鴻海跨足半導體領域，成功邁開一大步！鴻海和旺宏於今（5）日共同召開簽約記者會，由鴻海董事長劉揚偉、旺宏董事長吳敏求親自出面主持，雙方宣布，旺宏將以新台幣25.2億元出售6吋晶圓廠及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成，鴻海將用以開發與生產第3代半導體，特別是電動車使用的SiC功率元件。
會中劉揚偉也再次重申，鴻海在3+3的策略中最重要的就是電動車、半導體的核心技術。在取得位於竹科的6吋廠後，鴻海將用來開發與生產第3代半導體，尤其是是電動車採用的SiC功率元件，將是整合電動車與半導體發展的重要里程碑。
劉揚偉指出，碳化矽（SiC）對發展電動車佈局相當重要，一片6吋的晶圓可做成兩台SiC車用裝置。他也估計，未來6吋晶圓廠一個月可做到1萬5千片的產能，換算下來一年可供36萬台車生產。
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雖然鴻海先前也宣布要透過MIH平台聯盟，在2025年向全球銷售300萬輛電動車的目標，如此看來，6吋廠所貢獻的產能還只能算是小部分。不過，劉揚偉認為，「這只是一個開始，能夠從此開始證明鴻海在SiC領域成為Player，讓電動車的產業越做越好！」
吳敏求在致詞時笑著表示，「今天等於是把一個半月以來的壓力一次解決了！」他也表達肯定，鴻海未來透過6吋廠來做SiC晶片，可看出其在電動車產業有著相當大的決心。
6吋晶圓廠易主，鴻海、旺宏雙雙受益
劉揚偉表示，竹科身為全球半導體重鎮，6吋廠區也將成為S事業群（半導體事業群）的新竹總部，鴻海也將與竹科廠商展開更為緊密的互動與合作，藉此加入完整的上下游供應鏈。
鴻海購置旺宏6吋廠後，未來除了生產SiC功率元件外，也會加入部分矽晶圓的產品製造，例如微機電系統MEMS等。如此一來，也能滿足其發展半導體、電動車、數位健康等事業的戰略需求。
另一方面，對於旺宏來說，成功將6吋晶圓廠出售，可以讓公司換取更多資源發展更高階的記憶體生產布局。旺宏總經理盧志遠先前於7月法說會指出，6吋廠過去一整年營收約13至14億，但12吋廠年營收達100到200億元；在員工數的分別配置上，兩廠都差不多為6百多人，可見兩者落差極大。
於是，在今天會中，吳敏求也再次強調，旺宏將專注發展12吋晶圓廠業務，在未來產能擴充後，會將著重3D NAND及先進NOR Flash的研發製造，因此將6吋廠賣出，對於公司發展來說是明智之舉。
不只簽約賣廠，後續合作可期
劉揚偉表示，雖然鴻海半導體佈局相較於旺宏晚了30多年，「不過在第三代半導體並不算晚，因為它正由4吋轉型到6吋，現在是個恰好的時機！」他看好此次的合作，也希望未來能為雙方在電動車上帶來更多合作機會。
吳敏求談到旺宏在車用市場表現，他自豪地表示，雖然在車用市場中，旺宏才經營11年左右，但其實是進步神速，以目前旺宏的產品品質，可說是用「每十億顆」來計算退貨率，而不是用「百萬顆」。
「只要是新出的車子，應該都有旺宏產品！」吳敏求說，就連世界上最有名電動車，也有很多產品在裡面，無庸置疑在車用市場部分，旺宏有很大影響力，也期許將來鴻海開發的電動車中，雙方會有更多合作機會。
吳敏求也分享一個小故事，總部當時還在6吋廠時，飛利浦來找旺宏來做代工，雖然吳敏求當時沒興趣代工，但卻表示可以幫忙設計IC，並由飛利浦銷售，雙方一起分享利潤。結果，這個模式合作已超過10年，關係良好，「所以我們相信，在車用市場一定有地方可以發展，旺宏也一定不會缺席。」
責任編輯：錢玉紘
