鴻海力拚造車，於24日傍晚發布重訊，宣布取得德國汽車零件大廠ZF集團子公司ZF Chassis Modules的50%股權，雙方將在乘用車底盤系統建立新合作夥伴關係，並擴大雙方與頂級汽車客戶與相關供應鏈商機，業界看好鴻海有望與歐洲傳統車廠賓士、BMW、Stellantis展開合作。
鴻海收購ZF Chassis Modules，這家公司有何來頭？
ZF集團是全球第3大的一級汽車零件供應商（Tier 1），僅次德國的博世（Bosch）與日本電裝（Denso）。ZF旗下負責製造與組裝乘用車車軸系統子公司「ZF Chassis Modules」，主要業務為全球頂級車廠提供服務，2023年該業務部門銷售額超過40億歐元，目前企業價值約10億歐元。
鴻海、ZF將持有ZF Chassis Modules各50％股權。根據重訊說明，鴻海透過子公司以不超過5億歐元（約新台幣170億元）取得ZF Chassis Modules普通股，Class A 特別股總交易金額6千萬歐元（約新台幣20億元），實際支付金額按雙方約定調整項目確定後決定。
不過雙方的合資協議，還需要獲得相關監管部門批准，預計6至9個月交割。
鴻海與ZF結盟，對鴻海造車夢有什麼幫助？
ZF在汽車市場已累積一定客戶群與市占率，ZF Chassis Modules 前三大客戶包含賓士、BMW及Stellantis，將有助鴻海開拓傳統車廠及電動車客戶。
長期關注汽車產業的中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言，分析雙方的合作有兩大效益， 第一接觸傳統車廠客戶 ，ZF集團是歐洲做動力總成與變速箱大廠，歐洲車廠雙B都是它的客戶，對鴻海來說，可進一步接觸過去難以觸及的傳統車廠。 第二補足台廠較弱的汽車底盤 ，合資公司可補強過去台灣產業在底盤方面的不足，以模組化底盤的方式提供更多電動車產品的服務機會，汽車底盤包含動力及其他模組。
對ZF集團來說，過去主要專注在內燃機的動力系統，透過與鴻海合作，一方面可以吸收鴻海過去在EMS（電子專業製造服務）組裝的經驗，也可了解IT產業對於造車的想法。ZF執行長克雷恩（Holger Klein）還大讚：「透過與鴻海的合作，等於獲得一個強大的戰略合作夥伴。」
事實上， ZF透過尋找新合作夥伴，可以有效做資源配置，比起利潤較低的底盤組裝業務，ZF更願意投資晶片與軟體 。克雷恩告訴路透社：「這項業務（指底盤組裝）增長速度很快，但利潤相對低，因此需要新的資本。」
此外，這次簽約由鴻海科技集團電動車策略長關潤（Jun Seki）出馬，與ZF執行長Holger Klein在德國ZF總部完成合作簽約儀式。
除了乘用車底盤系統的合作外，鴻海科技集團董事長兼執行長劉揚偉更透露，「未來我們還會持續與ZF集團攜手，在運輸和移動領域探索更多的合作機會。」
責任編輯：林美欣
