德國純網銀N26功能又+1,首在奧地利開放加密貨幣交易
德國純網銀N26功能又+1,首在奧地利開放加密貨幣交易

德國起家的純網銀N26,N26目前約有700萬名用戶,涵蓋全球24個國家。除了提供一系列低手續費的存匯、轉帳、信貸、外幣與保險外,10月20更是表示將先在奧地利開放用戶在平台進行加密貨幣交易,並在未來幾個月將這項服務擴展到更多國家。

根據《路透社》報導,N26將與奧地利的加密貨幣交易平台Bitpanda合作,而Bitpanda目前橫跨50國、約有超過350萬名用戶,交易商品從加密貨幣、股票、ETF到大宗商品等。但礙於Bitpanda在德國沒有執照許可,這也是N26先在奧地利試行的原因。

N26導入加密貨幣交易的原因?

N26導入加密貨幣業務,是希望能成為促進營收及用戶使用的一個手段。先前N26公布2021年財務業績,虧損從2020年的1.51億增加到1.72億歐元;且用戶成長也放緩,從2020年的200萬新戶到2021年僅新增100萬。

面對成長放緩,N26透過增加服務的方式,來促進用戶的使用率。像是透過其聊天機器人,客戶查詢的全自動解決系統增加了78%;為了繼續提升交易量,推出加密貨幣的交易服務。

根據公司新聞稿與《CNBC》報導,該服務稱為N26 Crypto,將提供超過100種加密貨幣的交易服務,包含比特幣、以太幣等。N26創辦人Valentin Stalf表示,雖然加密貨幣近期價格下跌,根據CoinGecko的資料,加總加密貨幣的市值約為9,600億美元,自去年11月的最高以來,已經減少超過2兆美元。但投資人仍然對這類資產充滿興趣,而N26提供用戶同樣低手續費但更簡單、可視化的投資平台。

N26對所有加密貨幣的買賣單收取2.5%的手續費,而比特幣則以1.5%。對於每月付費16.9歐元(約新台幣530元)的訂閱用戶,比特幣的交易費為1%,其他代幣則為2%。

然而相較於加密貨幣的去中心化、自由流通,N26 Crypto特別是用戶無法將加密資產移出平台,N26的產品長Gilles BianRosa指出,平台創造一個封閉的環境,可能某些人認為與分散技術的大相徑庭,但在交易前先確認客戶身份,更能保護投資者的加密資產。

其他歐洲純網銀的市況

《全球金融科技排名報告》2021年排名第二的英國,在數位金融、加密貨幣領域更是蓬勃發展。根據《Finbold》9月報導,英國人已經投資加密貨幣約317.95億英鎊,大約有34%的國民擁有加密貨幣。而研究更發現多數為年輕世代透過加密貨幣進行支付,而支付最大宗的類型為服飾與住房。

而純網銀的Revolut及Monzo很早就開放用戶交易加密貨幣,和買賣外匯類似,用戶能選擇的買賣方式有:即時現價、貨幣到價以及定期定額三種模式。而當Revolut收到委託單,隨即向合作的加密貨幣交易所進行交易,而根據公司官網的交易平台為Coinbase或Bitstamp。

根據Coindesk報導,Revolut在九月成功獲得英國金融行為監管局(FCA)的加密貨幣許可註冊,成為英國唯一的加密資產註冊公司。某位FCA官員指出,Revolut已經同意一些營運要求與系統規範,確保遵守洗錢法規。然而,同期申請完整註冊的CEX.I0、Copper Technologies、GlobalBlock和Moneybrain皆未通過政府審查。

一樣可以進行加密貨幣交易的Monzo,其聯合創辦人Jonas Templestein今年六月曾表示,即使加密貨幣價格動蕩,但並未影響到公司發展。他提到區塊鏈是相當有趣的技術,像是分散的虛擬機器進行普通的運算,並希望市場能有相關的監理機制。

最新Monzo官網顯示所有的交易有可能基於風險控管而取消,表示平台支援加密貨幣交易所,但無法進行部分交易所的付款程序。原因是受到FCA發出的消費者警示,幣安與FTX交易所為未授權的交易平台,若日後發生糾紛政府無法代為提出賠償。

至於德國根據《Deep Ecosystems》今年六月出的第7版新創報告,柏林獲歐洲第一科技中心外,也與英國倫敦並列金融科技中心。報告提到德國排名優異是因為金融新創公司對於資金的獲得、有利的生態系和資金價值遠高於歐洲平均。

而N26雖然營收與用戶皆成長,但仍面臨虧損問題,2021年9月N26又被德國聯邦金融監管局(BaFin)因涉嫌洗錢交易被罰款425萬歐元。營運長Jan Kemper表示離開美國市場後,公司必須開闢額外的收入來源,像是之前的保險產品與這次的加密貨幣等,才能在未來更具恢復力與經營韌性。

上一輪融資中N26獲得90億美元的估值,但種種營運逆境讓N26的成長幅度放緩,而這次在奧地利開放的加密貨幣交易是公司尋找增長的引擎,並為之後的上市掛牌鋪路。

參考資料:CNBCReutersN26 pressN26 FY21 press
FCARevolutCoindeskFinboldDEEP Ecosystems

責任編輯:林美欣

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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