鴻海電動車版圖再擴張!通用汽車「以晶片換代工」,PK特斯拉、福特
鴻海電動車版圖再擴張!通用汽車「以晶片換代工」,PK特斯拉、福特

鴻海(2317)電動車事業金兔年開春報捷,傳正與全美最大車廠集團通用汽車(GM)洽談代工訂單,呼應拜登政府「領導美國電動車產業」的目標。鴻海電動車版圖再下一城之際,也為群創、乙盛-KY、廣宇、鴻準等鴻海車用供應鏈增添營運動能。

針對相關傳聞,鴻海昨(29)日不予置評。負責鴻海北美電動車業務的鴻海副總暨產品長蕭才祐先前曾預告,美國降低通膨法(IRA)推波助瀾下,鴻海正與美日韓歐等地四大傳統車廠洽談代工合作,預估2023下半年可量產傳統車廠電動車,2024年進入爆發期,市場研判,鴻海正接洽的美系傳統車廠就是通用汽車。

通用汽車「以晶片換代工」,找上鴻海

據了解,通用汽車金融海嘯期間因破產遭美國財政部接收多數股權,成為美國國營企業之後,積極轉型衝刺新能源車事業,以國營事業之姿呼應拜登政府政策,並訂下2025年前要斥資200億美元(逾新台幣6,000億元)投資電動車、2025年前發表30款純電動車的目標,對產能需求急迫。

由於車用晶片荒仍未完全舒緩,恐成為通用汽車衝刺新能源車的絆腳石,業界傳出, 通用汽車找上鴻海,希望透過「以晶片換代工」的模式進行合作 ,即藉由鴻海電子代工一哥握有的晶片龐大資源,協助提供通用汽車充裕的車用晶片,通用汽車則將其電動車交由鴻海代工。

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鴻海旗下群創早已打入通用汽車供應鏈

業界人士分析,鴻海集團與通用汽車頗有淵源,先前鴻海承接的美國俄亥俄州廠就是過去通用汽車的燃油車工廠,最顛峰時一年可生產60萬輛汽車,是北美單一車種最大工廠之一。

另外,群創早已打入通用汽車供應鏈,提供車載顯示器等解決方案,若鴻海集團此次順利取得通用汽車電動車大單,很快就可以上手。

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通用汽車集團為美國最大車廠集團,去年在美國銷售227萬輛汽車,年增2.5%,其中,去年第4季銷量成長41.4%,擊敗豐田。

通用汽車在全球生產銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿、霍頓等一系列品牌車型並提供服務,並正加快衝刺相關事業,趕工生產純電悍馬車,同時發表Chevrolet Silverado電動皮卡車、Chevy Equinox純電休旅車等新產品,與特斯拉、福特等同業搶市。

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通用汽車將電動車視為「成長機遇」 ,外界預料該公司將會發布更多主流車型,如雪佛蘭Blazer和Equinox EV crossovers等。先前受市場質疑車用晶片不足恐導致通用汽車的電動車發展藍圖無法達標,如今找上鴻海協助確保晶片供應無虞,業界看好雙方合作成局呼聲高。

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本文授權轉載自:經濟日報

責任編輯:林美欣

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資本市場迎來新氣象!簡立峰:從「臺灣人的亞洲」轉向「世界的亞洲」,主動招募國際互補性新創
資本市場迎來新氣象!簡立峰:從「臺灣人的亞洲」轉向「世界的亞洲」,主動招募國際互補性新創

金融監督管理委員會聯手臺灣證券交易所、證券櫃檯買賣中心共同推動「亞洲創新籌資平臺」,象徵臺灣資本市場邁向新局面。此平臺鎖定重點產業、法規鬆綁及強化推動策略等重點項目,面對此布局,擁有產業導師、獨立董事及投資者等多元角色的簡立峰,分享他的觀點與建議。

簡立峰開門見山直言,現在是臺灣資本市場加速前進的「好時機」。從量化角度來看,臺灣上市櫃公司總市值規模達94.9兆元,國家別排名全球第8名;特別是資通訊與半導體產業,目前已有四家企業(台積電、鴻海、台達電、聯發科)進入世界市值500大。受惠科技群山加持的優勢,讓打造「亞洲NASDAQ」的願景有厚實的底氣。

此外,簡立峰相當肯定本次針對創新版的制度優化,提供更鬆綁、具有創意的做法,大幅提高了國際團隊來臺上市的便利性。不過,除了擴大投資規模與流通性,簡立峰也提出三個策略觀點,鼓勵亞洲創新籌資平臺多家善用制度優勢,設定更宏大的發展目標。

觀點一:深化內部資本市場創新動能,鼓勵「小金雞」早期上市

這幾年臺灣的新創趨勢,簡立峰指出一個現象:現今成功的上市櫃案例,多半是大型集團的「小金雞」(子公司或孫公司),但集團通常傾向在小金雞獲利穩定並能確保控股後,才會在市場上釋出少數股份(25%)允許其上市。此情況容易造成臺灣的資本市場動能不足,甚至讓國際以為臺灣缺乏新創的誤解。

對此,簡立峰認為創新板的價值,即是鼓勵小金雞能提早登板的腳步,一來展現創新能量、翻轉產業典範;二來邁向資本市場不只是需要募資,更重要是上市後的經營策略,知道自身優勢所在,將營運方向隨時調整更貼近資本市場的需求。

因應簡立峰的觀察,本次創新板的新制,即是讓本國公司的股票集保期間從二年縮短為一年,並免除三年的承銷商保薦。此舉有助於降低集團小金雞提早進入市場的法規門檻,讓企業能更快速、更早實現「面對市場」的目標。

觀點二:強化產業聚落思維,主動招募國際上與臺灣互補的新創

亞洲創新籌資平臺成立的重要訴求之一,便是要成為亞洲NASDAQ。簡立峰直言,「如果是以此為願景,那它就不應該只是『臺灣人的亞洲』,而是成為『世界的亞洲』,也就是主動吸引更多國家的創新企業來臺上市,那麼招商策略必須從被動等待,轉為主動積極洽談。」

至於招商的目標該如何鎖定?簡立峰認為臺灣資本市場最重要的價值,在於其聚落現象,因此建議可瞄準能與臺灣產業有高度互補的區域國家或技術領域。讓臺灣的供應鏈業者與他們成為戰略夥伴關係,共同分享這些國外企業來臺上市後所創造的利潤。

如果是區域國家,簡立峰拿「以色列」為例,該國新創擁有強大的創意和軟硬整合能力,但缺乏生產製造基地,若考慮來臺灣上市或募資,將有利於他們與臺灣的製造商建立關係,增加其信賴度,並容易找到供應商。至於前瞻技術方面,簡立峰認為矽光子、3D封裝/先進封裝、AI資料中心冷卻等,與臺灣半導體產業有緊密合作關係,可借助資本市場吸引這些企業來臺投資、上市,不僅是實體的產業聚落,更有助於形成虛擬的資本市場聚落。

簡立峰的論述,也呼應亞洲創新籌資平臺鎖定的重點產業,涵蓋半導體、人工智慧、智慧製造、數位雲端、機器人、次世代通訊等前瞻新經濟領域。另外國際企業來臺上市的門檻,證交所也優化了既有制度,針對主要營運地或股東結構均未涉及陸港澳地區之外國企業,調整臺籍董事席次過半規範,僅須設置臺籍獨立董事至少二席。

觀點三:吸引國際分析師、產業媒體,成為亞洲NASDAQ絕佳觀測站

最後,簡立峰認為一個能持續有活水挹注的國際籌資平臺,成功上市是手段,但真正關鍵的目的,是能持續獲得投資並取得市場關注的聲譽。要獲得聲量,具體的執行策略是提高國際能見度,吸引國際級分析師的關注。

簡立峰以當時Appier在日本上市為例,他提到上市對Appier的最大益處並非來自本益比,而是被國際金融機構的分析師看到,並獲得他們的分析與報導。「這些報導對於B2B企業來說,是最紮實的行銷加分,能極大化取得業界客戶的信賴。」

簡立峰認為亞洲創新籌資平臺的下一步,可主動規劃一些登板的亮點案例,形成「標竿」進而產生群聚效應。對此,證交所回應未來將以多元行銷策略,配套措施包括加強外國公司資訊揭露,提高法人說明會的召開頻率,藉此提升企業國際知名度,為國際分析師提供更充足的資訊來源,助力更多指標的企業打響全球名氣。

國家發展委員會副主任委員詹方冠在亞洲創新籌資平臺啟動典禮上提到,臺灣經濟發展已從勞動密集、資本密集階段,進入到創新驅動的全新里程。最後簡立峰肯定表示,「亞洲創新籌資平臺的成立後,期待它的角色能槓桿資本市場的力量,讓『臺灣人的產業』轉變為『臺灣人主導的產業』,仰賴國際企業壯大臺灣的人才庫,同時也為臺灣創造新的經濟發展動能。」

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