台積電5奈米落腳日本？業內研判：第2座廠可能為「日本車廠自駕車」而來！|數位時代 BusinessNext

台積電日本再蓋一座廠？日媒：投資額達74億美元、2030年前量產

近期在台積電的法說會上，總裁魏哲家證實，台積電正在考慮於日本興建第2座廠。多家媒體先前也曾報導，日本政府將效仿美國模式，給予台積電更多補貼。《日刊》則引述知情人士的話語表示，台積電正在與日本政府以及客戶進行投資談判，預計年底之前將確認更多細節。

產業分析師透露，台積電要去日本設立第二座廠的布局基本上已經底定，半導體業者也表示，台積電設備供應商在日本都已進駐得差不多，再蓋一座廠的確不無可能。《日刊》則進一步指出，台積電在日本的這家工廠，預計會在2030年前完工，可能導入的為5奈米或10奈米的製程。對於上述消息，《數位時代》求證台積電， 台積電表示，關於海外廠區相關規劃，可參照1月法說會資訊，目前沒有更新回應 。

台積電先前與Sony（索尼）、Denso（電裝）合資設立的日本第一座廠房（Fab23），主要生產12/16、22奈米及28奈米特殊製程，則預計會在2024年進行量產，該廠建設目的為穩定日本車廠的晶片供貨。

看準自駕車需求，台積電會在日本加碼產5奈米嗎？

另外，一位消息人士告訴《數位時代》，台積電對日本第二座廠的規劃是導入5奈米製程，按照量產時間推測，研調分析師認為，從該廠的量產時程來看， 很可能會應用於日本車廠所推出的自駕車當中 。

以Nvidia為例，其車用產品Thor應當會於2025年被大量採用，當中所採用Hopper及Ada Lovelace繪圖處理器（GPU）採用的都是台積電4奈米製程。4奈米實際上為5奈米家族的一員，加上汽車產品生命周期較長，2025年後推出的的車款也許到2030年都還能販售。

從成本結構來看，當前日媒披露的台積電投資金額為74億美元。分析師表示，一座5奈米的建廠成本應當超過百億美元，假使台積電真的要導入5奈米製程，部分設備很可能是仿造美國廠的做法，從台灣運送舊製程設備過去，又或者從當地政府獲得部分租稅減免等補助措施。

不過分析師也提醒，最終會導入哪種製程，還是會依照當時產能空缺的狀況來決定，「況且5奈米和10奈米確實有部分機台能夠共用。」意味著台積電在日本的製程布局，可能還有變數。

責任編輯：林美欣

從地下室到演唱會都不卡！台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗？

5G開台邁入第五年！作為台灣唯一整合六大頻段的電信業者，台灣大哥大透過領先「NRCA載波聚合技術」，讓用戶在所有生活場景，都能有感5G上網體驗升級。

5G開台邁入第五年，戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方，才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗，靠的不是技術名詞，關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬，以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術，為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖，打通每一個收訊死角，再加上OpenSignal權威認證背書，不僅是技術成績站得住腳，更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz，讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣，關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度，直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬，越能支撐大量用戶同時連線，確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗，避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之，頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上，獨家取得全台最大100MHz頻寬資源，達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示，在理想條件下，此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

同時，台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景，當用戶數量暴增、頻寬需求激增時，完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角，體驗有感不只是口號

除了速度與流量，5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域，即使該處已有5G涵蓋，實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快，但穿透力弱，容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此，台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢，以互補式的高低頻協作架構，強化訊號深度與廣度。換言之，在戶外大場景跑得快，在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段，上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢，還有NRCA（New Radio Carrier Aggregation）載波聚合技術；NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網，如同多車道高速公路，讓資料流在不同頻段間靈活切換，兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞，系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸，以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA，目前已有超過六成基地台支援這項技術，有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外，合併台灣之星後，台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併，打造業界最大100MHz，為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者，在5G網路體驗與穩定度領先同業，達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長，用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術，正好回應用戶需求，無論是在捷運上滑臉書，還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食，都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

優質有感體驗，經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告，台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率，意指用戶隨時隨地都能連上網路，關鍵時刻訊號不缺席，不論身處室內或移動場景，都能穩定連線不中斷；同時，良好的影音體驗指標，則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時，能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據，其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季，OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後，其在涵蓋體驗的評分顯著提升，並在品質一致性指標上維持82～84%的穩定水準。相較其他合併案例，台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者，顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎，關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略，從速度到穩定、從戶外到室內，打造順暢5G體驗，可期待在這場長期5G競賽中，成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊，請查詢網站：https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html