特斯拉營收大衰退,股價卻漲了!馬斯克口中的「AI機器人公司」為何重燃投資人希望?
特斯拉營收大衰退,股價卻漲了!馬斯克口中的「AI機器人公司」為何重燃投資人希望?

特斯拉(Tesla Inc.)公布的第一季營收大衰退、年減幅創2012年以來新高,但2025年初將提前生產全新平價電動車、同時揭露多自駕計程車「Robotaxi」細節,盤後股價應聲飆高。

特斯拉第一季營收213億美元:較去年同期大減9%、創2012年以來最大年減幅

CNBC、Business Insider、路透社等外電報導,特斯拉23日盤後公布的第一季財報顯示,整體營收較去年同期大減9%至213億美元、創2012年以來最大年減幅,遜於LSEG調查的分析師預估值221.5億美元;汽車部門營收年減13%至173.8億美元;每股盈餘僅0.45美元,遜於分析師預估的0.51美元。

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)23日在電話會議表示,最新款平價電動車若不是在今(2024)年稍晚、就是會在明年初投產,時程比先前預估的2025年下半年要早。

馬斯克並強調特斯拉對AI基礎建設的投資行動,直指該公司正在跟「某家汽車大廠」洽談、準備授權駕駛輔助系統「Full Self-Driving」(FSD)。

特斯拉23日在正常盤上漲1.85%、收144.68美元;盤後聞訊大漲12.18%至162.30美元。年初截至4月23日為止,特斯拉股價已重挫41.77%,主要是受到交車數據疲軟、中國競爭激烈、公司持續降價促銷的衝擊。特斯拉4月稍早公布,Q1交車量較去年同期萎縮8.5%之多。

特斯拉在23日釋出的財報簡報中悲觀預測,2024年銷售量成長率也許會顯著低於2023年。該公司正在加快新車款的發表時程,當中包括更多平價款式,這些新車能運用現有系列產品的生產線製造。特斯拉目標是讓現有的產能全開,並在投資新的生產線之前,讓產量比2023年多出50%以上。

不過,對於分析師提問,新車款究竟是「全新款式」、抑或只是稍稍更動現有車款,馬斯克23日不願回應。

Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid表示,看來新車平台可能已暫時擱置,次世代汽車理應使用跟現有車款完全不同的生產流程。在特斯拉無意耗資數十億美元投入新廠房或為現有工廠安裝新設備的情況下,看來特斯拉應會繼續製造當前就有的產品。

特斯拉的「robotaxi」是什麼?

值得注意的是,特斯拉在簡報提到一款「專門打造的robotaxi產品」,計畫以「革命性」的製程進行生產,但未提供明確時間表。特斯拉並在簡報秀出一張圖,內容預覽了智慧型手機螢幕上的Robotaxi叫車app介面(如下圖)。

Robotaxi.jpg
圖/ 特斯拉

馬斯克把電話會議多數時間花在AI、人形機器人及數百萬台自駕車隊的營運上頭,這些全都是基於特斯拉尚未開發完全的軟硬體產品。馬斯克說,特斯拉「應被視為一家AI機器人公司」。

這暗示,特斯拉營運將有根本上的轉變。特斯拉Q1營收仍有超過80%來自販售電動車。

特斯拉Q1營益大跌18%,部分是受到公司今年降價促銷影響。馬斯克在電話會議上討論了紅海供應鏈干擾等Q1營運挑戰後,表示「我們認為Q2表現會好上許多。」

特斯拉指出,Q1總體營收額涵蓋稍早於北美發行的FSD全自動停車新功能「Autopark」所帶來的遞延收入。Siena Capital汽車分析師Chris Redl估計,特斯拉Q1約認列最多7億美元的FSD遞延營收。

Q1期間,特斯拉資本支出年增34%至27.7億美元;自由現金流量由正轉負,從去年同期的正4.41億美元降至負25.3億美元,主因庫存增加27億美元、以及對AI基礎建設的10億美元資本支出。

延伸閱讀:特斯拉首度大裁員、蒸發百億美元市值!馬斯克的「自駕計程車夢」搞砸了?

本文授權轉載自:MoneyDJ

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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