特斯拉市佔遭瓜分僅剩15.9%，強敵環伺下重回霸主之位難度高|數位時代 BusinessNext

強敵緊追！特斯拉市佔遭瓜分僅剩15.9%，重回霸主之位難度高

全球各國積極推動新能源車與電動車，同時推動相應配合的環境建置逐漸完善之下，全球電動車銷售快速提升，年成長達到53.5%。

新能源車買氣不受疫情影響

TrendForce表示，今年第二季新車市場依舊受到供應鏈短缺與疫情的干擾，但新能源車包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車的表現仍優於燃油車，保持正向成長。

根據TrendForce數據顯示，2022年第二季新能源車銷售總量為219.2萬輛、年成長53.5%。其中純電動車（BEV）銷量為160.8萬輛、年成長64.9%，插電混合式電動車（PHEV）則是銷售58萬輛、年成長29%。

在純電動車品牌排名上，特斯拉雖然仍為首位但市占率大幅滑落，單季市占率由第一季20.1%降至15.9%新低點。

特斯拉上海廠4月因中國實施封控措施造成產能損失，加上特斯拉柏林廠與德州廠還未能規模量產，使之無法進行產能調配。目前除了積極拉升新廠量產能外，也在七月進行上海廠升級來提高產能。

儘管特斯拉加緊新產能開出，但TrendForce認為，隨著國際車廠大舉投入新能源車與電動車市場後，未來特斯拉重回高市占率的難度越來越高，傳統車廠正在縮小與特斯拉間的差距，包括加速上市、提升車款豐富度、強化工廠製造能力，以及加快輔助駕駛系統迭代更新。

排名第二的比亞迪即在車款上提供了豐富的選項，全球市占率從第一季的9.3%攀升至11.2%，中國品牌挾市場龐大的優勢在第二季共拿下前十排名的六席。

新能源車的成長態勢持續看好

在前十大品牌中不倚賴中國為最主要市場的是南韓的Hyundai與KIA，純電動車的主要銷售地為韓國、歐洲和北美。值得一提的是，豪華車系BMW和Mercedes-Benz也在加快轉型純電動車後竄升至第十二名和第十四名。

插電混合式電動車方面，則由比亞迪蟬連首位，第二季銷量達17.3萬，市占率攀升至29.8%。此外，另一個主打插電混合式電動車的理想汽車也榜上有名，還多了上海汽車收購的MG以及吉利汽車和Volvo cars合資成立的LYNC & CO（領克），這些品牌都受惠於中國蓬勃的內需市場。

相反地，歐洲市場的PHEV已經連續兩個季度出現負年成長，抑制歐系品牌的成長性。PHEV屬於混合動力，行駛過程中仍有碳排放，但對於大型、高排放的車款來說仍是一降低碳排放量的良藥。隸屬於Stellantis的Jeep主要銷售吉普車，在積極轉向插電混合式電動車技術後，已連續四個季度進入前十大排名。

TrendForce預期，即便目前車輛市場的生產流程還多有阻礙，但下半年將逐漸好轉，新能源車的成長態勢不變，整體銷量的預期也仍樂觀，預計2022年新能源車在整體汽車市場的滲透率將來到13%。

責任編輯：侯品如

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

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新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

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從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

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技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

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邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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