如何讓忠誠客戶的價值變現?
如何讓忠誠客戶的價值變現?

在談客戶終身價值之前,先聊聊企業為什麼需要忠誠顧客吧!因為:

  • 獲得一位新客戶的成本是維持一位舊客戶成本的5倍。
  • 提高舊客戶的交易金額與頻率,較新客戶成功機率為高。
  • 舊客戶見證的口碑公信力,優於網路廣告或業配文章。

由此可歸納出,客戶基於長期信任產生的忠誠度,將為企業或商家帶來商品回購的重複性效益,而若能深察客戶所思所想,則能觸發關聯商品交叉行銷,進而提高交易金額。而最高級別的客戶經營手法,莫過於讓客戶主動向潛力客群推薦購買。

一般客戶與忠誠顧客的購買決策有何不同?

一般客戶在進行購買決策時,會從:產品力(喜好)+ 購買力(價格)+ 吸引力(促銷)+ 便利(時間成本)→ 進入購買評估進行多維度綜合評估,最後進行購買決策。

忠誠顧客購買咖啡決策流程,會從:品牌認同(品牌價值)+ 實現自我主張(顧客知覺)→ 進入購買決策。而兩者截然不同的決策流程差異點來自於:價值認同與信任。

新興品牌之於成熟品牌,其客戶累積信任度相較往往懸殊。這也就是新創品牌通常必須從市場尚未被滿足的缺口(機會點)出發,而非採取與市場早期進入者正面交鋒。同樣是汽車製造品牌,Tesla特斯拉跳過傳統油車的開發生產,直接進入與環保節能題材結合的電動車解決方案。回到成熟品牌的角度,在產品在市場長久耕耘後,能夠持續成長的動能與機會點在哪裡呢?我想答案就是忠誠客戶深度經營,與客群幅度擴充。

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圖/ 13_Phunkod via shutterstock

客戶價值該如何量化計算並提高收入呢?

忠誠客戶能帶來的終身價值,可以怎麼定義呢?簡單來說,客戶從購買開始,其購買的單價、購買次數、客戶總數,將成為客戶終生價值的計算因子。其計算式為:

(計算區間收入 / 客戶購買次數 = 單價) X (客戶購買次數 / 客戶總數 = 頻率)

舉例:單月收入1,000,000元 ,交易總次數10,000次,交易客戶總數500人。
1,000,000 元(收入)÷ 10,000(交易總次數)= 100元(單價)
10,000次(交易總次數)÷ 500(客戶總數)= 20(頻率)
100元(單價)x 20次(頻率)= 2,000元(當月客戶價值)
了解公式後,行銷人員可以歸納出具體提高收入的方案,諸如:

  • 提高客單價策略:滿千送百、滿萬送千、滿額禮。
  • 提高消費次數策略:區間累積消費N次送好禮、或抽獎。
  • 增加客戶數總量策略:舊客推薦新客折扣碼、新客優惠。忠誠客戶經營:資格者享 N%消費金額折抵、贈點回饋、異業折扣優惠。
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圖/ ShutterStock

上述3項操作通常屬中短期策略,以求時間達成設定收益目標。第4項操作則屬長期客戶經營,透過產品認同以外的附加價值回饋,讓企業商家與忠誠客戶的關係,形成正向且重複的循環。對顧客而言,交易越多可得到的獎勵越多,也就更能提高下次購買的意願。對企業而言,收益越多給予的回饋越多,成長的動能也將隨之增加,適時置入關聯商品,引發客戶加購的交叉綜效也將提升。行銷人員可將過往數據量化分析,彙總歸納出短中長期的行銷方案,最後穿越客戶的理性腦,用「有效溝通」到達購買決策的最後一哩路。

科技數據inside x 投客所好Outside

隨著時間推移,行銷手法不斷演進,接觸客戶的媒介也越來越多元,消費主力客群的象限也持續往新世代挪動。對於企業商家而言,投入適切的資源從事數位轉型,讓企業體質能與趨勢時俱進,有其迫切的必要性。因此建議:

  • 以科技趨勢為經,將數位可量化、分析、追蹤的數據DNA注入企業商家的經營脈絡。
  • 以顧客經營為緯,成就客戶忠誠度與終身價值,打造質量並重的長期客戶關係。

而後方能成就專屬企業的差異化競爭優勢!

責任編輯:郭昱彣、陳建鈞

(本文由克萊爾授權轉載自其Medium

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關鍵字: #品牌行銷
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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