籌備10年卻拍不成的電影，靠NFT起死回生！好萊塢如何吸引新世代？|數位時代 BusinessNext

籌備10年卻拍不成的電影，靠NFT起死回生！好萊塢如何吸引新世代？

好萊塢擁有完整電影產業鏈，但在一片劇本海中，難免有遺珠之憾，然而現在這些被埋沒的作品，將有機會靠 NFT 重新翻身。

講述完整故事，讓投資者對 NFT 更有感

《恐龍大戰外星人》劇情講述史前時代外星人入侵地球後，與恐龍發生的戰爭。它具備所有商業電影可能成功的元素，包含吸睛的題材、由漫畫改編的既有觀眾群，加上有大咖導演、攝影師執導，卻一直無法進入下一步。 Barry Sonnenfeld 遺憾表示：「我真的很喜歡這個劇本。」

去年，《恐龍大戰外星人》漫畫出版商 Liquid Comics 創辦人Sharad Devarajan 找上 Barry Sonnenfeld。他希望與製作公司 Orange Comet 合作，將此劇本透過 NFT 拍成電影。

Orange Comet 是一間 NFT 娛樂公司，它做的 NFT 作品並非只是靜態圖像或 GIF，而是有一套完整的故事。目前它在體育、電影和電視、甚至房地產類別約有 55 個 NFT 項目正在進行中，也與好萊塢和許多串流媒體合作，圍繞許多 IP 做 NFT。

然而，Orange Comet 不滿足於此，執行長 Dave Broome 有更大的願景，他希望有自己原生的 IP，並進而拍成電視節目或電影，而《恐龍大戰外星人》是該公司近期製作的測試案，預計於 11 月上架 NFT。Broome 補充：「因為我們在 NFT 中真的講了個故事，能夠為粉絲們提供真正像定制的收藏品，而不是像有些只是讓收藏者看著無聊、飢餓、疲倦或憤怒的猴子。」Orange Comet 希望透過完整故事，佔領整個娛樂市場並試著將其融入 Web 3，也成為好萊塢未來在 NFT 領域構建 IP 的首選。

透過參與故事走向，一圓觀眾導演夢

Dave Broome 早期為電視製作人，在投入 NFT 領域前，也是經過一番拉扯。他曾在美國製作過真人秀《減肥達人》（The Biggest Loser）、《終極馴獸師》（Ultimate Beastmaster）等人氣節目，因此他掙扎著「為何要犧牲培養數十年的專業，去做陌生的 NFT 領域？」隨著 NFT 慢慢主宰了流行娛樂文化後，Broome 轉念一想，好萊塢明明擁有最好的創意，「那我們怎麼可以缺席這場戰局？」

從 Orange Comet 曾負責製作的影集《陰屍路》（The Walking Dead）NFT 領域的製作，則可一窺該公司的操作。其透過《陰屍路》角色和受該劇場景啟發的原創動畫，賣出了 1 萬件相關作品，販售價格從 50 美元到 250 美元不等，進帳約 1,500 萬美元（約新台幣 4.48 億元）收入；4 月中上市的主角群之一 Daryl Dixon 的機車相關作品，在 7 分鐘內就售罄，共進帳 130 萬美元（約新台幣 3,380 萬元）；Orange Comet 另還販售「Walker Access Passes」，持有者將獲得一系列獨家福利，包括未來購入 NFT 的優先權、搶先看結局及進入《陰屍路》虛擬世界的資格。

目前《恐龍大戰外星人》電影的前導漫畫只有 96 頁，令許多讀者大喊「吃不飽」，不過也讓這故事有無限想像空間。整個故事未來宇宙觀的走向將是創作者和 NFT 社群間的共識，此舉有望加強觀眾的黏著度，因為所有消費者都將參與製作，而非只是一般觀眾，甚至本來在各大領域的老闆，都可以跨界在同一部劇裡大顯身手，也圓了很多人小時候都有的「導演夢」。

培養觀眾、籌前期資金，NFT 幫電影開新路

恐龍大戰外星人會有長達 10 年的籌備期，主因還是卡在預算。即使故事、導演都很好，但金主最怕還是「賣不好」，導致進度卡關，但若電影可先在 NFT 社群累積大量追隨者，在片商前就能提高話語權。電影先進入 NFT，不只可以提高知名度、觀眾黏著度，甚至可以幫助電影籌措前期資金；另一個好處是透過賦予觀眾權力，導演和片商也就不用再猜讀者到底喜歡什麼口味。

電影在 NFT 上市，也能透過把愛看劇的觀眾和愛買 NFT 的消費者互相串聯，吸引更多新客群。根據 Orange Comet 統計，在《陰屍路》 NFT 的購買者中，75% 的買家從未看過任何一集，但也有 25% 的買家是以前從未購買過 NFT。Broome 說：「透過參與讓消費者真正獲得開心的內容，未來繼續參與我們其他 NFT 上市的機率也就大大提升。」

近期 NFT 在交易市場 OpenSea 銷量暴跌 75%，上月 NFT 社群更首次出現單月交易量低於 10 億美元的情況，不免讓消費者有所顧慮。不過 Broome 認為：「這應該不是壞事。」透過價格下跌，能夠讓更多一般消費者進入社群，也能洗掉不是自家目標受眾的「投資客」，同時還能向電影公司傳遞出 NFT 並非「穩賺不賠」的訊號，在規劃相關商品上要更為嚴謹，必須力求能打中消費者的商品。

隨著 NFT 市場愈來愈穩定，對電影圈甚至娛樂產業來說，不只是行銷利器，甚至也是能賺錢的管道之一。未來電影能透過 NFT 擦出什麼樣的新火花，也讓觀眾們相當期待。

本文轉載授權自：FC未來商務

責任編輯：黃翊禎

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。