為了升級廠房設備，用以提高產能，電動車大廠特斯拉（Tesla）的中國上海廠和德國柏林廠的生產線本月起陸續停工數周，而特斯拉的柏林工廠將目標將從8月起將生產率提高約一倍。
本月月初特斯拉（Tesla）公布了今年本季全球產銷量數據，受到上海封城影響，不論是季度生產量或是交付數量都打破了自2020年以來的季度成長趨勢，首次低於預期，近日又有消息傳出，特斯拉位在柏林的工廠即將從本月11日停工兩週。
根據德國當地網站TeslaMag報導，特斯拉的柏林工廠將從7月11日開始休息兩週，但消息來源不明。報導又指出，該工廠將為了提高生產力而停工，預計8月起其生產率將提高一倍左右。
而根據德國小報《Bild》指出，特斯拉的柏林工廠一直試圖解決三個問題：製造時間長於預期、缺乏熟練工、以及面臨近六萬輛產品的安全召回。
在今年三月底得到批准後，該工廠開始運作，並設法達到了每週生產1,000輛的目標，但這只是該工廠滿負荷生產量的十分之一。特斯拉曾表示，預計該工廠會擁有超過一萬名工人，每年生產約50萬輛汽車。
德國的商業工會告訴彭博社，特斯拉可能因工資過低，招聘狀況不如預期。據彭博社報導，技術工人在特斯拉在布蘭登堡的工廠的收入，比在（與工會有工資協議的）競爭對手製造商的收入低約20%。「許多人會對特斯拉的職缺感到興趣，但最終還是會放棄，因為他們可能在其他汽車公司同樣的職位上賺得更多。」德國金屬工業工會（IG Metall）負責人畢基．迪耶澤（Birgit Dietze）表示。
上個月底，德國聯邦汽車管理局要求特斯拉召回其Model Y和Model 3，因為德國機構發現其安全系統存在問題。該汽車管理局只能要求召回德國境內瑕疵產品，但根據此單位統計，全球約有近六萬輛產品受到影響，其中包含於柏林附近新工廠生產的Model Y。但此次停工與這次召回無關。
特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）近期也表示，這些新工廠是「錢的大熔爐」，為公司造成了數十億美元的損失。
邁入2022年至今，特斯拉的股票已下跌超過41%。本季25.5萬輛汽車的銷量也低於預期，打破了特斯拉兩年以來的上漲趨勢，其主因歸為上海對於新冠肺炎的封鎖政策。Wedbush Securities的技術分析師丹．艾夫斯（Dan Ives）表示，上海的停工可能導致特斯拉在第二季度生產損失約7萬輛汽車產量。
儘管馬斯克一再強調今年銷量與去年的93萬輛相比將增長50%，但到目前為止，上半年只生產了大約56萬輛。因此要達成馬斯克的目標，下半年必須售出超過80萬輛。
責任編輯：吳秀樺
