半導體持續缺工,文組生、外籍生都能搶攻!南部工作機會大增近5%
半導體持續缺工,文組生、外籍生都能搶攻!南部工作機會大增近5%

104人力銀行連續第三年發表《半導體人才白皮書》,2022年版最新上架!(點此下載)可以從報告中的4大摘要中看出,半導體人才的重要趨勢。包含大缺工潮讓業者紛紛祭出新招,積極徵才,而在地域性方面,南部的半導體相關工作比例,也在逐年增加。

摘要一:半導體大缺工!第二季平均每月人才缺口3.68萬人

半導體產業趨勢
圖/ 104

後疫情時代,晶片庫存開始升高,美國日前通過晶片法案影響半導體產業全球布局、美國眾議院議長裴洛西剛結束訪台地緣政治緊繃、晶片生產過剩的疑慮,部分半導體大廠下修全年營收預估,然而,半導體徵才依舊暢旺!

根據104人力銀行最新發布的2022年《半導體人才白皮書》,今年第一季平均每月人才缺口3.5萬人,年增39.8%。資料更新至第二季,平均每月徵才3.68萬人、繼續創新。進入7、8月,徵才力道略減,微降到3.3萬,人才短缺壓力依舊緊繃。

104獵才招聘資深副總經理晉麗明觀察,半導體從IC設計、晶圓製造到封測、以及相關原物料及設備商持續擴充產能,加上少子化趨勢嚴重,人才短缺問題已成企業營運的「重中之重」!包括聯發科、台積電、聯電、日月光等大廠招募需求都是千人、甚至萬人起跳,委由104獵才延攬即戰力、中高階管理、以及關鍵技術人才的案件更是屢創新高,搶才戰場已從台灣擴及全世界。

摘要二:南部聚落浮現!半導體南部工作機會占比升至17.4%、超車中部

半導體工作機會分布
圖/ 104

104人力銀行2022年《半導體人才白皮書》也從徵才地區觀察人才聚落。2022年第一季的工作機會地點,68.5%位在北部,17.4%位在南部,12.7%位在中部。北部仍是半導體徵才的大重鎮,但南部明顯崛起。和七年前相比,北部占比減降3.3個百分點,中部減降0.5個百分點,南部則增加4.7個百分點。

104獵才招聘資深副總經理晉麗明指出,隨著北部、中部發展逐漸飽和,南部仍有腹地廣大的優勢能繼續打造出完整的產業鏈,包括台積電2021年底宣布在高雄設廠,穩懋也預期在未來10年在高雄增建4座晶圓廠,當「南部科技S廊道」逐漸成形,也推升半導體在南部的人才需求。

摘要三:半導體搶才!經營非頂大、跨海招募、開發女性

104人力銀行2022年《半導體人才白皮書》首度訪談人資主管,一致提到未來三年半導體將持續缺工,因少子化加劇,且上中下游產業鏈關係緊密,產業內互相挖角,不足以應付人才短缺,且已失去意義,企業「徵才」觸角已延伸到東南亞海外、以及女性人才,「留才」方向除了經濟性調薪,更在乎成長型的快速升遷、以及心理因素的幸福感。

台灣美光人才招募處長張嵋嵐指出,鎖定相對貧窮、但人才品質相對好的東南亞國家;看準每年大學理工科系畢業生女性占20-25%,但實際進入產業不到15%,招募過程必須消除性別、年齡、容貌、身高等偏見,面試官如「盟友」般互相提醒,避免陷入性別偏見。目前美光約6,300名工程師有22%是女性;過去3年,新進員工女性占比從30%提升到44%,已填補部分人才缺口。

ASML台灣艾司摩爾台灣暨東南亞區人資總監劉伯玲指出,挖角「砸錢」並非長久之計,ASML除了拓展頂大以外的畢業生、向海外人才招手、提高推薦獎金之外,也向其他產業招手。以Covid-19衝擊航空業為例,地勤維修人員能承受高壓、有精密儀器的相關技術、精確的工作態度,若能跨產界轉職,可望新增一部分人才供給。

摘要四:文科女生勇闖半導體!年薪翻轉2.5倍

104人力銀行2022年《半導體人才白皮書》首度訪談半導體職人工作實錄。Jenny是清大教育系、台灣師大教育所碩士的文科女孩,很早就確定不當老師,歷經設計業、媒體業、食品業,勇闖理工男的世界。她目前在半導體IC設計公司擔任AE/FAE應用工程師,半導體年資約三年,年薪從60萬翻倍到150萬。以下摘自訪談實錄:

問:如何進入半導體?

答:透過大學認識清大、陽明交大的朋友獲得半導體的敲門磚。為了能獲得助理工程師的機會,我在履歷表展現邏輯與組織能力,結合工作需要的能力。專業技能則是運用下班或空閒時學習程式語言,很幸運獲得錄取。

問:文科生進入半導體會遇到什麼挫折?

答:要活下來真的不簡單!我至少經歷以下3大挫折:

1.會程式只是基本,半導體真正要懂的還是電機相關知識,在進入半導體半年後,我向主管爭取擔任專案經理,除了原本程式寫作、除錯等工作,還多了瞭解各部門工作狀況與問題,與各部門協調工作進度等任務。由於我那時是剛入行的菜鳥,電機專業知識還不足,設計跟我講什麼,我常常有聽沒懂,甚至還被同事欺負「只不過是個菜鳥,憑什麼做專案管理?!」我焦慮到完全睡不著,求助醫生,當時一度覺得,我快要被打倒了!

2.擔任助理工程師時,雖然我有碩士學歷,但我的血統不純正,毫無理工背景,只能拿到低於碩士的起薪。另外,我是約聘員工、不是正職員工,只能停來賓停車場,也不在公司發放下午茶的名單、沒有季獎金。碩士正職每月起薪至少7.6萬元,但約聘連7萬元都不到。

3.半導體業的工作量真的不小!那時,年底和年初幾乎天天加班,忙起來的時候真的沒有時間休息;有時候要加班到凌晨4、5點,不到4個小時又要回公司繼續上工。『你問我,想過放棄嗎?』我不想啊!這裡有這麼多東西可學!有很多聰明厲害的人,希望我有一天能跟他們一樣厲害!

問:文科生進入半導體有優勢嗎?

答:相對於部分理工腦只專注眼前工作,我從文科領域帶著專案管理的能力,知道如何和人協調溝通,當你在一個大家都不會溝通的地方,主管很容易看到你。不過,想進半導體擔任工程師的文科生,也要問自己是不是真的喜歡理工?文科工作講求創意、美感、感情、人際互動,理工相對缺乏,理工世界講話直接,重視邏輯、數字,而且半導體有非常多電機相關的理論、知識要學,對文科生來說,難度不小。

責任編輯:黃翊禎、錢玉紘

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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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