美獨厚本地製造電動車惹各國車廠不滿,現代汽車加快美國設廠計畫拚今年動工
美獨厚本地製造電動車惹各國車廠不滿,現代汽車加快美國設廠計畫拚今年動工

美國政府近日通過一項法案,預計將排除那些不在美國進行組裝的電動車租稅抵免資格,此舉將對未在美國設廠的製造商造成嚴重影響,這也讓原本就有在美國設廠計畫的韓國現代汽車公司決定將設廠時程提前。

現代汽車於今(2022)年5月時表示,該公司新設於喬治亞州的電動車和電池工廠即將在2023年初開始動工,並計畫於2025年上半年開始商業化生產,預計可以達到30萬台電動車的年產量,不過《韓聯社》指出,根據汽車產業相關人士表示,現代汽車正在考慮在今年內開始動工,並趕上在2024年下半年開始進入生產階段。

現代汽車之所以會提前進行設廠計畫是因為,美國總統喬‧拜登(Joe Biden)於16日簽署了一項4300億的法案,該法案規定在美國以外組裝的電動車將不具備稅收抵免的資格,該法案也將禁止使用源自中國的電池零組件或原物料等。在此之前,原本有72款電動車符合稅收減免的獎勵措施,但當該項法案通過之後,消費者只能購買符合資格的20款電動車才能獲得高達7500美元的補助。

美國恐違反WTO規定,各國與車廠皆表不滿

這項法案的通過引起了歐洲、韓國和其他汽車製造商的不滿,因為假如客戶在拜登簽署法案之前並未與車廠簽署具有效力的合約,那些不在美國進行組裝的電動車則不再享有稅收減免的資格。韓國車廠起亞(KIA)在一封寫給美國經銷商的信中表示,電動車稅收政策突如其來的變化對該公司的業務十分不利,對客戶來說也是如此。

保時捷表示,當法案簽署通過後,包含Taycan、Cayenne和Panamera在內的電動車及油電混和車也都失去補助的資格,歐盟委員會發言人米里亞姆·加西亞·費雷爾(Miriam Garcia Ferrer)表示,歐盟和美國一樣認同稅收抵免政策是推動汽車電氣化和減少溫室氣體排放的重要激勵措施,但在執行這類措施時也應講求公平,目前拜登所簽署的法案似乎對外國製造商有著歧視性,這也和世界貿易組織(WTO)的規定相悖。

韓國汽車製造商協會(KAMA)在一份聲明中表示,韓國一直在為美國製造的電動車提供補貼,但美國卻透過法案將不在美國製造的電動車和電池排除在補貼政策之外,韓國產業部長李昌陽(音譯,Lee Chang-yang)也對此法案的通過表達擔心,因為該法可能違反WTO的規定和韓美雙邊自由貿易協定。現代汽車對此表示失望,認為這項法案會嚴重限縮美國人在購買電動車的選擇,也會減緩現有汽車轉換至綠能車的速度。

參考資料:ReutersReutersCNBCInside EVs

責任編輯:侯品如

關鍵字: #電動車
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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