和碩童子賢：電動車性能超越燃油車已非夢想！Q2揮別立訊股價陰霾|數位時代 BusinessNext

和碩揮別立訊股價陰霾，童子賢：電動車性能超越燃油車已非夢想

和碩股東會4日召開，董事長童子賢表示，電動車已經能做到燃油車超跑才能辦到的0到100公里時速只花3秒實力，因兩條件，超越燃油車已非夢想。

電動車2利多，超越燃油車可期

他認為電動車2大有利因素，因此：1.法規面，因為各國紛紛關心ESG而立法，要求2030~2040年必須對燃油車做限制，這就有利於電動車發展。2.電動車本質若不方便不好用，或不好保養，就會讓消費者卻步，但經過過去十年摸索陣痛期，電動車已隨科技本質有大進展，比方固態電池若充電一次可跑1000公里，那麼馬達效率就沒得比。

他指出，燃油車引擎0到100公里要3秒鐘，已是超跑等級，但電動車的話，因為本質上兩者不同，電跟機械反應不一樣，只要馬力足夠的話，一踩油門（以後要叫電門）爆衝力就很猛，因此2021年的發展讓電動車性能超過燃油車已經不是夢想。

他認為，要讓電動車時速0到100公里花3秒不，非超跑就已經做得到，甚至反而要用電腦程式控制讓它溫馴，免得爆衝，另外充電樁每充一次電可以跑得里程數，已經達不錯的狀態。

但即使如此，電動車發展現在還是小學狀況，若繼續研究發展、收集市場回饋，未來10年成長可期。

童子賢說，和碩已經經歷很多世代，從主機板到智慧手機，可以發現3～5年一個中小變化，10年一個大變化，新的接棒發展不管是電動車、IoT、還是未來可以期待繼續開拓的低軌衛星，都給人類文明帶來更方便有效率，和碩營運也得跟上世界對環境議題的腳步。

立訊Q2股價已反彈，未來不排除處分

對於和碩因持有立訊3984萬股，首季認列36億元資產評價損失，第2季會如何？對此財務長吳薌薌強調，股價變動沒辦法預估，但立訊只是所有轉投資一部份，佔所有投資比例不是那麼大，且純屬財務性投資，會看市場情況會調整立訊持股，同時立訊因第2季股價有回升，預告將不會再有跌價損失。

廖賜政表示，和碩去年營收達1.3兆元，營運維持主要來自消費性電子新產品等，集團轉型成績正面，將持續耕耘醫療產品、AR、VR、5G專網、車用電子、充電設施等新產品今年將陸續量產，現在是客戶訂單遠大於客戶掌握料量，訂單遠高於產能。

年底前北美設廠計畫出爐，供特斯拉需求

另外全球佈局方面，廖賜政指出，印尼廠區已經順利投產，越南廠人員也已進駐，印度廠正在興建，產能預計2022年上半開出，北美完成生產準備計畫明年大量生產。對於疫情干擾，他坦言現在各廠保持6成運作，中國跟台灣廠都沒受到影響，台灣擴廠已完成9成，下半年零組件供應應該也會比上半年好，子公司訂單能見度甚至看到2024年。

廖賜政解釋，特斯拉除本來的加州佛利蒙廠，由台北桃園廠供貨，但客戶現在也計畫擴充新廠，產能估計200萬輛，總產能計畫擴充為現在的3~4倍，以去年汽車出貨50萬台來說，今年手第1季出貨已經接近20萬輛（註：上半年出貨已經達38.6萬台來說，「（成長）比例大的不得了」。

廖賜政表示，對和碩而言，未來計畫以新設立的北美廠支援特斯拉德州廠及佛利蒙廠，蘇州廠則支援特斯拉上海廠，不過，實際北美廠落腳計畫將在今年底前董事會通過後公告。

他指出，現在全世界最安全的就是中國跟台灣，兩地的工廠一年來運作都沒受影響，所有該做的快篩及核酸檢測、人員移動管理都符合地方政府管制跟要求，所以現在生產都相當順利進行。對於零件供應，廖賜政表示，因為疫情關係供應鏈處於不安定狀況，每一個缺料公司都會努力彌補缺口，跟客戶一起努力。

對已經成熟發展的企業來說，最大的挑戰不是如何創新，而是經驗無法有效傳承，而生成式 AI 的價值正在於此，它讓分散的知識從「共同保存」走向「即時運用」，使組織得以在既有經驗之上，持續累積能力並向上成長。

由旭瑞文化傳媒成立、全台最大直播平台浪LIVE，正是這種轉變的最佳寫照。「我們其實一直都有在整理內部的知識、技術文件和作業流程規範，但做法比較像是集中在倉庫裡，雖然找得到，卻不一定用得快。」旭瑞文化傳媒技術研發中心技術總監黎欣捷（James）形容。

為此，浪LIVE 攜手網創資訊導入 AI 知識管理系統 NAVI，打造出一顆可以分析與調用歷史資料並產製新內容的「企業智慧大腦」，讓經驗不再只是被保存，而能實際參與日常營運流程。網創資訊總經理吳炳鈞進一步說明，這是因為 NAVI 將浪LIVE既有資料整理成可被運用的知識基礎，並在此基礎上生成內容，故能真正融入浪LIVE使用場景，提升文章產製與活動規劃的效率。

用 AI 提速，回應高頻、快節奏的營運需求

作為直播產業的領導平台，浪LIVE 不僅市占率超過 50%，每月活躍用戶數更高達 40-50 萬人。能夠寫下高黏著度、高互動率的成績，除了堅持以才藝直播為主軸、在市場上做出差異化特色，快速更新的內容與密集的行銷活動，同樣是浪LIVE 維繫用戶黏著度的關鍵。

黎欣捷表示，浪LIVE 每日都會更新社群貼文與文章內容、每個月平均規劃約 20 至 25 檔活動，不僅內容產出量龐大，對速度的要求也極高。編輯團隊在完成採訪後，必須在最短時間內產出文章，且要符合品牌的風格和版型，而營運團隊不僅要不斷發想新的玩法，還得預先估算不同設計下的投資報酬率、參與人數等機率，以確保活動能兼顧創意與成效。

這種高頻的營運節奏不僅極具挑戰性，還容易使團隊感到疲憊。因此，浪LIVE 開始思考如何利用 AI 來提升文章產出與活動企劃的效率，而 NAVI 正是思考後的最佳解答。

應用場景1：文章產製，不再從零開始

吳炳鈞進一步說明，網創資訊如何協助浪LIVE 將 NAVI 應用於文章產製與活動企劃。

先就文章產製來看，網創資訊將浪LIVE 過往累積的大量文章匯入 NAVI，由系統學習品牌文章的語氣與編排方式，及不同編輯的寫作風格並加以分類。之後，編輯只要提供採訪逐字稿或相關素材，並指定想要的文章風格，NAVI 便可依此生成初稿，再由編輯進行調整與潤飾，大幅加快整體產出速度，也讓編輯可以將更多心力投入內容品質的把關與主題發掘，用快速更新而主題有趣的文章，吸引會員持續留在平台。

吳炳鈞強調，NAVI 不是憑空寫文章，而是根據企業過去累積的內容與規範來生成，這樣的產出結果，才會更貼近原本的品牌風格與實際需求。更重要的是，網創資訊還能根據客戶使用情境進行客製化調整。例如，NAVI 可以整合圖片和文字，生成一篇圖文並茂的文章，並同步輸出對應的 HTML 程式碼，浪LIVE 編輯只需貼至後台系統，就能完成上稿作業，不必再花費大量時間去調整版面配置。

應用場景2：活動規劃，從歷史經驗找出新玩法

再就活動規劃來看，網創資訊同樣先將浪LIVE 的歷史活動範本、禮物清單與獎勵機制導入 NAVI，由系統學習營運團隊在發想活動時的思維脈絡，之後，團隊成員只要輸入關鍵字，NAVI 就能建議相應的活動方式與獎勵組合，作為活動規劃時的參考。

黎欣捷認為，NAVI 就像一位資深顧問，不僅提供更多元的視角與玩法建議，縮短活動規劃所需的時間和心力，也能即時調閱過往經驗，協助團隊跳脫個人思考盲點，避免重複規劃過去已經做過的活動內容。

吳炳鈞進一步以禮物清單為例，說明 NAVI 帶來的效益。浪LIVE每一檔活動都需要重新設計禮物或做不同的組合搭配，因此資料庫已累積上百種不同類型的禮物，這使得團隊成員在規劃活動時，常常要花很多時間去發想新禮物或搜尋資料。而在導入NAVI後，系統可以根據歷史資料提供合適的禮物搭配建議，協助團隊在規劃新活動時，更有效率地運用既有資源。

不只生成內容：NAVI 三大特色，讓 AI 真正嵌入企業流程

在資料管理與內容生成外，網創資訊也從企業管理需求出發，規劃出以下 3 大系統特色，使 NAVI 得以真正融入企業的營運流程中。

第一，NAVI 支援至少 20種大型語言模型，能因應不同使用需求，處理文字、圖片、音訊和影片等多種形式的內容。第二，系統可部署於私有雲或地端環境，讓資料能留在企業內部，降低被外部 AI 模型使用的疑慮。第三，整合 AD 身份驗證與授權機制，可依部門和角色別去設定資料存取權限，確保 AI 在回應問題或產生內容時，只會引用該使用者可存取的資料範圍，避免誤用或資料外洩的風險。吳炳鈞補充，由於系統可進行部門切割，也能進一步統計各單位的使用量，方便企業進行內部成本分攤與管理。

「企業需要的是能嵌入流程的 AI，而不是只會回答問題的工具。」吳炳鈞指出，因此 NAVI 一開始就定位在企業知識管理系統，從而發展上述系統設計。近年來，因應 AI Agent 趨勢，網創資訊亦將相關概念融入 NAVI，使系統具備更高的主動性，能依任務需求串接不同資料庫與內部系統，協助使用者完成特定工作流程。

未來，網創資訊將持續與浪LIVE 深化合作，逐步導入更多內容至系統中、拓展更多應用場景。也期待在與客戶合作的過程中，共同發掘更多具體的應用靈感，並視需求開發對應功能，持續放大知識與經驗的價值，讓技術不只停留在工具層次，而能真正轉化為企業成長的動能。