MIH三人座電動車有望「60萬入手」，鄭顯聰揭打造平價電動車的關鍵|數位時代 BusinessNext

從100萬到60萬，MIH打造平價電動車的關鍵

事實上，鴻海、MIH推平價電動車是有策略的。早在2021年鴻海科技日上，鴻華先進打造的原型概念車Model C，當時就喊出價格「百萬元內」的口號，以推動純電交通普及為核心設計理念，希望成為消費者的第一輛電動車。

今年鴻海科技日亮相的跨界休旅車Model B，鎖定年輕首購族，預計價格有望比Model C更親民，不過詳細定價仍以客戶公佈為主。

延伸閱讀：[【圖解】Model C量產版現身！從納智捷n7爆單背後，看懂鴻海電動車大夢][1]

而以建立開放式電動車平台為核心的MIH，試圖透過標準化、模組化的理念來造車，降低了造車的時間與成本，Project X第一款三人座小型電動車的價格更殺，定價2萬美元以下，預估壓到60萬元。

為什麼MIH可以再壓低造車成本？鄭顯聰會後受訪表示， 第一Project X以成本為考量，做小車為優先 ； 第二導入樂高模組化的概念 ，他比喻，「樂高自己拼出的玩具，較外面買的玩具便宜，因為可以自己組裝把『量』衝大。」

MIH盤算是，一但這種標準化、模組化造車的概念能成功，相關汽車零件的成本就能壓低。鄭顯聰解釋，採用模組化的設計，包含照明、顯示器、保險桿等零組件都是多變的，所以可以很容易打造自己的車輛。

延伸閱讀：[MIH三人座電動車亮相！為何不做大車而是小車？解密鴻海「樂高戰略」][2]

此外，相對一般消費者，Project X一開始就瞄準「商用」需求，這類用車對於價格更敏感，也有痛點待解決。

鄭顯聰認為，特別是B2B顧客會需要Project X解決方案，例如需要大量採購車輛的租車公司，他們面臨到管理不同車輛的複雜性、運維成本過高的課題，「但假如你是購買我們的平台，我們可以幫你把Logo放在車子上，以及所需要的服務，即便是1,000輛的車隊，也可以輕鬆管理。」

東南亞成電動車新戰場，台廠的機會在哪？

未來三人座小車將瞄準東南亞、印度、日本市場。值得注意的是，東南亞、印度國家透過補貼政策，吸引車廠前來投資建立電動車組裝基地，其中印度、泰國、印尼都是熱門市場，包含賓士、比亞迪、南韓現代汽車（Hyundai Motor）都加強東南亞佈局。

而台灣也沒有缺席，鴻海董事長劉揚偉本週登上在印尼舉辦的B20峰會發表演說，喊話「台灣是您最值得信賴的合作夥伴」，招手潛在的電動車客戶。

接下來，MIH將透過平台的力量，率領台灣供應鏈攻向東南亞市場。看待台廠切入東南亞市場的機會，鄭顯聰認為，台灣除了擁有半導體、資通訊的供應鏈優勢外，最大優勢在於對東南亞市場的掌握度高，「東南亞國家小，類似台灣的經濟規模。」

「反應快速、彈性」，這兩個特點是台灣供應鏈較容易打入泰國、馬來西亞、印尼等市場的原因。相較之下，美國缺乏電動車供應鏈體系、中國供應鏈面臨地緣政治的問題，而日本動作仍緩慢，都成為台灣衝刺電動車供應鏈最佳時機。

隨著微軟、Google、AWS 等巨頭紛紛喊出「AI Agent將接管工作流程」，企業營運已正式宣告進入 AI 代理人時代。在可預見的未來，真人員工將與大量 AI Agent 協同工作，而企業也將面臨新的挑戰—如何規模化部署與管理這些 AI Agent。

對企業來說，打造一隻 AI Agent 並不難，但當企業需求的是數十、甚至數百隻 Agent 時，該如何快速招募、有效管理，並確保每位 AI 員工都遵循企業的權限規範與治理機制，成了普遍的落地痛點。對此，SUPER 8 Studio 雲發互動科技創辦人暨執行長陳子龍認為，解方就在於一套兼顧開發效率與治理能力的平台。

從招募一位 AI 員工，到管理一支 AI 團隊

陳子龍觀察，市面上的 AI Agent 開發工具多半要自行寫程式、設計工作流程或串接 API，且缺乏權限管理、流程控管與稽核追蹤等治理機制，導致企業無法大規模部署。

也因此，SUPER 8 Studio 推出能建立企業 AI 員工團隊的平台 – ORRA，使用者不需撰寫程式，只要以自然語言描述需求，例如：我需要一個每天整理競品動態、9 點前發到通訊軟體的 AI 員工，或依照 ORRA 平台引導回答三個問題，也就是 AI 員工的權責範圍、日常工作內容及角色定義，ORRA 就會生成一個已經設定好角色、權限與工作流程的 AI 員工，並於半小時內完成調校與部署，且每位 AI 員工都能在相同的治理框架下運作。

換句話說，ORRA 不是 Agent 開發工具，而是建立企業 AI 團隊的平台。企業需要什麼樣的 AI 人才，ORRA 就能快速打造符合需求的 AI 員工。

#2 AI Agent 時代來了！SUPER 8 Studio ORRA 如何讓企業快速打造、治理

SUPER 8 Studio 推出能建立企業 AI 員工團隊的平台 - ORRA，企業免程式，以自然語言描述需求，生成具治理機制的 AI 員工團隊並快速部署。左起 SUPER 8 Studio 資深產品總監王婕、SUPER 8 Studio 雲發互動科技創辦人暨執行長陳子龍、SUPER 8 Studio 商務長陳之逵

圖／數位時代

招募只是開始，AI 員工更需要管理

招募只是第一步。真正決定 AI 員工能否進入企業日常營運的關鍵，在於治理。為此，ORRA 將治理機制納入平台設計，建立一套涵蓋角色定義、權限設定、測試驗證到持續優化的 AI 員工管理五階段。

第一階段是定義角色，如同招募人才前必須先寫好職務說明（Job Description），企業在尋找 AI 隊友前，也必須先清楚界定它的工作內容、責任範圍與目標，再進入招募階段。

通常具備「高頻率、重複性高」、「有明確輸入與輸出」、「可用數據評估品質」及「可以設定清楚權限與邊界」四項特性的工作，最適合作為 AI 員工的第一個應用場景。相反地，涉及財務匯款、人際互動、情感信任，或美感判斷等高風險、難以標準化的工作，則不應完全交由 AI 執行，而應保留 Human in the Loop 機制，由人在關鍵節點負責把關與決策。

第二階段則是設定權限邊界，包括 AI 員工可以存取哪些資料、串接哪些系統、哪些動作必須經過人工核准、產出結果是草稿還是可以直接上線等，避免因權限設定不清而超出職責範圍。

第三階段是進入沙盒（Sandbox）環境測試，AI 員工開發完成後，不能直接進入正式環境，必須先在可控的測試環境裡驗證能力。陳子龍形容，沙盒就像 AI 員工的專屬訓練室，在接觸真實資料與工作流程前，企業可以先觀察它如何完成任務、沒有 AI 幻覺、提示詞注入（Prompt Injection）等風險，再加以調整與修正，確認符合預期後，再讓它進入正式環境。

第四階段則是指派一位員工，擔任正在招募的 AI 員工的直接負責人：就是這位 AI 員工的主管，雖然不必盯著這位 AI 員工的每一個動作，但要檢視其是否達成既定 KPI、何時需要真人介入，以及是否需要調整工作內容，而非放任它自行運作。

與管理真人不同的是，AI 員工的每一次任務執行都會留下完整的數位軌跡與數據，以便負責人檢視 AI 員工的運作狀況與執行成果，了解 AI 員工有沒有出錯或做了超出權限的行為，如果有，也能進一步找出原因再思考解決方法。

最後一個階段，企業還必須像管理員工績效一樣，定期檢視 AI 員工的表現，包括品質、用量、成本、延遲、失敗案例等，若表現未達預期，便透過調整能力、重新訓練，甚至汰換更適合的 AI 員工，持續優化整體運作品質。

只有 1 名員工，卻有一支 AI 團隊：SecureTalk 的營運新模式

「在目前的亞洲市場中，我還沒有看到像 ORRA 一樣，能夠同時兼顧快速招募 AI 員工並能嚴謹治理的平台，」陳子龍強調。

ORRA 的核心價值，不只是讓每個人都能快速招募 AI 員工，更重要的是，將開發與治理整合於同一個平台，讓企業可以快速招募、部署與管理大量 AI 員工，加速建構出一支能被信任、能被管理的 AI 團隊。

新創團隊 SecureTalk 只有一名員工，卻能同時處理產品研發、銷售、行銷、出貨與客服等作業，背後靠的就是這樣一支各司其職的 AI 團隊。

陳子龍分享，ORRA 在正式發表前，曾邀請部份企業試用，SecureTalk 便是最早導入 ORRA 的合作案例之一。該公司的核心產品為 AI 離線語音辨識與翻譯工具，初期在群眾募資平台上架，目前已順利達標並進入出貨階段。在這過程中，該公司運用 SUPER 8 Studio 的 ORRA 平台招募多個不同職責的 AI 員工，例如：專責回答客戶問題的 AI 客服、協助解決客戶使用問題的售後 AI 客服等，與 SecureTalk 創辦人並肩作戰，撐起日常營運作業。

「以前什麼都得自己做，現在，人不必親自處理每一項工作，只要管理 AI 員工、確認任務完成就可以。」陳子龍表示，透過 ORRA，企業能快速建立一支分工明確的 AI 團隊，讓真人員工可以從大量重複、繁瑣卻不得不做的工作中抽身，轉而專注於產品創新、策略思考、與 AI 員工的協作管理，以及真正需要創造力、同理心與判斷力的工作。

#3 AI Agent 時代來了！SUPER 8 Studio ORRA 如何讓企業快速打造、治理

陳子龍表示，AI 時代最值得追求的方向，就是人擁有更多時間與心力投入對企業、社會與未來做有價值的事情，這正是 ORRA 誕生的初衷。左起 SUPER 8 Studio 商務長陳之逵、SUPER 8 Studio 雲發互動科技創辦人暨執行長陳子龍、SUPER 8 Studio 資深產品總監王婕