台泥砸百億建全台最大電池廠,預計2023年啟用!瞄準電動超跑、太空科技商機
台泥砸百億建全台最大電池廠,預計2023年啟用!瞄準電動超跑、太空科技商機

台泥集團近年來積極投入綠能、電池事業,將水泥、能源、廢棄物視為未來事業的三大主軸,先是重砸1.32億歐元收購歐洲儲能公司NHOA,接著國內也積極展開投資,耗資120億元在高雄小港打造產能約1.8GWh的全台最大電池廠,到底這座電池廠要做什麼?台泥董事長張安平首度揭秘!

台泥三元能源科技高雄鋰電池新廠
台泥集團在高雄小港舉行三元能源科技高雄鋰電池新廠工程動土典禮。
圖/ 陳映璇攝影

舊紙廠翻身電池大廠,瞄準千萬超跑、太空科技應用

25日台泥集團在高雄小港舉行三元能源科技高雄鋰電池新廠工程動土典禮,早上9點現場人聲鼎沸,包含行政院副院長沈榮津、高雄市長陳其邁、經濟部工業局長呂正華等官員都到場支持,見證台灣鋰電池發展的重要時刻。

其實高雄市是台泥發源地,40年前小港舊址是紙廠,主要是生產水泥紙袋,但隨著國內袋裝水泥市場萎縮,現在已沒有自產水泥袋的需求,如今該址即將出現一座全台最大電池廠。

台泥三元能源科技高雄鋰電池新廠
動土典禮上,包括行政院副院長沈榮津、高雄市長陳其邁、經濟部工業局長呂正華都到場支持。
圖/ 陳映璇攝影

該廠主要生產高容量、高充放電功率的「鎳三元電池」,產能約1.8GWh,一年可生產約2.4萬台電動汽車所需長程電池量,主要應用在「千萬級電動超跑」、「太空科技」,瞄準頂端客戶,且合作方都是世界級大廠。但攸關電池技術、發展方向與客戶,張安平堅持保密到家,他說,「三元能源只是一個小公司,有很多新的發展與突破,但不希望成為大廠防守的對象。」

據了解,當電動超跑在加速的瞬間,會需要電池在短時間內釋放大量能量,同時也會產生熱與電池能量密度的問題,得靠材料、設計來改善。而應用在太空的產品,考驗電池得在極度嚴苛的環境使用,會有很多新的技術突破。

特別的是,三元小港廠未來將比照半導體業的高度自動化,走向精密製造,對製程、製造及對環境要求都將是高標準。因此進駐高雄的三元能源科技預計將延攬上百位高素質高學歷的工程及研發人員,並將研發團隊擴大深入。

台泥三元能源科技高雄鋰電池新廠
台泥三元能源科技高雄鋰電池新廠,生產高容量、高充放電功率的「鎳三元電池」,產能約1.8GWh。
圖/ 台泥

根據台泥規劃,投入電池技術的子公司能元科技專注在產品面,主要研發與量產高功率圓柱形電池芯,應用在Dyson吸塵器、BMW Mini E純電動車等。另一家公司:三元能源科技今年3月才剛成立,主要專注在製程研發,研發新的電池技術。兩家公司定位仍有不同,隨著三元小港廠完工後,台泥一年電池總產能將提升至3.2GWh。

不過張安平坦言,三元小港廠供應的量能很小,約2萬部車子就能解決,重點這是一個「樣板」,未來這座電池廠要複製到國際市場,「 無論是電池行業、儲能、電動車才剛剛開始,過程都還在成形中,(台泥)必須大量投入R&D研發。

國內砸55億元蓋儲能系統,拿下澳洲200MWh儲能案場

除了砸重金建電池廠,台泥也積極投入儲能市場,近期台泥剛宣布砸55億元在蘇澳廠和花蓮和平等兩座水泥廠區,各建置87.5MWh以及250MWh的大型儲能系統,完工後將成為全台容量最大的儲能案場,將參與台電電力交易輔助服務市場,協助再生能源穩定。

另一方面,台泥也繼續開發各大洲的儲能案場,近期台泥旗下的NHOA拿下澳洲南部Synergy授權200MWh的儲能案場,台泥希望與世界其他電力公司、電池廠共同開發未來全球龐大的儲能需求,達到巴黎協定2050年碳中和目標。

在減碳的大方向上,台泥持續投入研發人力,目前台泥加上NHOA的儲能研發團隊,約300多人、共25個國籍,「打國際盃就得用國際人才」張安平堅定地說。

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責任編輯:錢玉紘

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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