Coupang擴大佈局,生鮮雜貨10分鐘送達台北5大行政區!接下來有哪些挑戰?
Coupang擴大佈局,生鮮雜貨10分鐘送達台北5大行政區!接下來有哪些挑戰?
2021.09.07 | 新零售

韓國最大電商Coupang酷澎在今年7月登台,針對台北市中山區率先開放服務。並且瞄準生鮮電商快速配送領域展開服務。在今(7)日Coupang進一步宣布將在信義區開設台北市的第二個據點,為松山、大安、信義、中山與大同區內之消費者,提供生鮮雜貨最快十分鐘送達的急速到貨服務。

10分鐘超快到貨、超低運費!Coupang延續韓國特色搶市

由於新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情影響,民眾不願意冒險外出購買日常用品。根據經濟部數據指出,台灣零售業第二季網路銷售額較上年同期躍升近34%。在民眾注重方便性和安全性之下,對未來網路購物的需求也期許持續高速成長,銷售額也有望持續攀升。

「我們對於在台灣看到的機會非常興奮,」Coupang酷澎股份有限公司創辦人兼執行長金範錫說。在今年7月,Coupang先在台北市中山區和大同區展店,透過試營運了解台灣線上線下的生鮮雜貨消費習慣之後,由8月開始將服務範圍進一步擴大,目前Coupang的服務已經遍佈台北5個行政區。

coupang taiwan
Coupang在今天宣布擴大在台彎的服務範圍。
圖/ Coupang

Coupang酷澎台灣區總經理簡心縈也分析,「台灣擁有非常成熟的網購文化,疫情也迫使更多民眾重新考慮是不是該去超市或菜市場。」然而,不僅是Coupang一間業者瞄準生鮮雜貨市場,像是近期Uber Eats或Foodpanda也都開始與傳統菜市場合作。綜合型電商平台momo、PChome也都與外部業者合作,開此佈局生鮮電商,東森購物更是直接買下的垂直電商熊媽媽買菜網,市場相當熱鬧、競爭激烈。

比較之下,會發現Coupang的最大特色還是超快速的到貨時間,標榜最快10分鐘就能到貨,是目前眾業者中最快的速度。而且主打無低消門檻,運費僅需19元,都比競爭對手更有優勢。

事實上,在韓國Coupang本來就以快速到貨服務聞名,在當地的配送速度被形容是火箭配送(Rocket Delivery),並且主打自建倉儲、車隊、物流人員,來做到這樣快速的服務。「我們很期望為台灣消費者和其他市場帶來同樣頂級的服務;特別希望讓這裡的消費者在網路購物時,不必在商品價格、商品品項或到貨時間之間取捨。」金範錫說。

因此,我們也可以看到Coupang在台灣的佈局,雖然沒有辦法在短時間內像在韓國一樣涵蓋7成以上人口需求。但是Coupang所踏出的第一步,就是要讓特定範圍之內的使用者,能夠體驗Coupang主打的快速到貨服務。

coupang
Coupang是韓國電商龍頭,在當地就以快速到貨為最大特色。
圖/ coupang

服務範圍、品項數不如競業,Coupang在台灣市場有什麼考驗?

不過,與其他競爭對手相比之下,Coupang的服務範圍、品項選擇都還是少很多。

以Foodpanda自營的熊貓超市為例,目前在全台已經有30個店點,覆蓋了約7成的人口,而且大部分都是24小時營業。在未來一年還要持續拓點,目標是今年店點數要翻倍成長,要涵蓋全台人口需求。相較之下,Coupang的服務範圍還相對受限。

以品項數看來,熊貓超市有4000項,其中有3成是冷凍、冷藏生鮮。相較之下,Coupang標榜架上有「上千項」生鮮雜貨,也選擇較少。

儘管如此,具有「韓國亞馬遜」美名的Coupang,在今年5月在紐約證交所掛牌上市之後,開始把心力放在「出海」,台灣也成為了他們的第二個海外市場。未來是否會加快、加大在台灣的佈局力道?也是市場都在關注的重點。

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責任編輯:錢玉紘

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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