納智捷n7規格亮相,承諾百萬元內入手!如何搶吃電動車5成市占?
納智捷n7規格亮相,承諾百萬元內入手!如何搶吃電動車5成市占?

作為台灣汽車自主品牌的納智捷,醞釀一年時間,今(20)日選在三創生活園區盛大舉辦品牌日,換上了新品牌識別,宣布LUXGEN將重新出發。

從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮提到,過去納智捷投入很多資源,雖然碰到困難,但只要勇敢面對問題、解決問題,納智捷將在新能源時代重新出發,並宣布全新電動車納智捷N7預計明年底上市。同時透過裕隆集團旗下各事業體串聯成移動服務生態系。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮
納智捷品牌日上,嚴陳莉蓮摘下招牌眼鏡,身穿黑色裙裝,腳踩紅色高跟鞋,以新造型亮相。
圖/ 納智捷

納智捷N7規格出爐!標準版承諾百萬有找

「n⁷對納智捷而言,不只是一台新車,代表納智捷新起點的開始,象徵裕隆朝數位化、開放化及新能源化的願景,」嚴陳莉蓮這麼說,可以看出她對n⁷的重視,甚至結束致詞離場前,拉高音量喊:「謝謝大家的支持!」

納智捷N7在短短兩天內,創下1.5萬張訂單,18日又開啟第二波預購,同樣在兩天內累積8千張訂單,預計第二波會在10/23截止。納智捷董事長兼總經理左自生承諾,「 對於首批的n⁷車主,不管現在原物料怎麼漲,都可以百萬元入手標準版n⁷ 」。

會中,左自生也公布納智捷N7車系未來為滿足不同類型消費者所規劃的產品進程:

  • 單電機版本:價格親民,標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力,以及手機鑰匙等次世代科技。
  • 長里程版本:續航里程達到700公里,體驗純電旅程自在暢遊。
  • 雙電機版本:零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭。
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納智捷n⁷價格上,標準款100萬以內,長里程版本約130萬元。
圖/ 納智捷

價格上,納智捷N7標準款100萬以內,長里程版本約130萬元,性能版則未定。車主最關心的交車時間,預計明年底交車,左自生表示,「第一批1.5萬張訂單,目標兩至三個月可消化完畢。」他進一步說明,過去裕隆興盛的時候,每月可生產1萬台汽車,產能一年12萬台不是問題。

延伸閱讀:【圖解】從納智捷n7爆單背後,看懂鴻海電動車大夢

但在價格上,左自生坦言,「近期汽車原物料、晶片、鋰礦成本上漲,超過10~20萬元,」因此若以現在電池的價格,納智捷N7百萬有找的售價,肯定是「虧錢賣」,但他認為,電池的問題會慢慢緩和。

品牌日上,宣告納智捷從單純的汽車品牌,升級成為智慧移動的服務品牌,要為消費者帶來以尊榮會員制為核心。包含透明便利的D2C(Direct to Customer)服務模式、能無壓力自在賞車的全新體驗館、解決里程焦慮的里程安心計畫及結合Web 3.0、提升愛車二手價值的的NFT數位車證等創新服務,為新能源產品打造完整的智慧移動服務體系,但相關細節仍待之後說明。

目標拿下電車5成市占,站穩腳步後布局外銷

至於鴻海科技日上亮相的Model B、Model V,未來是否也會掛納智捷的品牌?左自生透露,「Model B機會比較大,但還需要等規格、價格成本掌握比較清楚後,明年下半年才會公布;至於電動皮卡Model V,還在跟鴻海的商用車團隊洽談中。」

Model B
左自生透露,Model B掛納智捷品牌機會較大,但還需要等規格、價格成本掌握比較清楚後,明年下半年才會公布。
圖/ 陳映璇攝影

在n⁷的加持下,重新出發的納智捷,跨下海口喊出2024拿下台灣電動車5成的市占率。左自生表示,「 過去納智捷老被批評品質不佳,這次n⁷不會,接下來2~3年將公司調整體質。 」

目標2025年朝向外銷,他也說,納智捷不會只考慮鴻華的設計,將來會有很多的合作夥伴機會,發展上有無限的可能。

鴻海3年發表5輛新車,鴻海、裕隆怎麼分工?

外界也很好奇鴻海、裕隆的分工關係,這要先從雙方成立的合資公司「鴻華先進(Foxtron)」說起。其內部成員多數來自裕隆旗下整車研發中心「華創車電」,華創車電擁有近20年在汽車底盤平台設計能力和經驗。

因此先前在鴻海科技日亮相的電動大巴Model T、電動休旅車Model C、豪華旗艦轎車Model E、跨界休旅車Model B都是鴻華先進所打造;而最新的電動皮卡Model V則是鴻海本身的商用車團隊打造。

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左自生指出,與過去相比,鴻華先進開發車輛的速度快三分之一、開發的費用也降低20~30%。
圖/ 陳映璇攝影

鴻華先進不只擁有豐富的造車底蘊,再結合鴻海發起的MIH電動車平台,透過模組化、標準化來造車,左自生表示,「與過去相比,開發車輛的速度快三分之一、開發的費用也降低20~30%。」

鴻海擅長的是垂直整合,提供三電、半導體、軟體平台,但是馬達怎麼跟煞車做匹配,「這就是水平整合,也是裕隆擅長的,雙方的合作就是強強聯手。」

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #裕隆 #電動車
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《星城》告別 Online,打破的不只是名字!網銀國際的「泛娛樂」願景,下一步怎麼走?
《星城》告別 Online,打破的不只是名字!網銀國際的「泛娛樂」願景,下一步怎麼走?

近年遊戲公司的競爭早已不只是留住玩家,而是爭奪使用者的日常娛樂時間。遊戲、短影音、直播、社群、IP 授權、線下活動都在搶同一批注意力;當遊戲產業的競爭從單一產品體驗,轉向使用者日常娛樂時間的爭奪,品牌能否跨出遊戲場景、進入影音、社群與生活,便成為老牌遊戲平台延長生命週期的關鍵。因此,遊戲品牌從「產品經營」走向「內容經營」,成為產業發展的合理趨勢。

2026 年 7 月起,網銀國際旗下經營超過 18 年的休閒娛樂品牌《星城 Online》正式更名為《星城》,同步啟動為期一個月的品牌月系列活動,從線上遊戲福利、影音內容、社群貼圖,到線下實體互動全面鋪開。

拿掉「Online」,看似只是識別上的調整,實際上是一次明確的宣告:這個品牌不再把自己定義為「一款線上遊戲」,而是要往內容娛樂、IP 經營、跨界合作的方向延伸。用網銀國際的說法,目標是「把娛樂融入生活」。

從產業角度來看,單一遊戲產品的生命週期往往有限,玩家喜新厭舊的速度很快,一款遊戲再怎麼長青,終究會面臨用戶成長趨緩的天花板;相較之下,內容與 IP 的價值可以跨平台、跨載體被重複利用,也更容易隨著時間累積成品牌資產。對一個已經經營 18 年的老牌來說,與其持續在單一產品上加碼,不如把長期累積的用戶基礎,轉化成內容娛樂生態的起點。

泛娛樂願景,邊界劃在哪裡

把服務邊界從單一遊戲平台,擴張到內容產製與 IP 經營,幾乎是近幾年線上娛樂產業共同的功課。玩家不再只滿足於一款好玩的遊戲本身,而是期待品牌能提供更有情感連結、更貼近日常的內容體驗,這也是「泛娛樂」這個詞近年頻繁出現在遊戲業轉型論述裡的原因。

對網銀國際來說,這樣的路線並非臨時起意。這家成立於 2009 年的集團,本業雖以遊戲研發與代理起家,但版圖早已橫跨數位娛樂、影視製作、電競戰隊等多元領域,而《星城》正是集團資源品牌化的重要窗口。網銀國際本來就具備豐沛的泛娛樂資源,透過這次《星城》的更名,這些資源才更容易被消費者理解成一個具體的品牌體驗,也讓外界更容易看見「泛娛樂」布局的落地。

IP 經營,是願景的現在進行式

比起口號,更能說服人的永遠是正在發生的行動。品牌月期間,全新 YouTube 頻道《XinFun 星泛娛樂》於 7 月 1 日正式上線,讓品牌指標性的遊戲角色跳脫原本的機台設定,化身生活短劇主角,一連 7 天每晚 7 點固定釋出新內容,後續也將持續規劃角色短劇、節慶互動與玩家共鳴題材,成為長期經營的內容入口;同步上線的還有角色版 LINE 個性貼圖,把遊戲角色帶進使用者的日常對話裡。品牌吉祥物「星城好冰友」也在這波煥新中迎來視覺升級,新增「小鵝」「小鴨」兩個角色,把「小額娛樂、理性遊玩」的概念轉化成更親和的形象。

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網銀國際旗下《星城》品牌煥新,吉祥物「星城好冰友」新增「小鵝」「小鴨」兩角色,將「小額娛樂、理性遊玩」理念轉化為更親和的視覺形象。
圖/ 網銀國際
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品牌月期間同步推出角色版 LINE 個性貼圖,讓《星城》遊戲角色走入玩家日常對話,強化 IP 在社群場景的日常曝光與情感連結。
圖/ 網銀國際

IP 走出螢幕的動作,也不只發生在線上。今年 4 月,《星城》連續參與白沙屯媽祖進香與大甲媽祖遶境,並特別加開「累了請上車」休息巴士,陪伴信眾走過前後橫跨 15 天的年度信仰巡禮。從角色內容化到走進廟會現場,這類操作要驗證的其實是同一件事:「娛樂融入生活」不是一句廣告詞,而是品牌願意把資源實際投入到玩家生活場景裡的具體行動。

這種「虛實整合」的操作邏輯,其實也呼應了內容產業近年的共同趨勢:IP 的價值不再只靠單一載體撐起,而是要靠角色、影音內容、線下場景多點觸及,才能真正在使用者心中留下記憶點。

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今年 4 月《星城》連續參與白沙屯媽祖進香與大甲媽祖遶境,加開「累了請上車」休息巴士,陪伴信眾走過橫跨 15 天的信仰巡禮。
圖/ 網銀國際

數位信任工程,是願景能走多遠的地基

不過,一個品牌想從遊戲延伸到內容、IP 甚至跨界合作,光有創意還不夠,背後的信任基礎才是能不能走遠的關鍵。尤其對仰賴金流與帳號安全運作的娛樂平台而言,信任從來不是加分項,而是先決條件。

網銀國際在這塊的布局,其實已經行之有年。平台導入 OTP 驗證與帳號多層防護機制,針對異常儲值行為與高風險帳號建立風險監測與處置流程,並設有 24 小時客服巡檢與主管機關聯繫窗口,持續參與防詐治理相關會議。這些機制平常不太會被玩家注意到,卻是支撐品牌敢往內容娛樂、跨界合作等更複雜業務延伸的底氣。

而從集團近期布局來看,網銀國際投資信任科技與防詐服務業者 Gogolook,也透露出其對數位信任基礎建設的重視。對《星城》這類高度仰賴帳號、金流與使用者信任的平台而言,防詐能力與風險治理,將是品牌能否走向更大泛娛樂合作場景的重要底層能力。

另一個值得留意的細節是,《星城》過去成功取得日本講談社等國際知名動漫 IP,如新世紀福音戰士等的官方授權,開發聯名機台。國際版權方在授權合作前,通常會針對合作企業進行嚴格的商譽與信用調查,順利通過審查,某種程度上也是外部對企業信譽的一次客觀驗證,而不只是單方面的自我宣稱。

對線上娛樂產業而言,信任機制往往是「看不見卻決定成敗」的一塊。玩家不會因為平台治理做得好而每天掛在嘴邊,但一旦信任出現破口,品牌過去累積的內容力與 IP 資產都可能一夕歸零。換個角度看,能夠通過國際版權方的商譽審查、持續維持與監理單位的溝通管道,也讓網銀國際在後續尋求跨界合作與 IP 授權時,握有更高的議價籌碼。

更名是起點,行動已經在路上

把《星城》放回台灣泛娛樂產業的座標來看,這不是第一家想從遊戲公司轉型成內容集團的業者,卻是少數把「信任機制」和「IP 內容」同時當成轉型兩隻腳、同步往前走的案例。

不過,從遊戲平台走向泛娛樂品牌,真正的考驗不在於一次品牌月能創造多少聲量,而在於內容是否能持續更新、角色能不能累積辨識度,以及線上下互動能否形成長期社群關係。對《星城》而言,告別 Online 是起點,能否把短期活動轉化為穩定內容資產,才是這場品牌煥新的關鍵。

觀察其未來走向,主要可以從三個面向切入:

  1. 內容頻率:《XinFun 星泛娛樂》能否從品牌月短期企劃變成穩定的內容頻道,持續維持更新動能。

  2. IP 延展:角色能否從貼圖、短劇走向更多授權、聯名與線下體驗,累積長期辨識度。

  3. 信任治理:責任遊戲、防詐與平台安全能否成為品牌差異化的底層能力,而不只是合規描述。

這條路已經開始走,接下來能否將短期聲量沉澱為長期的社群資產與防禦壁壘,將是這場轉型能否走得遠的真正考驗。

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