談判消金業務買賣,反而是更有籌碼。
圖/ FC未來商務

事實上過去一年,市場就有傳出花旗要出售消金業務,但近期在台灣市場,花旗仍下撒下大筆行銷資源,找歌手魏如萱、網紅業配「現金回饋PLUS御璽悠遊聯名卡」,還打出新戶辦卡送AirPods 2的好康, 這麼做究竟是為什麼?

銀行界人士分析,透過辦卡送AirPods,可以進一步篩選使用iPhone手機的客戶,聚焦目標客群;找名人代言信用卡,進一步衝高客戶數,對花旗日後談判消金業務買賣,反而是更有籌碼,其實相當聰明。

責任編輯:錢玉紘

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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