街口全力朝區塊鏈金融轉型,胡亦嘉:鏈上有無盡翱翔的天空
街口全力朝區塊鏈金融轉型,胡亦嘉:鏈上有無盡翱翔的天空

談起街口集團創辦人胡亦嘉,許多人對他的印象,是與主管機關多次在法規監管,以及開放之間的拉扯與討論。金融創新與監管如何平衡?在台灣一直是被討論的話題。

與胡亦嘉談創新,他總是在興奮地分享腦中構想後,語帶無奈的總結,「在台灣做FinTech創新,不是這麼自由,監管比較多,」、「我常常在想,只是想提供更好的服務給用戶而已,怎麼這麼難。」在充滿規則的現實世界,許多困難,一時半刻是無解的。

這兩年,胡亦嘉把目光轉向虛擬世界,他發現在區塊鏈上,那裡充滿自由與公平,以及無限的新機會。他向《數位時代》證實,雖然沒有像Facebook創辦人馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)一樣把公司名稱都改掉,但現在的街口已經正在朝區塊鏈金融轉型,在人力銀行網站上,也能看到街口正在招募區塊鏈工程師等相關人才。

NFT讓虛擬有價、DeFi世界也能賺錢

支付金流,是支撐所有科技發展的底層基礎建設,一般用戶對於金融服務的需求,不外乎就是存款、貸款、保險以及投資理財,胡亦嘉認為,現在的金融服務有許多的不方便,已經在許多方面被區塊鏈金融挑戰,「區塊鏈、Fintech已經有點在相互競爭的感覺。」

各國低利政策下,把錢放在銀行的活存,平均只有1%上下的利率;在區塊鏈世界中,若質押加密貨幣,可以拿到6%~12%甚至更高的利息,都是很正常的事情,DeFi(去中心化金融)開始可以讓人真正賺到錢。

又或者以跨國匯款來說,現實世界中,可能會需要跑銀行、填寫表單等;區塊鏈的世界裡,只要有對方的錢包地址,無論是在南極或北極,都能快速、方便的把錢轉到對方手中;投資方面,股票、基金都是常見的投資產品,這兩年很許多年輕人,則是轉向投資加密貨幣、NFT(非同質化代幣),資金慢慢流向虛擬世界。

胡亦嘉觀察,第一款加密貨幣比特幣,問世已經有10多年歷史,過去不相信加密貨幣的人是多數,甚至幾乎無法衡量背後的價值。這兩年情況反過來,大型法人機構、銀行、政府都開始關注甚至投入。

他認為最關鍵的轉折是,NFT的出現,不是只有用在藝術品,或是區塊鏈遊戲(GameFi)上,而是透過NFT,我們終於可以去定義,每一個虛擬物品實際的價值。

現在,價值、供需以及應用場景都齊備了,「這是一個世界的共識,區塊鏈的資本市場正在形成,且正在蓬勃發展中。」胡亦嘉也看好元宇宙(Metaverse)的發展,他認為五年後,人們每天可能都會有3~5個小時的時間,是在虛擬世界中暢遊的,背後的虛擬經濟將無可限量。

胡亦嘉:街口要做區塊鏈,只差沒改名

「區塊鏈有一片無盡翱翔的天空,」胡亦嘉表示,街口目前正朝區塊鏈金融方向轉型,希望能作為大眾進入區塊鏈世界的入口。

他所觀察到的機會是,許多人都知道加密貨幣的趨勢,卻不知道怎麼購買或參與,原因是現在區塊鏈的服務應用都有點複雜,使用者體驗也比較不好,「對9成的人來說,還是很難理解的。」

以技術門檻來說,加密貨幣的買賣、傳輸,牽涉需多不同的鏈,需要花時間搞懂;體驗上來說,現在若用刷卡買幣,信用卡公司會收取3.5%手續費,很多人可能不願意;若網友之間協議好的C2C交易,因為需要符合身分驗證KYC要求,需要繳交身分證件,個資風險上消費者會有疑慮。

胡亦嘉認為,支付業者很適合在加密貨幣與法幣之間,扮演橋樑的角色。策略上,街口並不會去開一家交易所,或是開發新的產品,去跟現在的區塊鏈項目競爭,而是透過串接外部服務的方式,在街口的平台上,提供用戶一個好用、簡單可以接觸區塊鏈金融的入口。

過去在溝通上,多次與主管機關意見相左,胡亦嘉轉過身,發現區塊鏈世界有無盡開闊的新天地,「面對實體世界的打壓,只會讓區塊鏈世界更加蓬勃。」他希望透過街口未來的服務,讓更多人參與進區塊鏈的世界,「我們要做,就會去把他最到好,公司的轉型,只差沒把名字改掉而已。」一字一句,胡亦嘉的決心早已表露無遺。

責任編輯:侯品如

往下滑看下一篇文章
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓