花1歐元就能參與生產決策!法國品牌讓消費者作主,如何讓銷量大漲10倍?
花1歐元就能參與生產決策!法國品牌讓消費者作主,如何讓銷量大漲10倍?
2021.08.22 | 商業經營

成立5年的法國「CQLP消費者品牌」,帶動消費者參與商品生產,消費者只需要用1歐元就可以成為合作社會員,用投票主導生產線的相關決定,實行消費民主主義。

在消費者評分機制普遍的現代,你我也許都有過這樣的經驗:花時間認真地針對某個商品或服務給予評價,甚至提出改善的意見。不過,問題是:我們如何知道這些反饋被傾聽或採納了呢?即便批評某個商品標價過高,也不見得會成為廠商萬中選一的改進目標。既然消費者評價如此受到重視,究竟哪個廠商會實際執行你我的意見呢?

法國的「CQLP消費者品牌」(C’est qui le Patron,意為「誰是老大?」,簡稱CQLP)成功經營5個年頭,如今已經推廣至美國、德國、比利時、西班牙、義大利、荷蘭等地,帶動消費者參與貨真價實的商品生產。

CQLP為了拯救受挫的酪農而誕生

2016年為幫助法國酪農而誕生,2015年3月底歐盟廢除牛奶配額制,產量過剩接踵而來,導致價格與利潤嚴重受挫。透過CQLP的新策略,12個月內順利保障牛乳的售價,達成2300萬公升的銷售額,躍升為法國第4大牛乳品牌。據CQLP指出,2020年的回購率大約49.8%。

牛奶配額制:自1984年起為控制產量過剩而設定的管控工具,依農場大小限制每年的乳量銷售。

1歐元成為合作社會員,就能投票參與生產線決策

簡單來說,CQLP是公平貿易及社區利益企業(CIC)的綜合體,透過較高的零售價來支付生產者值得的收入。最大的突破點是「合作社會員制」,一般消費者可繳納1歐元成為會員,就有權力用投票主導生產線的相關決定,實行「消費民主主義」。

消費者閱讀線上的產品製造說明後,以問卷方式票選生產線應該採用的程序;一連串的決定包括:是否有機、是否顧及動物福祉、包裝形式、以及生產者應得的收益等等。問卷的最後還會詢問消費者是否願意付更高的價格,以增進農場的生物多樣化。

目前法國的會員逾1萬名,產品線超過30種,包括蜂蜜、蘋果汁、巧克力、葡萄酒、雞肉等,許多銷售都比預期高出10倍;而它的「有機產品線」是法國最暢銷的品牌。令人讚嘆的是,這些亮眼成績完全不靠電視廣告、店內促銷及行銷活動。CQLP負擔所有的行政費用——品管、與生產者和零售商洽談,每1歐元的收入扣取5分歐元的酬勞。這個商業模式不只贏得民心,也獲得大型通路如家樂福、LIDL、Intermarché的認同與上架,此外,全球最大的乳品集團達能和雀巢也積極洽談商品的開發合作。

CQLP蜂蜜產品
法國CQLP會員逾1萬名,產品線超過30種,包括蜂蜜、蘋果汁、巧克力、葡萄酒、雞肉等。圖為CQLP的蜂蜜產品。

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「消費者牌」麵粉和雞蛋,掀起英國新消費革命

CQLP民主消費運動可說是針對過去20年來,大型連鎖超市過分壓榨生產者的不平之鳴,想擠進超市上架的競爭激烈,迫使農夫接受卑微的採購價格。英國的窘境與法國相似,2021年CQLP以「The Consumer Brand」(消費者牌)之名正式在英國發展,以麵粉和雞蛋為先。以麵粉為例,問卷的內容包括:偏好中筋、自發、純白、或全麥;產地是歐盟或英國;基因改造或強化添加麥粉;指定栽種方法如天然、有機標準、或公平永續;是否願意支付高一點的價格幫助農夫長久經營;可回收包裝是一般或FSC森林管理認證的紙料等等。

CQLP麵粉產品
CQLP以「The Consumer Brand」(消費者牌)之名正式在英國發展,以麵粉和雞蛋先測試市場。

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2021年6月,英國消費者牌推出的第1個商品是百年老字號「馬修磨坊」(Matthews Cotswold Flour)出廠的麵粉,紅粉包裝上寫著大大的口號「It’s Up To YOU!」 (你作主!);1.5公斤的中筋麵粉售價1.31英鎊,比大廠牌便宜一點、比超市自家品牌貴一點,但關鍵是它符合消費者投票決定的標準。「馬修磨坊」總經理Bertie Matthews表示,現在消費者牌簽約的麥農皆有3年保障的固定收價,其實踐的農法還附有皇家鳥類保護協會(RSPB)及Fair To Nature(大自然公正協會)的標章。英國消費者牌的創辦人海格林(Pascal Hegglin)及包席爾(David Poussier)強調,「公平貿易一定要有透明化的供應鏈,任何人都看得到我們支付給農夫的收入」。另外,義工部總監的洛伊德(Steve Lloyd)是退休商人,他之所以積極投入是因為「人人都可以實際參與,並決定自己想消費的食品該如何被製造」。

消費者牌的下一個商品是雞蛋,目前已有1118名投票,問卷截止日期為9月1日。官網上清楚標明:「我們將利用收集的答案,與農場、加工廠、零售商協力把理想的商品,放進你家附近的商店。」首先,問卷開始前所顯示的公告價是半打雞蛋£0.75英鎊,其生產條件是:不在乎產地、中型蛋、平置籠養、蛋黃無添加色素、一般紙漿盒子、市價、不額外支持環境保育。

假設一名重視生產道德、農夫福祉、及環保的消費者把生產條件依序調整為:在地生產(離包裝廠128公里內)、綜合大小、放山雞、蛋黃無添加色素、植物纖維蛋盒、價格公道且支持農夫雇用幫手、額外支持蛋農達成零碳排量的環保目標。如此一來,系統得出的價格就變成了半打雞蛋£1.25英鎊。每顆雞蛋只要多付新台幣3元,消費者就能吃到健康、環保的雞蛋,並且支持蛋農長期繼續優良地生產。

本文授權轉載自:食力

責任編輯:林佳葦、錢玉紘

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關鍵字: #農業科技
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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