曾經身為全球電動車龍頭的特斯拉，今年似乎特別難熬。不到一個月的時間裡，特斯拉宣佈裁掉10%員工、各個產品毫無預警地大降價，而今年迄今股價也下跌40%有餘，遭遇近年前所未有的混亂，而這一切的導火線被認為是馬斯克心心念念的「自駕計程車」計畫。
特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）陰晴不定、甚至有些隨性的行事作風一直不是新聞，但過去一個月裡似乎特別「亂來」。
特斯拉不光宣佈了裁員消息，也毫無預警地降低從電動車到自駕服務FSD的價格，還傳出外界期待的平價電動車可能無望，甚至馬斯克本人訪問印度的計畫都臨時跳票，聲稱他必須優先解決特斯拉迫在眉睫的問題。
年初至今，特斯拉蒸發逾3,000億美元市值，這也使得馬斯克不僅拱手讓出世界首富寶座，還被Meta創辦人馬克．祖克柏（Mark Zuckeberg）超越，跌至第四名的位置。
馬斯克曾帶領特斯拉走過大風大浪，挺過Model 3量產前的黑暗時期，都沒有祭出大規模裁員的手段，現在卻一口氣裁掉10%員工──相當於1.4萬人，內部人士更透露實際人數可能達到2萬人以上。
對此，馬斯克的說法是由於交車量下滑了20%，因此員工也應該相應減少，他也在社群平台上暗示，現在相當於啟動了「戰時執行長」模式，希望解決特斯拉表現下滑的問題。不過根據《彭博社》報導，近期的許多舉動，背後都與馬斯克籌劃的自駕計程車有關。
特斯拉自駕計程車計畫醞釀8年，技術突破或成馬斯克大舉投入關鍵
馬斯克關於自駕計程車的計畫，最早可以追溯到2016年公佈的規劃藍圖第二章（master plan,part deux）之中，當時提到了希望開發出比人為駕駛更安全的自駕能力，讓每輛特斯拉能在車主未使用時上路幫你賺錢。
這些年來，雖然不乏輔助駕駛導致車禍的爭議，特斯拉一直積極推動自駕技術，2023年更是推出瞄準5級自駕的全自動駕駛（FSD）測試計畫，儘管這個名字有點爭議，FSD目前能力最高仍不超出2級水準，需要駕駛時時關注。
馬斯克對自駕計程車信心，或許與特斯拉近來的技術突破有關。特斯拉自駕工程師艾魯斯瓦米（Ashok Elluswamy）上個月在X上發文表示，他們已經取得了一項技術突破，預計新版本的自駕技術會有前所未有的進步。
但聚焦自駕計程車風險很大，放眼各家廠商，目前自動駕駛技術的進展普遍緩慢，且在接連傳出多起事故後，美國政府審視自駕技術也越來越嚴格。過去半年裡，通用汽車旗下的Cruise一直在加州測試自駕車，然而發生多起交通意外、碰撞路人事件後，已經被吊銷於當地上路測試的資格，連帶Google旗下Waymo進一步的計畫也被迫擱置。
雖然如此，馬斯克仍看好自駕計程車前景，上個月馬斯克指示員工必須更積極向客戶推銷FSD系統，交車前需要先演示一遍FSD，提供車主真正的自駕體驗，「幾乎沒有人真正認識FSD的能耐。我知道會影響到交車速度，但這是一個硬性規定。」
而近來宣佈的降價中，FSD的價格也從原先1.2萬美元調降3分之1至8,000美元的水準，甚至推出免費試用30天的體驗方案。他們希望藉由這些辦法促進FSD普及，在擴大營收的同時獲得更多數據強化自駕技術。
平價電動車延後、首次大規模裁員都與自駕計程車有關？
在外界普遍認為自駕技術還有很長一段路要走時，《路透社》披露，特斯拉有意放棄原先籌備的平價電動車計畫，將全力猛攻自駕計程車。馬斯克隨後在X上駁斥《路透社》胡說八道，但也承認他們將大舉投入自駕計程車。
甚至裁員也與自駕計程車計畫有關，據透露特斯拉並非單純為了節省成本裁員，而是希望將資源轉移到自駕計程車團隊上。但為了發展自駕計程車進行的裁員，也在公司內外引發波瀾，許多員工抱怨自己為特斯拉犧牲奉獻最終一場空。
根據內部人士的說法，特斯拉並沒有完全放棄平價電動車計畫，不過的確順位已經被排到自駕計程車之後。然而現在投資者早已對自駕車不那麼感興趣，他們更關注能夠幫助特斯拉重奪市占的平價電動車。事實上從傳出全力投入自駕計程車起，特斯拉股價已下跌10%以上。
「投資者，尤其是機構投資者已經漸漸失去耐心了。」Bloomberg Intelligence分析師史蒂夫．曼恩（Steve Man）指出，「圍繞著自動駕駛及自駕計程車的炒作已經衰退，鐘擺已經擺向另一個方向了。」
資料來源：Bloomberg、Reuters、TechCrunch
責任編輯：林美欣
