生命、科技與創作:AI藝術家如何自我辨認,提筆作「自畫像」?
生命、科技與創作:AI藝術家如何自我辨認,提筆作「自畫像」?

「生命」該如何被定義?自古以來,不同領域、不同學派的人,都有屬於他們自己的見解,總而言之,生命是一個不斷變化和碰撞的狀態,是動態的。

舉例來說,從前的生命,在於卵子和精子的結合,擁有繁殖能力,可以生長、進化和互動;但現在,有了複製羊,或者是不用傳統繁殖方法所培養出來的生物,生命的定義漸漸地模糊。

然而近年來,又有「仿生」(Bionics)概念的誕生,亦即以大自然生物作為仿效的對象,根據其生命系統或者是特徵來模仿發揮。

因此,現今很多產品設計與藝術創作,或是科學的應用,有著生物或者是生命的特徵,但又不具備完整生命的定義。

這次介紹的3個展覽,都圍繞著生命與技術的議題,將藝術帶到全新的層次。

空總
「生物科技藝術」此一詞彙已經被使用在無數脈絡裡,它意指有關於藝術與所有生物間交互作用的藝術創作計畫,如交互作用意指著處理生物議題的傳統藝術形式。
圖/ 空總

像是英國倫敦設計博物館(The Design Museum London)推出世界上首個「AI 機器人藝術家(AI Robot Artist)」展覽;台北的空總臺灣當代文化實驗場則直接以《虛幻生命:混種、轉殖與創生》(Fictional Life:Hybridity Transgenetics Innovation)作為題目,高雄市立美術館推出美國紐約知名錄像藝術家湯尼.奧斯勒(Tony Oursler)的個展《黑盒-幻魅於形》(Black Box),都能感受到「似人非人」的藝術感呈現。

全球首例,女機器人以AI與藝術交鋒

人工智慧(AI)和機器人(Robot),都是近年來大家熟悉的科學概念和技術,前者指的是電腦演算法解讀大數據,能夠讓機械表現出具備人類行為的功能,也就是可以自行學習、理解和行動的技術。

而廣義上機器人包括一切類比人類行為或思想,或模擬其他生物的機械(如機器狗、機器貓等),可替人類執行重複性高、高危險的任務,分為自動或半自動。

當機器人有了人工智慧,自主行為將會更為複雜,這樣的情境常見於科幻作品中,目前科學界正在向此方向研究開發,可以推測是超越原本「自動化」程度,走向「自主學習」、能夠處理各式各樣的任務,還有回應環境的變化。

Ai-Da-Robot-Lucy-Seal
艾達從身上的相機拍攝肖像或即時辨識人臉特徵,透過AI演算法以電動手臂繪製,呈現立體主義運動的20世紀初肖像畫風。
圖/ Entrepreneur-Lucy-Seal

具有學習能力的機器人,大家應該不陌生。

像是Siri或是可以作為客服的Chatbot機器人,屬於服務反饋式的應用。但「藝術」這種天馬行空的創作行為,AI機器人可以做到嗎?

今年5月倫敦設計博物館登場的AI機器人藝術家「AI-Da」(艾達)就即將掀起數位時代人類身分的討論。這個以19世紀女性先鋒電腦科學家Ada Lovelace命名的機器人,搭載3D列印矽膠臉與機械手臂;有著女性外型的「她」,透過演算法做出動作和手勢,可以表演,也可以透過演算法來創作作品。

展覽的名稱便直接以「Ai-Da: Portrait of the Robot」(艾達:機器人的自畫像)命名,來挑戰「沒有自我的機械,但可以畫出自我」的命題。

Ai-Da的臉是透過超擬真的3D列印,然後也配備世界第一個AI字型設備,讓它有能力可以用機械手臂書寫和繪畫,也可以跟人對話,就像是一個「真的人」一樣。

Ai-Da的創作與表演,就是在激發「人類的身分」的思考與討論,因為她具備了「感知環境、自主思考、產生行動」,甚至可以透過程式來思考,被人類創造的自己究竟長什麼樣子?

更重要的是,「具備人工智慧的機器人」所創造出的藝術,是不是藝術呢?從哪個方向來看,都值得深入討論。

基因轉殖混種,生命的道德辯證

由空總臺灣當代文化實驗場C-Lab主辦的《虛幻生命:混種、轉殖與創生》透過藝術家在創作實踐中的技術創新應用,將對於未來的想像結合藝術思辨,以藝術、科學的跨界交流,透過「生物和科技藝術」的呈現,來激發觀眾對於未來的思考。該展覽由深耕數位科技藝術領域多年的清華大學藝術學院教授邱誌勇策畫。展覽標題「虛構的(fictional)」直接點出了整個展覽實驗性的特質。

根據邱誌勇的策展論述,「生物科技藝術」創造了許多藝術的脈絡,並在裡頭激起極具爭議性的概念,可以增進人們對於生物科技的倫理和相關政治議題的省思。

「生物科技藝術」不僅僅是一種藝術的類別,更是跨領域的共同參與,因此反而可視為「模塑、操控並思考生命」的過程,不僅利用了生命特質和素材,更改變了原本有機體的原始表現。

流動
《流動》在種滿植物的平台,同時種植約120個⼟壤發電裝置,植物⾏光合作用後所產生的酸,讓土壤裝置產生電⼒,提供LED燈所需電能,產生植物生長時所需的波長之光,讓植物行光合作⽤,使其成為⾃體循環的作品。
圖/ 空總

因此副標題「混種、轉殖、創生」,就是嘗試在科技藝術範疇裡,多元面向描繪人與其他生物體系之間相互「混種」的後人類想像;藉由生物科技實驗室中常見的基因「轉殖」討論生命倫理的議題,更融合創新應用的「創生」,如何透過當代數位科技跨界共生。

我們可以看到藝術家黃贊倫的作品《大衛》、《安妮》、《蘿莉塔》,即以人的肉身軀結合怪獸,以混種生物來思考人與人造生物之間複雜的關係。

另類農場風格的《改造樂園(貓)》則是透過基因轉殖的蠶絲(綠色螢光蛋白,GFP)來塑造各式各樣、有點超乎現實的雕塑,來討論基因改造的道德問題。

林沛瑩的《病毒之愛》透過病毒被使用在飲食上的「病毒餐」食譜與表演紀錄,建立對於病毒新的理解方式。

「虛幻生命:混種、轉殖與創生」 挑戰藝術的全新宇宙觀。(圖/C-LAB提供)
藝術家黃贊倫透過特製一巨型貨櫃運輸用木箱,呈現仿生「羊男(潘神)」雕塑《大衛》。
圖/ C-LAB

促使機器學習人類心智,也是人類一直在努力的方向,「在地實驗ETAT」與鄭先喻、吳宜曄的共同創作計畫,首創使用電腦視覺辨識系統建立身體與舞蹈的文化符號語彙。

而《{Substituted Congnition}》藉由機器學習透過攝影去辨識物件及人體動作,再由動作和物件找出網路上的廣告和圖像拼貼,來探索機器學習和AI發展下的現象與關係。

新晉創作雙人組Y2K《生物訊號_模控》透過訊號控制植物生長,凸顯人類技術介入環境的現象,並回應人類自農業耕時代以來長期馴化植物的歷史。

無論是用哪一種生物或技術切入,展覽的藝術家和計畫,都在探索「虛構」情境下的未來發展。

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《生物訊號_模控》提醒我們,這個數位化及訊號化的植物規訓,回應著人類自農業耕時代以來馴化植物的歷史。
圖/ 空總 c-lab

潛伏於黑盒,錄像賦予雕塑生命之火

另外一個要介紹的展覽是《黑盒》,這是美國錄像藝術(Video Art)之先鋒湯尼.奧斯勒的大型回顧展,展出其過去40年間的重要作品。奧斯勒最出名的作品風格就是利用投影來創作錄像雕塑與展演,讓影像從平面解放,同時讓雕塑從靜止的狀態,變成動態的表現。

藉著那些有機型態的立體裝置,奧斯勒能以光影、影像、聲音等元素來模擬人類和情感的特徵,創造彷彿有生命的雕塑,並以幽默又譏諷的語彙,引領觀者探索個體心靈,特別的是,作品中的臉孔都是「真的」,他拍自己、朋友和模特兒,有時將特徵變形、誇大或剪接。

傳統上的錄像和雕塑,並沒有太多的交集和變化,奧斯勒也不僅是將畫面投影到某個物件上;綜觀他許多的作品,會發現那些變動的投影幾乎都是面孔:扭曲的眼睛、嘴巴等五官,像是早期的《茱蒂》,就用投影和對話詮釋多重人格障礙。《Kceps》則是有著誇張大眼和嘴巴的錄像雕塑,原型來自於曾經風行的電子雞所發展出的「數位寵物」來思索人與機器之間的情感。

第二跨右頁小圖
《GeN》為湯尼‧奧斯勒的臉部辨識系列作品之一,將數位化面部特徵混合了不同五官,拼組成新的臉孔。
圖/ 高雄市立美術館

《轉換哲學家》同樣基於面部投影來創造戲劇性的感受,奧斯勒透過簡單縫製的布偶,配合如假似真的投影,讓無聊和激動的情緒浮現在布偶臉上,乍看之下這些娃娃彷彿有生命附身。

而奧斯勒的新作品《GeN》系列,就利用現代科技發展監控下的不安來作為創作的根基。他將女性人臉部分的眼睛和嘴巴挖空,放入電視螢幕,讓臉部辨識技術和演算法視覺化,拼湊、混合成全新五官,試圖引起世人關注:大數據如何將個體分類、處理與計算,即使面容相似,但因為生物特徵的不同,成為了獨特的數位肖像。

雖然藝術家們並非像生物學家直接透過科技來研究生命,但那些似人非人、充滿生命感的裝置,提供了探索人類未來的另類想像。

責任編輯:郭昱彣、張庭銉

關鍵字: #AI #物聯網趨勢
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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