電價凍漲的背後:台灣半導體競爭力陪葬!為何台電連年虧損?綠電會因此卡關嗎?
電價凍漲的背後:台灣半導體競爭力陪葬!為何台電連年虧損?綠電會因此卡關嗎?

台電近年連續嚴重虧損,影響的可能不只是電價到底漲不漲、漲多少的問題,近日有外媒評論,台電虧損累累的情況或將阻礙綠電發展,進而傷害台灣作為全球最大半導體基地的吸引力,甚至成為台海關係的一大弱點。

台電虧損連連,外界擔憂還有資金投資綠電嗎?

近年來,台電虧損慘重的問題已在台灣鬧得沸沸揚揚,前年(2022年)台電虧損2,675億元,去年(2023年)即使有政府補助的500億元,台電初估仍然虧損了1,985億元,使累積虧損達到3,820億元。

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台積電已訂下擴大可再生能源使用的計畫。
圖/ shutterstock

且今年恐怕也會延續如此嚴峻的虧損狀況。以電價3%調漲幅度的假設下,今年預計將虧損約1,850億元,會是連續3年繳出千億元的虧損。假如台電是民營公司,或許早就宣布破產。

《彭博社》指出,倘若台電因為財務壓力阻礙了綠能發展,可能會導致台灣半導體製造的部分失去吸引力。台積電是全球領先的半導體製造商,已經在去年宣布將「全球營運100%使用可再生能源」的目標提早到2040年,2030年「全公司生產營運據點使用可再生能源比例」由40%提升至60%。

台電在綠能方面主要發展離岸風電,並目標在2025年讓綠電達到20%的發電比率,然而離岸風電計畫並不順利,至今已有多家合作公司退出,日本四國電力、Jera及ENEOS都相繼退出了台灣的離岸風電計畫。

在離岸風電發展遭遇阻礙下,這項計畫比任何時候都需要資金挹注──尤其台灣正逐漸降低核電比例。「現在比任何時候都需要可再生能源填補核能的空缺。」研究公司Rystad Energy分析師巴特巴亞爾(Uran-Ulzii Batbayar)指出,擴大綠電需要大量資金,但台電的財務狀況不容樂觀。

台電為何虧損嚴重?

原因一:燃料成本大增,而台灣依賴進口能源

台電之所以陷入重度虧損,原因主要是燃料成本大增,台灣80%的電力來自天然氣、煤炭及石油等化石燃料,而化石燃料重度仰賴進口。《彭博社》提到,如此依賴進口能源也使得台灣在台海衝突時,面對中國封鎖會更容易陷入困境。

2022年時爆發的俄烏戰爭,使得全球能源價格大漲,發電用煤炭的亞洲基準價格一度飆漲160%,而天然氣也有類似的狀況,儘管後來價格回落,仍較原先的價格高出許多。

烏克蘭國旗飄揚於俄烏之戰中的基輔街頭
俄烏戰爭使得國際能源價格大漲,使得台電的發電成本大幅增加。

從台電公布的電價成本計算中也能看出端倪。2021年(110年度)每度售電的燃料成本約1.24元,這一年台電還公布獲利256億元,然而到了2022、2023年,燃料成本大增至2.6元,在售電成本中的占比也從51%大增至67、66%。

原因二:台灣電價低廉,漲價引起反彈、不漲又背負成本壓力

但相較之下,台灣的電價卻相當低廉。國際能源署公佈的2022年各國電價調查指出,台灣民生用電排名世界第5低,每度不到2.69元;工業用電更是全球第3低,每度約2.76元,也大幅低於南韓、日本等同樣仰賴進口能源的鄰近國家。

雖然電價分別在2022年7月調漲8.4%、2023年調漲11%,台電表示,調漲幅度仍然沒辦法反應上漲的成本,且主要影響的是工業用電。台電目前沒有在今年調漲電價的計畫。

「台電是一間國營壟斷公用事業公司,因此無論哪一黨執政,它都有保持低電價的壓力。」研究公司Wood Mackenzie亞太電力及可再生能源負責人羅伯特.劉(Robert Liew)指出。

延伸閱讀:台電虧掉半個資本額、漲電價救不了!經濟部注資1500億元,電費會再調?

台電虧損影響綠電發展,間接衝擊半導體!經濟部怎麼說?

面對《彭博社》的評論,經濟部也回應,台積電、聯電等半導體大廠都加入RE 100,對綠電有著大量需求,也是政府從2016年起持續推動綠電工程的主因,政府也會持續協助台電的政策幸虧損,確保民生電價、台電財務、供應安全三大目標都能穩定。

經濟部強調,加入RE 100的31家台灣企業,營業額總計超過5.8兆元、直接影響21萬人就業,並且相關產業就業數近53萬人,總計近75萬人,強調未來如果沒有使用綠電,會嚴重影響出口、就業及戰略地位。

對於媒體對台灣綠電發展的擔憂,經濟部則預估2023年綠電供應量為265億度,高於當年度綠電潛在需求量的118億度,實際綠電轉供量約17億度,預計今後也會持續成長,2025年後每年至少可以新增80億度綠電,有著充足的綠電供應。

延伸閱讀:台電2年虧5千億還敢燒錢?董座曾文生曝「最穩供電」劇本:投資不能斷!

資料來源:Bloomberg台電

責任編輯:林美欣

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

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全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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