納智捷n7規格亮相,承諾百萬元內入手!如何搶吃電動車5成市占?
納智捷n7規格亮相,承諾百萬元內入手!如何搶吃電動車5成市占?

作為台灣汽車自主品牌的納智捷,醞釀一年時間,今(20)日選在三創生活園區盛大舉辦品牌日,換上了新品牌識別,宣布LUXGEN將重新出發。

從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮提到,過去納智捷投入很多資源,雖然碰到困難,但只要勇敢面對問題、解決問題,納智捷將在新能源時代重新出發,並宣布全新電動車納智捷N7預計明年底上市。同時透過裕隆集團旗下各事業體串聯成移動服務生態系。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮
納智捷品牌日上,嚴陳莉蓮摘下招牌眼鏡,身穿黑色裙裝,腳踩紅色高跟鞋,以新造型亮相。
圖/ 納智捷

納智捷N7規格出爐!標準版承諾百萬有找

「n⁷對納智捷而言,不只是一台新車,代表納智捷新起點的開始,象徵裕隆朝數位化、開放化及新能源化的願景,」嚴陳莉蓮這麼說,可以看出她對n⁷的重視,甚至結束致詞離場前,拉高音量喊:「謝謝大家的支持!」

納智捷N7在短短兩天內,創下1.5萬張訂單,18日又開啟第二波預購,同樣在兩天內累積8千張訂單,預計第二波會在10/23截止。納智捷董事長兼總經理左自生承諾,「 對於首批的n⁷車主,不管現在原物料怎麼漲,都可以百萬元入手標準版n⁷ 」。

會中,左自生也公布納智捷N7車系未來為滿足不同類型消費者所規劃的產品進程:

  • 單電機版本:價格親民,標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力,以及手機鑰匙等次世代科技。
  • 長里程版本:續航里程達到700公里,體驗純電旅程自在暢遊。
  • 雙電機版本:零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭。
納智捷n⁷.jpeg
納智捷n⁷價格上,標準款100萬以內,長里程版本約130萬元。
圖/ 納智捷

價格上,納智捷N7標準款100萬以內,長里程版本約130萬元,性能版則未定。車主最關心的交車時間,預計明年底交車,左自生表示,「第一批1.5萬張訂單,目標兩至三個月可消化完畢。」他進一步說明,過去裕隆興盛的時候,每月可生產1萬台汽車,產能一年12萬台不是問題。

延伸閱讀:【圖解】從納智捷n7爆單背後,看懂鴻海電動車大夢

但在價格上,左自生坦言,「近期汽車原物料、晶片、鋰礦成本上漲,超過10~20萬元,」因此若以現在電池的價格,納智捷N7百萬有找的售價,肯定是「虧錢賣」,但他認為,電池的問題會慢慢緩和。

品牌日上,宣告納智捷從單純的汽車品牌,升級成為智慧移動的服務品牌,要為消費者帶來以尊榮會員制為核心。包含透明便利的D2C(Direct to Customer)服務模式、能無壓力自在賞車的全新體驗館、解決里程焦慮的里程安心計畫及結合Web 3.0、提升愛車二手價值的的NFT數位車證等創新服務,為新能源產品打造完整的智慧移動服務體系,但相關細節仍待之後說明。

目標拿下電車5成市占,站穩腳步後布局外銷

至於鴻海科技日上亮相的Model B、Model V,未來是否也會掛納智捷的品牌?左自生透露,「Model B機會比較大,但還需要等規格、價格成本掌握比較清楚後,明年下半年才會公布;至於電動皮卡Model V,還在跟鴻海的商用車團隊洽談中。」

Model B
左自生透露,Model B掛納智捷品牌機會較大,但還需要等規格、價格成本掌握比較清楚後,明年下半年才會公布。
圖/ 陳映璇攝影

在n⁷的加持下,重新出發的納智捷,跨下海口喊出2024拿下台灣電動車5成的市占率。左自生表示,「 過去納智捷老被批評品質不佳,這次n⁷不會,接下來2~3年將公司調整體質。 」

目標2025年朝向外銷,他也說,納智捷不會只考慮鴻華的設計,將來會有很多的合作夥伴機會,發展上有無限的可能。

鴻海3年發表5輛新車,鴻海、裕隆怎麼分工?

外界也很好奇鴻海、裕隆的分工關係,這要先從雙方成立的合資公司「鴻華先進(Foxtron)」說起。其內部成員多數來自裕隆旗下整車研發中心「華創車電」,華創車電擁有近20年在汽車底盤平台設計能力和經驗。

因此先前在鴻海科技日亮相的電動大巴Model T、電動休旅車Model C、豪華旗艦轎車Model E、跨界休旅車Model B都是鴻華先進所打造;而最新的電動皮卡Model V則是鴻海本身的商用車團隊打造。

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左自生指出,與過去相比,鴻華先進開發車輛的速度快三分之一、開發的費用也降低20~30%。
圖/ 陳映璇攝影

鴻華先進不只擁有豐富的造車底蘊,再結合鴻海發起的MIH電動車平台,透過模組化、標準化來造車,左自生表示,「與過去相比,開發車輛的速度快三分之一、開發的費用也降低20~30%。」

鴻海擅長的是垂直整合,提供三電、半導體、軟體平台,但是馬達怎麼跟煞車做匹配,「這就是水平整合,也是裕隆擅長的,雙方的合作就是強強聯手。」

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #裕隆 #電動車
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從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?
從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?

走進蔬果加工廠,同樣是100公斤高麗菜,最後能做出多少成品?答案不見得相同。氣候、產地與品質影響原料條件,客戶要求的切法、重量與交期也各不相同。對曾任科技業研發主管十多年的宜展科技農業執行長林佑澤而言,這是與科技製造截然不同的世界。

「農業部分全部都不一致。」林佑澤以青江菜為例,即使機械手臂已經訓練好辨識特徵,面對形狀各異的蔬菜,仍難以判斷該從哪裡抓取。農產品的天然變數,卻得面對學校團膳、連鎖餐飲、航空空廚等企業客戶對品質與交期的要求。如何讓加工流程穩定運作,成為宜展投入數位轉型的起點。

從紙本、LINE到數據,先把現場經驗留下來

目前宜展一年處理數千噸蔬果、服務超過120家企業客戶,業務涵蓋採購、截切、清洗、包裝與配送。林佑澤觀察,農產加工的關鍵經驗往往掌握在資深員工手中:該買多少菜、原料損耗多少、訂單增加又該安排多少人力,都仰賴現場判斷。

「主要就是把人的經驗變成數據。」林佑澤說。過去客戶透過LINE或紙本下單,現場靠人工整理訂單、對照不同客戶的加工規格;如今宜展利用AI辨識訂單內容並匯入ERP,再依客戶、品項與規格進行標籤化派工。製程則透過QR Code記錄原料投入量與成品產出量,逐步掌握各環節的加工損耗。

接下來是整理現場的判斷依據。林佑澤透過與資深員工對談,了解採購、派工與品管的作業方式,再利用AI協助找出規則、建立SOP。AI整理出的流程仍須由現場人員逐項確認、修正,才能實際執行。

品質管理也在持續改善。傳統金屬檢測器難以辨識菜蟲、橡皮筋等非金屬異物,宜展正與技術夥伴規劃導入AI影像辨識,輔助產線末端檢查。林佑澤表示,每批農產品品質不同,比起單看良率,他更重視客訴是否減少。隨著訂單與製程資訊逐步累積,宜展也希望進一步建立需求預測、採購建議與生產排程模型,減少營運對資深員工個人經驗的依賴。

不只把菜切好,乾燥加工尋找第二成長曲線

除了改善截切本業,宜展也開始發展乾燥加工。學校團膳在寒暑假面臨需求波動,生鮮蔬果則有保存期限短、價格易受產季影響等限制。林佑澤希望藉由乾燥技術延長農產品保存期限,開拓附加價值更高的加工業務。

不過,乾燥同樣有依賴經驗的問題。傳統做法是太乾就降低溫度、縮短時間,不夠乾就反向調整。每批原料的水分與成熟度不同,反覆試做不僅增加成本,也難以維持品質一致。「品質目標沒有設定的話,前面的製程參數就不知道怎麼調整。」林佑澤將過去研發車用面板的思維帶進農產加工:先決定產品希望達到的口感、含水率與水活性,再回頭檢視原料成熟度、截切厚度及乾燥參數等條件。

團隊進一步結合不同乾燥技術、自行改造設備,並接洽桃園的設備業者合作。林佑澤曾比較其他地區的設備,最後選擇設備構造、乾燥均勻度與可靠度較符合需求的桃園業者。宜展也持續累積製程參數,希望未來透過AI找出適合不同原料的乾燥曲線,減少反覆試做。

「我們主要還是要做代工,想要做一個功能性的原料平台。」林佑澤說,果乾目前更像是展示技術能力的產品,未來希望將服務延伸至辛香料、中藥材、太空食品、超級蔬菜及寵物食品等領域。現階段宜展主要營收仍來自蔬果截切本業,乾燥事業尚未形成主要收入。未來若能建立穩定的乾燥製程與代工能力,宜展便有機會從既有蔬果供應鏈,切入附加價值更高的食品原料市場。

從彰化走向桃園,驗證營運方法能否跨區複製

隨著加工流程逐步數位化,宜展也開始思考,這套管理方法能否帶到彰化以外的場域。

參與桃園市政府青年事務局天際線加速器及Meet桃園+後,宜展擴大與桃園產業生態系的連結。林佑澤提到,天際線協助邀集不同局處了解團隊需求,並提供資源媒合機會。宜展也開始與桃園市農會及在地農民合作,增加北部原料來源。這項合作不只拓展了供應來源,更成為宜展因應極端天候、穩定供貨的重要助力。林佑澤回憶,先前中南部連日降雨,蔬菜供應受到影響,宜展便從北部調度蔬菜,以不同產區互相支援,降低天候對供貨的衝擊。此外,團隊也透過天際線資源,獲得參與日本國際伴手禮設計競賽的輔導,並成功榮獲金賞獎肯定,除了展現產品的創新與設計實力,也為宜展拓展海外市場、提升國際能見度創造更多機會。

下一步,宜展規劃以桃園大溪作為第二個驗證場域,將彰化累積的資料、SOP與加工管理經驗,轉化為可複製、可優化的營運管理模式,帶到不同產地、供應鏈及人員條件下驗證。林佑澤指出,未來若要跨區域擴張,不可能每到一個新地方,就把原有團隊整批搬過去。因此,宜展希望將資深員工的實務經驗,轉化為標準化流程與數據模型,結合AI進行生產排程、資源配置及營運決策,讓新場域能依據當地條件快速調整,降低對特定人員經驗的依賴。

從彰化到桃園,宜展接下來要驗證的,是這套從傳統農產加工現場整理出來的管理方法,是能夠跨區域複製、快速部署並持續優化的農產加工營運系統。 長期目標是降低新場域的建置成本與管理複雜度,提升擴張效率,讓傳統農產加工業具備規模化發展的能力。

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