Gogoro國民車款降價,VIVA MIX最高省3千!Gogoro售價、資費、換電站資訊一次看
Gogoro國民車款降價,VIVA MIX最高省3千!Gogoro售價、資費、換電站資訊一次看

Gogoro要降價了!由於全球供應鏈逐漸回穩,Gogoro看好今年電動機車市場成長動能,率先開出第一槍降價搶市,宣布自即日(31)起,2022年電動機車銷售冠軍Gogoro VIVA MIX全系列降價新台幣2,000元至3,000元,調降後售價落在6萬7980元至7萬6980元間。

VIVA MIX BELT降價3000元,加上限時禮遇選擇價值3500元的延長保固一年,等於最高可現省6500元。另外,消費者只要在任一Gogoro門市試乘或購車,就有機會抽中東京雙人來回機票。

Gogoro宣布調降VIVA MIX售價,那Gogoro其他車款的價錢都是多少?換電站怎麼找?搭配哪種資費比較划算?本文一次看懂。

Gogoro 創立於2011年,是台灣首家在美國納斯達克上市的新創獨角獸,於2021 年 9 月首次公開上市計畫,並且正式在 2022 年 4 月 5 日於那斯達克交易所掛牌。除了是全台首家登上美國納斯達克 (Nasdaq) 的新創獨角獸,2022年Gogoro也創造許多成績,包括進軍新加坡、以色列、菲律賓,進一步擴大移動生態系,持續引領運具電動化與永續轉型浪潮,並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。

延伸閱讀:Gogoro為何會選擇到美國掛牌?Gogoro陸學森解答:做到讓別人很難抄襲

gogoro價錢差別在哪?車款一次看

1.Gogoro SuperSport

Gogoro推出全新機種 SuperSport 就成為首度搭載 TCS 循跡防滑系統(Traction Control System)的電動速克達,還整合定速巡航模式、LTE 遠端連網服務。

目前 Gogoro SuperSport有:

  • GOGORO SUPERSPORT ACE :NT$115,980**

  • GOGORO SUPERSPORT TCS:NT$108,980**

  • GOGORO SUPERSPORT SBS :NT$99,980**

GOGORO SUPERSPORT SBS
GOGORO SUPERSPORT SBS。
圖/ gogoro官網

2.Gogoro 2 Premium : NT$88,980

這是適合大眾需求的電動速克達。前後 12 吋輪胎是泛用尺寸,傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組,騎乘可以更安靜。動力是 G2 水冷馬達,輸出功率 7.0kw,單次續航力約 170km,實用性十足。

3.Gogoro Delight

Gogoro Delight 是針對女性而生的電動速克達。座高特別降低至同級最矮 72.9cm,省力中柱能節省 25% 力氣,一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。再來是 AIRCUSH™ 緩衝飾板,穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。

目前 Gogoro Delight 有:
- GOGORO DELIGHT : NT$95,980**

  • GOGORO DELIGHT BASIC : NT$89,980

4.Gogoro VIVA XL

標榜家庭號智慧的電動速克達,專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載,26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽,續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。

目前 Gogoro VIVA XL 有:
- GOGORO VIVA XL SUPERFAST : NT$91,980
- GOGORO VIVA XL BELT : NT$82,980
- GOGORO VIVA XL KEYLESS : NT$77,980
- GOGORO VIVA XL BASIC : NT$72,980**

5.Gogoro VIVA MIX

鎖定年輕族群,標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種,1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛,高度 745mm 座墊下有兩顆電池,續航力 150km 也很不錯。

目前 Gogoro VIVA MIX 有:
- VIVA MIX SUPERFAST : NT$86,480
- VIVA MIX BELT : NT$79,980
- VIVA MIX KEYLESS : NT$74,980
- VIVA MIX BASIC : NT$69,980

6.Gogoro VIVA

降低門檻永遠是增加銷量的不二法則,電動速克達自不例外。羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎,座椅高度只有 74cm,整車重量只有 80kg。

VIVA 車內只裝一顆電池,21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽,這是陽春車型,續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。
目前 Gogoro VIVA 有:
- VIVA KEYLESS : NT$57,980
- VIVA BASIC : NT$49,980

7.S Performance

最後是高性能 S Performance,適合不動聲色靜靜超車的狠角色。或許是售價偏高,或許是足狹窄,目前 S Performance 保留最強最貴的 S1,採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw(匹馬力),輪扭力 202Nm(軸扭力 27Nm ),0~50km/h 加速 3.7 秒,續航力一樣給你 150km。

S1 的輪圈、座椅皆為黑色,並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色,前後懸吊阻尼可調,輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。雖然 S Performance 貴貴,卻最具特色,騎乘感最 High。

S1 : NT$131,980

車款亮點:碩果僅存的 Gogoro 1車款,無可替代的鋁合金車體,最具代表性的運動型電動速克達。

gogoro 換電站怎麼找?

使用 Gogoro Network App 看換電站地圖尋找滿電電池

Gogoro Network App 是 Gogoro Network 為了讓車主方便掌握到每個換電站的營運狀況與滿電電池分佈的情況,而開發的 App,他會提供詳細的換電站地圖、滿電電池分佈情況,對於常有換不到滿電的車主來說非常方便,建議每位車主都可以下載使用。

首先,必須先登入帳號,為當時購車時已設定好的一組帳號,與 Gogoro App 相同帳號。

在登入之後可以看到以下畫面:

Gogoro Network App-01
圖/ Gogoro Network App
Gogoro Network App-02
圖/ Gogoro Network App
Gogoro Network App-03
圖/ Gogoro Network App

換電站地圖進階功能

在換電站地圖上點擊想要的站點後,下方會跳出站點名稱與距離提示卡(如左圖所示),將提示卡向上滑動會顯示更多資訊(如右圖所示)。更多資訊包括:滿電電池供應趨勢圖、站點外觀照片、站點地址、營業時間。

換電站地圖進階功能 – 站點詳細說明解析

滿電電池供應趨勢圖:
淺藍色縱向條代表目前所處時段。
綠色虛線代表滿電電池數量為 10 顆。
綠色實線代表各小時滿電電池平均數量,可以依照趨勢圖判定哪個時段最容易有滿電電池,同時也最容易換到滿電電池。

另外,如果使用安時計價的車主,在 App 上也會顯示動態折價的相關資訊喔,當然在熱門地區,電池用量比較大一點,換不到滿電的機率較高,還是建議如果要換到滿電電池,可以參考換電站地圖,稍微走遠一點取得滿電電池。

gogoro 資費哪種划算,有哪些方案一次看懂

自由省系列

給隨心所欲 自由騎乘的你。

gogoro資費方案-01
圖/ gogoro官網
gogoro資費方案-02
圖/ gogoro官網

預選里程系列

給騎乘距離固定,通勤上下班的你。

gogoro資費方案-03
圖/ gogoro官網

什麼方案最適合你?

進入Gogoro資費方案試算網站,選擇好心儀的車款後,依照個人使用習慣與需求,拖曳輸入每月里程,即可快速試算出適合你的資費方案!

gogoro資費試算
圖/ gogoro官網
gogoro資費試算-02
圖/ gogoro官網

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電動車
往下滑看下一篇文章
用50元硬幣大小的晶片決戰邊緣運算!鈺創科技以AI微系統概念,為百工百業插上智慧的翅膀
用50元硬幣大小的晶片決戰邊緣運算!鈺創科技以AI微系統概念,為百工百業插上智慧的翅膀

在生成式AI的浪潮下,「大模型+高算力」似乎已成為技術競賽的主軸。然而,當AI應用要真正落地,走進生活並進入裝置與第一線場域時,卻面臨高成本、高功耗與硬體無法升級等瓶頸。尤其在台灣這個製造與應用密集的環境中,產業真正需要的是兼具低功耗、高效率與易於整合特性的解決方案,也就是小而精、小而強的AI架構。這正促使鈺創科技提出以記憶體為核心的「記憶體驅動AI邊緣系統平台」(Memory-Driven AI-Edge System Platform)構想。

「我們要做的,不是一顆很炫技的晶片,而是一種AI新架構,讓現有系統都能以最輕量、最安全的方式,加上一顆AI的腦。」鈺創科技董事長盧超群表示。

一顆50元大小的AI腦,為裝置插上智慧的翅膀

手上的一枚50元硬幣,盧超群指著說:「這個AI微系統就只有這麼大而已。」他語帶驕傲地表示。這正是鈺創科技整合30年記憶體設計經驗與異質整合(Heterogeneous Integration)技術的成果結晶。其設計理念並非依賴大規模中央處理器(Central Processing Unit, CPU)資源,而是從「記憶體為核心」出發,將動態隨機存取記憶體(Dynamic Random Access Memory, DRAM)與控制器進行深度整合,再透過「AI賦能器」的方式,成為主系統晶片(System on Chip, SoC)旁的一顆輕量協作處理器(Companion Chip)。

盧超群指出,不同於傳統以處理器為中心的架構,鈺創科技的「記憶體驅動」(Memory-Driven)設計能有效縮短資料傳輸路徑,大幅提升運算效率,同時顯著降低能耗與整體系統成本,這對於資源受限的邊緣裝置來說,是實現AI智慧化的重要突破。不僅如此,它還搭載鈺創科技獨有的遠端處理器通訊動態隨機存取記憶體與良品裸晶(Known-Good-Die, KGD)技術,在整體功耗與體積大幅下降的情況下,也能同時保有即時運算與AI推理能力。

換句話說,不需要拆解原有平台,也無須仰賴雲端計算,既有設備便能快速升級生成式AI功能。這不僅解決了硬體升級的痛點,更為終端裝置的資料隱私與自主運算提供堅實保障,尤其是在對即時性與安全性要求極高的工業和車用領域,其價值更是充滿潛力。盧超群形容這是「加翅膀」的概念,「你本來有輪子可以跑,我再給你加上AI的翅膀,讓你可以飛。這不是全面取代,而是一種共生的AI策略。」

在實際應用層面,這顆晶片的最大突破不只來自硬體設計,更來自於一種嶄新的AI運算思維──視覺導向記憶體(Vision-Oriented Memory, VOM)技術。簡單來說,就是讓機器不再只「看到影像」,而是能「聽懂場景」的關鍵創新。

從影像到語意:讓AI真正「理解場景」並即時行動

現場說明如何將影像內容轉化為文字,以提升AI在智慧應用中的理解與反應速度。
現場說明如何將影像內容轉化為文字,以提升AI在智慧應用中的理解與反應速度。
圖/ 數位時代

舉例來說,以保全場景的網路攝影機發生異常為例,過去往往只發出警報,還需人力再去翻看影像辨識,既耗時又費力,但若能導入VOM技術,系統可即時將畫面影像以文字化方式標籤出來,如「左上角有一名戴帽子的人走進來」,有效減少誤報並提高反應速度。此外,在智慧機器人應用中,VOM技術則能讓機器人精準理解周遭環境的動態變化,例如「貨架上少了3個藍色盒子」,進而做出更精確的判斷與協作行為,大幅提升自動化效率。這種「影像語意化」的轉譯能力,將成為工業自動化、零售門市、智慧監控等領域的重要人機介面革新。

盧超群進一步指出,這種以記憶體為基礎、貼近任務特性化的設計,也為邊緣AI運算帶來新的效率模型。與其將所有任務丟上雲端處理,不如讓裝置本身就具備一定的感知與語意運算能力,使AI不僅強大,更能即時、節能且安全,這也呼應了當前AI發展從雲端走向邊緣的趨勢,而鈺創科技的解決方案將成為推動AI應用廣泛落地的關鍵推手。

鈺創科技以這顆AI微系統作為主題,向經濟部產業發展署申請114年驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫(以下簡稱晶創IC補助計畫)。盧超群表示這不僅是晶片的創新,更是一種能被多場域導入、易於整合且可廣泛擴散的AI架構策略。

「我們提供的不是單一產品,而是一種讓既有系統升級AI功能的解決方案。」盧超群指出,在晶創IC補助計畫資源的資源挹注下,不僅能讓公司擴大研發量能,也加速推動與軟體業者、新創團隊及終端應用方的合作對接,進一步將創新技術拓展至智慧家電、工業設備、服務業終端等百工百業。這樣的發展策略,也讓鈺創科技的晶片自一開始便具備可插拔、可搭載、可快速部署等模組化思維,成為推動AI普及化過程中的「加速器角色」。

不只晶片創新,更是主權產業的戰略佈局者

鈺創科技展現其在AI微系統領域的創新與領先地位。
鈺創科技展現其在AI微系統領域的創新與領先地位。
圖/ 數位時代

從打造這個AI微系統的概念便可看出,鈺創科技的發展歷程從來不只是為了追隨趨勢,而是在每一個技術躍進的節點上,選擇為台灣半導體產業開創另一條路。盧超群有感而發地表示,從1999年提出KGD概念、2004年於國際固態電路研討會大會(ISSCC Plenary Talk)發表系統積體電路(System IC)解決方案,再到近期推動異質整合與生成式AI應用的結合,鈺創科技始終扮演著最接地氣的創新者角色。正是這份堅持,讓鈺創科技不隨波逐流,反而能開闢出獨特的技術道路,為產業帶來真正具差異化的解決方案。

也正因如此,盧超群始終強調「主權產業」的概念。他直言,若AI是全球未來20年的鑽石產業,那麼台灣不能只有護國神山,還必須擁有屬於自己的產品、平台與價值鏈,才能藉此掌握從設計到應用的一條龍自主能力。

「台灣擁有設計能量與製造基礎,理應能做出最適合邊緣裝置與在地應用的AI微系統,這不只是為了競爭力,而是責任感。」他說。展望未來,鈺創科技也提出「Six-I's」作為下一階段技術布局藍圖,亦即人工智慧(Artificial Intelligence)、積體電路(Integrated Circuit)、半導體(Semiconductor)、異質整合(Heterogeneous Integration)、記憶體內嵌(DRAM-In)與個人智慧(Personal Intelligence)等6大面向。其廣泛的涵蓋範圍,將從雲端到邊緣端展開全方位布局,試圖在AI浪潮中建構出屬於台灣自己的創新戰略陣地。

|企業小檔案|
- 企業名稱:鈺創科技
- 創辦人:盧超群
- 核心技術:專精型緩衝記憶體產品、USB高速傳輸產品及3D感測影像產品
- 資本額:新台幣32億5600萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,鼓勵業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓